过去几年,丰田一直重视欧美市场,对于中国市场的重视程度并不高,很多在欧美发布的新车,往往要过几年才会在中国市场上市。而在最近几年,丰田对于中国市场的重视程度越来越高,不仅加快了发布新车的速度,还专门为中国市场研发了新车,丰田在中国市场的销量也是水涨船高。

丰田旗下畅销的车型很多,在SUV车型火热的国内市场,丰田的轿车销量却占到了丰田品牌一半左右的份额,其中卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型都是热销车型,轿车对于丰田而言显然是十分重要的一块市场。
为了扩大轿车市场的份额,丰田在中国市场也做过不少尝试,不温不火的皇冠最终面临停产停售的窘境,好在目前丰田亚洲龙的市场表现还比较不错。而根据丰田最近的一些计划来看,丰田似乎有意改变国内市场的轿车格局。


不久前,搭载1.5L三缸发动机的丰田卡罗拉和雷凌进入了工信部的申报名录,预示着搭载全新1.5L三缸发动机的卡罗拉和雷凌将在不久之后上市,并且未来还有望推出基于1.5L三缸发动机的混动车型,以取代目前的1.8L混动车型。


在11月开幕的广州车展上,一汽丰田和广汽丰田纷纷亮相了全新的轿车,分别为一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚,两款车的定位高于卡罗拉和雷凌,低于凯美瑞和亚洲龙,标配2.0L发动机,也将在不久后正式上市。
随着卡罗拉和雷凌换装1.5L三缸发动机,傲澜和凌尚亮相,丰田的轿车新格局已经初显。对比大众的轿车格局,丰田似乎并不对等,卡罗拉和雷凌的终端售价明显高于朗逸和宝来,换装1.5L三缸发动机后,卡罗拉和雷凌就有了一定的降价空间,和朗逸、轩逸等热销车型有了同价位竞争的可能。


傲澜和凌尚在级别上高于卡罗拉和雷凌,有着更大的尺寸和空间,同时也有更强的动力水平,完全可以补足丰田在14万到18万价位的轿车市场空白,对于有更高用车需求却预算不足的家用消费者而言,傲澜和凌尚也将会是更好的选择。
全新的轿车格局显然利于丰田占据更多的市场份额,未来卡罗拉和雷凌主打入门级紧凑型轿车市场,傲澜和凌尚介于紧凑型轿车和中型轿车之间,凯美瑞和亚洲龙占据更高端的中型车市场。至此,丰田在各个价位和级别当中都有相应车型覆盖,对于细分市场的把控更加到位,也更利于消费者选择符合需求的车型。