漫哥刚出来工作的时候，有位总监，总吹水自己会投资，炒股赚了不少。有次手头有笔钱，在考虑到底交首付买房还是买车，再三考虑之后到底还是买了车。几年前听说那位总监到底输给了房价，一怒之下开着那辆车回老家盖房去了。漫哥至今还记得他买的是辆骚红广州本田锋范(参数|询价)。
那时他买的还是初代锋范，紧凑级车型里面颜值算很高的。锋范英文名为CITY，是由广本思迪升级来的。虽然都是CITY车型，但严格来说是两款车了。一开始的时候，广州本田引进本田第二代的CITY车型，而该车型是跟第一代FIT同平台生产的，进到国内后广州本田将它命名为飞度(参数|询价)，三厢。
当时广州本田认为国内吃瓜群众更喜欢三厢车，所以在这版飞度屁股上再加了个屁股，成为三厢版的飞度。
如图所示，这车造型十分生硬，简直就是狗尾续貂的诠释。广州本田被笑到脸黄，没办法，赶紧改款时把车头拉长点，修改了车身比例，让整车看起来协调一点。改款后的车型改名为"思迪"。
思迪活了2年左右就停产了。不过广本可能觉得有点可惜，在2011年时候又把思迪挖了出来，略略修改了一下，就成为了广本自主品牌"理念"的新车理念S1。
思迪停产，但广本没有放弃CITY，而是进行了升级。广本引进了本田第三代CITY车型，这是基于第二代FIT平台打造的，这就是"锋范"了。可能由于过去不甚好的履历，广本也有意弱化锋范跟思迪的关系。
锋范问世后，得到市场欢迎，销量成绩不俗，一度成为紧凑级车型的标杆。只是随着自主品牌汽车性价比越来越高，以及自家飞度和凌派(参数|询价)在细分市场上的难分难解，锋范销量逐渐没落。由2017年销量6.4w，2018年4.8w，2019年2.3w，今年据说销量不超过千台。广本也基本放弃锋范，停产了，国内车型也一直停留在2015款。
上个月，本田CITY掀背版车型在泰国发布，引来不少艳羡之声。新车比飞度仔更大气更运动，外观甚至还跟大哥雅阁(参数|询价)有点相像。
只是再帅气也是别人的，CITY也应该很难再引进国内了，毕竟引进的话又是一轮相煎何急，过去就让它过去吧。虽然CITY在国内被抛弃了，但人家在东南亚混得香。就跟漫哥那买初代锋范的总监一样，此处不留爷，自有留爷处。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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