在很多人眼中,国产车大多数都是徒有其表的配置堆砌,“三大件”较合资与进口车型来说还有很大差距。造成这种错误观念的主要原因,还是大多数人对于国产车的认知还停留在很多年前。
的确,由于我国汽车工业起步较晚,当时的经济实力还不足以支撑高昂的研发费用,所以在三大件上的可靠性不如一些合资与进口品牌。但随着国内汽车工业的不断发展,研发投入也大额剧增,比如像吉利汽车2020年的研发投入,已经和宝马这些一线豪华品牌比肩,国产车的三大件已有了质的飞跃。
日前,“中国心”2020年度十佳发动机评选获奖名单正式出炉,在前十的榜单中,令人惊讶的是,自主品牌就占据了8个席位,创下历史新高。
一汽红旗1.5T汽油机
红旗最近两年的销量增长极快,在刚刚过去的11月份,卖出了2.5万辆,相比去年增长了100%。红旗的复兴,主要得益于H5和HS5“两驾马车”。
红旗H5在今年换装了全新的1.5T总成,也就是获奖的这一款。这款发动机最大功率为124kW,最大扭矩为258N m,从参数来看不算特别太出彩。但相比上一代的1.8T发动机,这款1.5T发动机在动力相当,甚至加速表现更好的情况下,油耗还降低了近1L/100km。
它的出现对红旗来说是解了燃眉之急,从这个角度来说,它的市场意义是非常大的。相信把这个奖给到红旗这款发动机,有一定的表彰意味在里面。
1.5TD MHEV系统
在吉利并购沃尔沃之后,在发动机的研发上有着质的提升,不仅在自吸、涡轮领域内有所涉及,而且在轻混系统方面,吉利也先于其它国产品牌。其中应用范围最广泛的当属这套搭载在领克06、吉利ICON(参数|询价)车上的1.5T+48V轻混动力(MHEV)系统。
该发动机采用最新高效燃烧系统、两级可变油泵、缸盖集成排气歧管、滚子轴承式中空凸轮轴、滚子轴承单平衡轴、钟摆式双质量飞轮、0W20低粘度机油等多项行业先进发动机技术。轻混系统方面采用48V BSG高效电机,综合扭矩300N·m,功率142kW。
骁云1.5Ti高功率发动机
近些年比亚迪的精力主要集中在新能源车型上了,其实很多人忘了,在本世纪初,比亚迪和奇瑞是销量排名前二的自主品牌车企。而且比亚迪在燃油动力总成领域,也是颇有建树的,第一款国产涡轮增压发动机,第一款国产双离合变速箱,都是比亚迪推出的。
而此次获奖的骁云1.5Ti高功率发动机,算是比亚迪新“憋出”的大招。该发动机最大功率可达136kW,峰值扭矩288N·m,采用众多先进技术,如高滚流进气系统,双流道涡轮增压器,350bar精确燃油喷射,多项降摩擦技术,全铝轻量化发动机技术,两级可变排量机油泵,电子调温器,集成排气歧管气缸盖等,集多项前端技术于一身。
蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机
就在这两天,长安汽车向“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录发起冲击,在重庆长安汽车全球研发中心,对蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机展开连续10天,不低于200+小时极限运行测试。测试期间,发动机转速始终保持在5500转以上,相当于200km/h的工况,这对于发动机的可靠性、稳定性都提出严苛挑战。最终蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机经受住空前考验,顺利完成“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号挑战!
这款发动机应用长安自创AGILE敏捷空气导流式高效超净燃烧系统,应用集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压,350bar高压直喷,smart Phaser智能凸轮调相系统,外置水冷中冷,全可变排量油泵,单独可控PCJ,平行冷却多项技术。最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。
2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机
车型:D90 Pro
作为榜单中唯一一台柴油发动机,其账面数据还是可圈可点的,最大马力218Ps,峰值扭矩480N·m,技术水平也很是过关。
上汽π柴油机采用了2000Bar高压共轨燃油喷射系统、高性能VGT增压器、双回路EGR、可变涡流比进气系统、两级变量机油泵、机体集成式双平衡轴、空气中冷器等一系列先进技术,使其兼顾了低排放和高动力,目前上汽π发动机已达到国内领先水平。
图片来源于官方
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