一线豪华车的阵营中，不是今天奥迪当老大，就是明天奔驰突飞猛进，总之如果你已经到了这个级别，说实话，真是选谁都差不多，单凭你一念之间。可是到了二线豪车，你会发现，竞争怎么突然变得如此激烈？
11月份二线豪车的成绩单已经公布，国货品牌红旗以25000辆的成绩，稳稳实现了100%的增长。而之前一直都在二线豪华车阵营保持优势的雷克萨斯，这一次却只能屈居第三名，20632的成绩没有“打过”凯迪拉克的24307辆，仅实现了6.8%的同比上涨。沃尔沃的表现一般，就算是个正常发挥吧。但是林肯和蔚来，简直就像是开了挂的两匹黑马，林肯实现了82%的同比上涨，蔚来更是以109%的幅度在大步前进。
还没等到乘联会公布成绩，红旗就已经迫不及待告诉大家，11月份自家已经完成了2.5万辆新车的销售业绩，实现同比100%的增长。说实话，这个数据还真是振奋人心，从2019年红旗的爆红，到2020年很多人都觉得“地狱般”销量业绩的FLAG，看着如此增长的业绩，红旗官方已经表示完成了年初目标的89%。而按照这样的发展速度，在接下来的一个月中完成剩余的任务，问题并不大。
红旗的主力车型一直都是H5、H7和SUV类型的HS5以及HS7，今年7月份红旗旗舰型轿车H9上市之后，就出现一车难求的局面。而前几天E-HS9的上市，更是开启了新能源的全新篇章。诚然，这种高端且“限量”的车子并不是走量车型，可是高价VS高品质，却依然让人充满向往。
凯迪拉克第二 成功逆袭加价雷克萨斯
一直以来，雷克萨斯都是二线豪车的关注点，毕竟在很多车企以价换量的时候，这位大哥还保持着加价和每一年限量供应的现状。而一般人提到凯迪拉克，都认为可能也没有太多特点，除了拥有百年历史之外别无长处。
这数据是不是还挺打脸的？要知道凯迪拉克完成了45%的增长，雷克萨斯却只能持续6.8%。可如果公正的说，雷克萨斯的累计销量还是更高一些。所以在两者之间的争斗中，还有一段路要走呢。
林肯一直都是低调造好车的企业，不是看销量，如果不考虑任何其他因素的前提下，给你一台林肯若你能说不好，那鬼妹也是五体投地。外观好看，内饰豪华，美式粗犷与细腻的完美结合，在入门级别的冒险家中就有N多项的配置。飞行家更是在50多万的级别中带给你3.0T的澎湃动力，要说TA卖得不好，还真不应该。
有人说蔚来不算是豪车，那请问为什么特斯拉可以和BBA一起“争天下”？怎么了，国产的就不行吗？看着马路上越来越多的蔚来车子，还真没看出哪儿不好。
鬼斗车观点：11月份了，也是放大招的时候，不然今年的成绩可能不会那么好看。其他都算是正常发展，但是林肯这匹黑马，真是跑得不错。
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