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开上这两款SUV,你会成为大街上的一股清流!

玩车教授 4003浏览 2020-12-04 IP属地: 未知

中型豪华SUV,除了德国三架马车,想要别具一格的车型有什么可以选择?必须有,有两款同级别中“清流”一般的车型:沃尔沃XC60和讴歌RDX。

 

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这两款车都有比较明显的产品特色,前者设计清新安全性能突出,后者个性独特有科技有驾控,不管在形象和调性都有着各自不同的特色,能给到你独一味的体验,那么两者怎么选?谁更适合你?

 

 

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沃尔沃XC60很早就引进了,上一代车型记忆犹新,在广东香港地区用谐音称其为“富豪”,相比之下,讴歌RDX前两代深耕美国市场,也是一款很受欢迎的车型,来到第三代,看到了中国市场的前景,所以决定进入中国。

 

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但在布局市场的动作,两者的诚意呈现出一定的差异,首先是定价。沃尔沃XC60和讴歌RDX两款车都是同级别车型,但定价上则稍有差距,XC60的指导价区间是36.29—47.09万,相比之下RDX则显得更诱人,32.8—43.8万,售价区间低了3-4万。

 

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当然市场的终端优惠价也基本持平,起步价都在30万左右,可以看出沃尔沃在定价姿态上的期望值很高,这也是身份使然,因为沃尔沃在欧洲消费者眼中也是清流一般的存在,跟BBA不相上下;相反可以看到讴歌有着美系品牌的一贯特性:实在、踏实,会比较实在、脚踏实地。

 

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在产品的设计的定调上,两者又截然不同。沃尔沃XC60的美是清澈、优雅、洁净的美,视觉上是赏心悦目的,气质上就能让你感受到北欧的生活境界,令人向往。

 

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XC60的美很容易读懂,但讴歌RDX的形象需要一点时间去适应,刚刚引进的时候很多人都称其为另类个性,如今看来依然如此,设计非常超前,先锋的设计有一定的审美门槛。

 

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所以在形象身份的表达来看,选择XC60,就是选择了那种令人向往的生活心境;而选择RDX,更能呈现你个人追求、展示个人性格。

 

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车身尺寸上,讴歌RDX更胜一筹,长宽高都大一点点,当然比尺寸更重要的是空间表现和实用性,这点下文再讲。

 

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进入车内,内饰的布局和车机交互系统又是两个截然不同的方向。

沃尔沃XC60的视觉效果跟外观一样是淡雅的,饰件精致线条柔润,营造出很舒适、温馨的车厢环境。

 

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相比之下讴歌RDX的内饰更加有视觉冲击力、更有激情,V型向两边伸展的布局,很多尖锐的棱角,整个车厢给人强烈的驾驶欲望。

 

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车机交互方式上,沃尔沃采主要采用触控控制,配备9英寸纵置中控屏,只留少部分实体按键,用这种轻柔优雅的交互方式来贴合车厢氛围。

 

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讴歌RDX的10.2英寸中控屏并不支持触控,采用了大量的实体按键和一个触控面板,但这是有意而为之,注重驾控和人车沟通的讴歌希望通过这种更有实感的方式加深体验,让驾驶者更专注驾驶。

 

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在触感体验上,个人更倾向讴歌RDX,由讴歌美国团队研发的内饰符合了美国消费者的需求,皮革用料很饱满细腻,相当扎实;相比之下沃尔沃更喜欢用不同材质的饰件来凸显气质。

 

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空间实用性方面,两款车都没经过加长,在对空间无上限追求的本土消费者眼中,相对来说是够用的水平,表现都符合预期。

 

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不过在空间利用率上,讴歌明显更懂得如何充分利用车内空间。首先得益于车身尺寸优势,RDX的尾厢容积比XC60更大,常规状态下有660升容积,而XC60只有483升。

 

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再者,讴歌RDX在换挡区域的上下部分都设置了多处储物格,储物格数量取胜,想必也是贴合了美国消费者追求高度实用性的用车理念,这一点,跟中国消费者的需求不谋而合。

 

 

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动力总成部分,沃尔沃XC90全系搭载2.0T发动机+8AT变速箱,分为T4和T5两款动力,前者最大马力190 Ps后者250 Ps,入门版是T4,其余车型都是T5。

 

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相比之下讴歌RDX全系2.0T统一265 Ps,并搭载同级唯一的10AT变速箱。虽然讴歌RDX在马力数值上占优,沃尔沃XC60的百公里加速时间更快一点,可达6.8秒,而讴歌RDX则要7.5秒,即便如此,两者的性能都已经达到了主流水准。

 

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两者的差异更体现在驾控上。于XC60,转向灵活,车身跟随性出色,侧倾也抑制得不错,一辆中型SUV,不管是外观还是驾控,XC60都是那么的清新、清澈,称得上是好开,也开得爽。

 

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但XC60的正确开启方式应该是巡航状态,全系标配的驾驶辅助系统,具备车道保持、主动刹车和自动跟车,通勤状态下能够释放双手双脚,能降低驾驶疲劳,让你静静地享受旅途。

 

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但如果说开得爽,那RDX肯定更爽,10AT变速箱平顺而且迅速,从最高挡可以直接降至4挡,带来迅速的提速表现。

 

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除此以外RDX还融入了很多驾驶黑科技,譬如SH-AWD四驱系统,让驾控更平稳,劈弯更有信心,标配可变转向比带来更灵活的指向性,在高配车型上还配备可变悬架,软硬调节适应不同路面。

 

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驾驶辅助并不是沃尔沃的专利,毕竟已经去到了几十万的豪华车,驾驶辅助配置已经是标配,RDX的巡航系统还是全速自适应;当然在驾驶辅助系统的使用体验细节上,还是沃尔沃更加成熟老到,车道保持的居中表现更平稳,提速减速都很柔和,对周边车辆探测精度也都更到位。

 

 

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如果想要好开的驾驶体验,沃尔沃XC60和讴歌RDX都是好开的类型,区别是XC60能给人更舒适清新的形象,主打的还是安全和辅助驾驶性能;而RDX跟宝马X3有点相似,它的好开是专注于操控和驾驶激情,只是在性格和对驾控的诠释有所不同。所以总的来说就是,比较追求设计和用车体验,XC60更合适你,而如果你对驾控性能有追求,那么RDX绝对是宝马以外的不二之选。


 
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