BEIJING-X7，中国汽车设计的底气和超越

中国汽车品牌在发展之初，自身羸弱的设计实力，面对各式冷言热嘲，好在不堪过往终被雨打风吹去。如今的中国品牌从逐步原创形成一定的风格和特色、到通过设计表达自己独立的观点和理解，具备与外资品牌掰掰手腕的功力，争气的中国品牌，用30年时间走完别人100多年的路，从此逐步实现超越。 

其实，就设计而言，一款真正富于工业设计美感的车，只需要看过去一眼，便难免被其强大气场和精工品质所吸引，包藏于精雕细琢之中的灵气和匠气，很容易就能够打动人。这其中，上市不久的BEIJING-X7便是一例，其难掩的设计锋芒，不仅是北汽自主十年造车积淀的深刻理解和全面总结，从某种程度上说，也代表中国汽车设计的底气。 

  外观：国货之光的风范和气度

当下车圈，一款新车要想在高手林立的细分市场立足或者出圈，卖相真的是太重要，就像谈恋爱，第一眼打动了，才好说下文。

而卖相首先讲究的就是要颜值高。所谓“真爱理由千千万，外观颜值占一半”，消费升级大背景下，消费者对于美好事物的追求势不可挡。

同时，如果卖相所呈现的美感，能够有文化沉淀作为依托，让那种美不仅仅停留于表面，而是能够深刻表达当下符合主流审美的把握和理解，特别是能够彰显国货的风度和自信，那就更靠谱了。 

BEIJING-X7生于皇城根下，与生俱来的，少不了那份能够承载起深厚历史文化底蕴的感官。

其“大都致美”全新设计语言，大都，是对北京这座兼具古老与现代大都会的概括和致敬；致美，是要将设计之美这种主观变成客观。 

看人看脸，看车也是如此。BEIJING-X7六边形进气格栅大气有度，配合全系标配的银河系全LED大灯组，给与前脸更多的霸气和京剧脸谱般的高辨识，一眼摄魂；细看之下，一种将汉字“京”抽象化而来的设计跃然而出，颇有些北京奥运印章的神韵。

BEIJING-X7的车身则很好地遵循设计界多不如少的金科玉律。型面光洁，大量留白。曲面与腰线，配合悬浮式车顶，在行驶中带来极富律动的光影变幻。

颇让人惊喜的，是BEIJING-X7独具匠心的隐藏式门把手设计，这种设置常见于豪华品牌，隐形设计不仅让车身看起来更未来，更务实的功能是强化空气动力学，降低风阻，实现0.34超低风阻系数。值得一提的是，该款隐藏式门把手不仅具备防夹功能，还能自动感应，手一挥自动弹出，让入舱更有仪式感。

时下越来越红火的国货品牌，凭借让年轻人信服和满足的设计，掀起一波又一波的国潮热，因而被称作“国货之光”。同样将设计看作“首务”的BEIJING-X7，选择与他们一道，用原创诠释“国货”的设计想法和魅力，携手中国年轻人，装点、拥抱美好生活。 

  内饰：要科技未来，更有温暖智慧

花开两头，各表一枝。

“大都致美”设计理念，其DNA由两个核心元素组成，即自由纯粹的外观设计，表达大都精神的信心；温暖智慧的内饰设计，展示未来的先进技术。

BEIJING-X7时尚且充满温度的设计同样延续到内饰。填充厚实、坐感柔软的真皮打孔大沙发，是家的延续；前排座椅均配备的10向电动调节和加热通、风功能，是对舒适的诠释；同级少有的中控屏、仪表盘和空调区单独的液晶屏三屏设计，是新颖的科技风。 

值得一提的是，布置于空调出风口的多功能触控面板，除集成传统物理按键的大部分功能外，与中控地台区连为一体，不仅在视觉上更为美观大气，驾驶者也更够更轻松操作。同时，保留下来的几个物理按键看上做工也非常精致，磨砂的表面，不仅显得高档，触感很不错。

比较特别的是，BEIJING-X7采用了大量的透光膜片式氛围灯。夜幕来临时，点亮氛围灯，再来一点应景的舒缓音乐，配合上1320*850mm的全景天窗，这种舒适感，理应让人沉浸。

智能交互方面，虽然目前车辆搭载智能交互系统的门槛越来越低，但BEIJING-X7依然在配置丰富度和以人为本方面做出了正面示范。

对以日系、德系为代表的合资车型而言，至少在智能交互领域，其过于基础性甚至是缺位的配置，比如10-20万元区间的车型，很少有拿得出手、可称卖点的智能交互系统，虽然向来广受诟病，但往往店大欺客，消费者也只能无奈买单。

在这一点上，BEIJING-X7搭载的“智慧视觉系统”，通过人脸或语音扫描车主信息后，自动将方向盘、座椅、空调等调节到常用模式，一步到位，极度方便。同时，该系统还可以时刻监测驾驶者是否疲劳驾驶，比如你打了个哈欠，系统就会提醒你该休息了，十足“暖男”。

AR实景导航则可将周围车辆信息实景监控、车道偏离、碰撞预警等通过液晶仪表盘显示给驾驶者，轻松直观；车子越造越大，新手、女司机等人群入库难免兴叹，这时候，BEIJING-X7多达12个超声波雷达和4个广角摄像头加持的自动泊车，无论是斜入还是坡道，都可轻松达成；而BEIJING-X7的车载智能机器人，甚至还会在你一个人开车无聊的时候主动和你聊天……

  空间：轴距超过汉兰达的大五座

在国内中级SUV市场，汉兰达凭借大空间一直细分市场的标杆，作为后浪的BEIJING-X7，虽级别为紧凑级，但其轴距达到2800mm，超过汉兰达的2790mm，同时为五座车型，不管是腿部空间还是后备箱装载能力，其空间的豪奢可想而知。

同时，得益于BMFA“魔方”平台的运用，BEIJING-X7后排地板采用全平设计，同时后排座椅可全平放倒，配合高达410L容积的后备箱空间，整个后部可扩容到1000L，妥妥的一间双人床。

如此一来，长途自驾游，久驾之后的小憩，驾驶者无需再仅仅委身于主驾眯一会，而是可以打开电动尾门，舒舒服服睡一觉。

巨大的空间优势，也让设计师有了充分发挥的空间。为解决现代人出门大包小包的安置需求，BEIJING-X7全车内部设计了多达28个储物空间，前后门板槽完全可以放下两大杯500ml的饮料；宽大扶手箱安排老婆的化妆包、再加个杨树林绰绰有余；前排座椅后方的收纳网，妥妥放置孩子的IPAD和老人的水果，关键是BEIJING-X7居然还配置同级独有的雨伞收纳槽，下雨撑伞，车内再也不会湿漉漉了！ 

『 最后说说 』

对于绝大多数消费者而言，好的汽车设计，无非是亮眼能打的颜值和宽敞实用的空间，BEIJING-X7用十年不过时的“大都致美”设计理念，给出了BEIJING汽车对于未来汽车设计的品牌内涵和审美取向。

不夸张地说，BEIJING-X7目前已经属于BEIJING汽车在设计的巅峰，可以说这款车，在空间这个硬指标应该是能满足五口之家的一般出行，而更考验设计水准的外观，也应该是长在大多数人的颜值点上。

在BEIJING-X7身上，你已经看不见任何前浪的影子，整车呈现的，是一种坚定的自信和独立的思考，在空间上讲求布排的实用性和设计感，于细微处几近雕琢，最终呈现出一款硬核设计的上乘之作。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）