曹德旺又双叒叕喜提新车了。
近日，福耀集团创始人曹德旺喜提上汽荣威iMAX8。
若算上之前的红旗L5、蔚来ES8、比亚迪汉EV，这已经是他近两年内喜提的第四辆自主品牌新车了。
不少人觉得，如果以这个速度继续“买买买”下去，曹德旺家的停车位够吗？
当然，这是一句玩笑话。曹德旺家里的停车位够不够我们不知道。但是对于车企来说，一个曹德旺显然是不够的。
毕竟，对于车企而言，知名企业家为自己代“盐“带货不是什么新鲜事，但像曹德旺这样出圈且自带流量的知名企业家可就稀罕了。
不过，也有不少人在质疑曹德旺。
作为知名的“玻璃大王”，曹德旺的福耀玻璃一直是众多主流车企的合作伙伴，在不少人眼里，曹德旺出来买车站台只是作秀，为的就是多卖一些自家的玻璃。那么，曹德旺这么做真的就是为了图个卖更多的玻璃吗？
（1）占有率全球第一，曹德旺提车真不为卖玻璃
虽然曹德旺的福耀玻璃作为乙方，但实际上，凭福耀玻璃在细分领域的占有率和技术水平，显然是不需要为“卖货”而刻意讨好主机厂。
公开资料显示，目前，福耀玻璃汽车玻璃产品全球市占率达26%，居行业之首，在国内市场则更超过65%，位列全球汽车玻璃市占率第一名。2019年，公司销售汽车玻璃达1.09亿平方米。
包括大家熟知的BBA、凯迪拉克等豪华品牌都是福耀玻璃的客户。不仅如此，福耀还拥有多种高附加值产品，包括HUD抬头显示玻璃、隔离玻璃、憎水玻璃、智能调光玻璃、镀膜玻璃、超紫外线隔绝玻璃等。
虽然在今年疫情影的响下，福耀玻璃的业绩也出现下滑，但随着国内车市复苏，其产销量开始回暖。据机构预测，公司四季度产销量或将继续走高，而近几年全景天窗的逐渐风靡，也有利于福耀的业务发展。
显然，曹德旺频繁“喜提”并不是为了多卖玻璃。相反，对于车企来说，曹德旺来买车站台，对他们是莫大的鼓舞。
（2）是为爱发电，还是“交个朋友”
既然福耀玻璃“卖货无忧”，那么曹德旺频繁喜提是为了什么呢？
用曹德旺自己的话说，是“捧场”。
两年前，曹德旺成为红旗L5限量版车型首位车主时，就曾经说过：
“我对汽车很热爱，真正你说我爱什么车，我可以告诉你，我坐过人家借我的宾利，那个我坐不起，那你肯定说，你为什么买这么好的红旗，其实那车没有开到我家里来，还是停在上海。那为什么买呢？因为一汽是我原来创办企业时的第一个客户，徐留平先生请我去捧场的时候，那总不能空手，我帮你买一部车回去，就这样的。”
在喜提比亚迪汉EV时，曹德旺也直说了就是为“捧场”，包括此前其试驾广汽传祺旗舰车型时，也表达了对于广汽是其第一批客户的感谢。
与老罗的“不赚钱，交个朋友”的道理一样，对曹德旺来说，就是“不卖玻璃，捧个场”。话虽俗套，但也实诚。
所以，我们大可不必因为玻璃打完又喜提新车就“大惊小怪”，说到底还是“礼尚往来”。
另外，从品牌来看，曹德旺买车也有着自己的私心。就是专挑中国品牌，特别是领域内的领军者。
红旗自不必多说，比亚迪是中国新能源车企一哥，蔚来则是造车新势力代表，上汽荣威也是实力强劲的潜力选手。这也兑现了当初曹德旺力挺国货的初心，是赤裸裸的“为爱发电”。
（3）功夫拍案
可能对于曹德旺而言，买车就是为了“捧场”，就是为了热爱国货。
而对于车企而言，凭借“玻璃大王”买车获得更多流量的同时，还能与其建立更加坚固的合作关系，可谓一举两得。
只是，对于他们来说，一个曹德旺或许还远远不够。
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