直逼特斯拉Modle 3！比亚迪·汉月销量破万

日前，比亚迪公布11月的销售数据，其中汉（包含汉EV/DM）11月销量达到10105辆，月销首次破万。自比亚迪汉7月上市销售以来，累计销售达到了28467辆。

一个月前，比亚迪汉官方表示，第20000辆比亚迪汉EV在深圳工厂下线，这意味着，该车型的月产能即将破万。

当时，比亚迪股份副总裁兼乘用车事业群COO何志奇称，汉EV单月产能即将破万将极大缓解产能问题。

只不过，随着比亚迪汉的销量节节攀升，其产能问题或将持续存在。目前，还有几万辆新车未交付客户，这与该车产能跟不上有很大关系。然而，比亚迪汉的产能跟不上，最大的原因是刀片电池的产能未能满足需求。

“我们要将自燃从新能源汽车的字典中抹去。”这可能是最近十年来，“电池大王”王传福说过的最高调的一番话。

由此可见，王传福对刀片电池寄予厚望。这块刀片电池，在这个不太平静的2020年为行业内带来了太多的话题。

为了解决刀片电池的产能问题，比亚迪弗迪电池公司副总经理孙华军表示，位于重庆璧山的弗迪电池工厂至2020年年底的产能可达到13Wh。在不久的未来，工厂内将新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能。

这些举措，将进一步提高刀片电池的产能，有效解决刀片电池产能不足的问题，从而彻底释放比亚迪汉的全部潜力。

除了刀片电池外，比亚迪汉还有着充电时间短和充电便利的优点。汉EV独有安全升压快充技术，支持最大充电功率可达100千瓦，充电10分钟可补充续航135公里（NEDC工况）。汉EV超长续航版可实现605公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

性能上，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是国内加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离；80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

再说几句

值得一提的是，在此之前，售价15万以上的自主品牌轿车没有一款能拿到月销量破万的成绩，而比亚迪汉的出现，不仅超越了自家的秦、秦Pro，还超越了其他一众自主中高端轿车。

通过比亚迪汉的热销，我们看到了国内消费者汽车消费观念的转变，以前许多消费者都不屑于选购自主品牌轿车，宁可买性价比不高的合资车型，也不会尝试去买自主车型。

不过，近几年，这种情况有了极大转变，而比亚迪汉的销量破万也正证实了这种转变。