数说BJ40刀锋英雄：这几组硬核参数越野老炮儿爱了

2020年即将进入尾声，回首这一年，受车市下行以及疫情因素的影响，汽车行业迎来了前所未有的考验。但就越野市场而言，在病毒的侵蚀下，那些在城市中渴望远方，在都市下憧憬自然的年轻群体也纷纷种草越野心。

在市场需求不断扩大的背景下，细分市场的产品也日益丰富，当素以豪华品牌自居的WEY品牌，开始进军硬派越野SUV细分市场。当有"越野世家"之称的北京越野不断扩大旗下BJ40产品序列，越野这一看似小众的细分市场，竞争也开始趋于白热化。

当WEY坦克300高调进军越野车市场时，不免令人探究：北京越野的竞争对手出现了？但事实上，坦克300开启预售至今，BJ40系列的订单量和销量不降反升。据官方数据表明，亮相不到10天的BJ40刀锋英雄版，已收到盲订订单300台，其中柴油近100台。

那么，在竞争对手来势汹汹的背后，BJ40刀锋英雄版缘何亮相即受到追捧？或许我们可以从几组数据窥探一二。

高规格越野硬件上身，无惧险阻

37° 接近角 31°离去角，23°纵向通过角。了解越野车的用户可能知道，衡量一款车的通过性，光看底盘高低是不行的，还要看车辆的接近角、离去角、纵向通过角。没有接近角和离去角，空有离地间隙，极限越野时前后保险杠就会被蹭到。而通过角太小，则容易拖住底盘。要保证车辆的越野性能，这三个条件缺一不可。

而BJ40刀锋英雄版的最小离地间隙为220mm，接近角和离去角分别为37°、31°，通过角为24°，更强的通过能力在同级别车型中处于领先地位。

此外，加上750mm的涉水深度，并针对于整车 50 多个零部件防水防水等级进行验证，同时对分动器，电泳过孔，车身等多个位置专项设计优化。也给越野爱好者"上山下河"提供了更多可能。

两种动力，不光能野还很能跑

对一款越野车而言，动力上的爆发能力已成为必不可少的能力之一。BJ40刀锋英雄版提供柴油汽油两种动力选择。其中，汽油版车型搭载了2.3T发动机+6AT的动力组合，更适合专业越野场景。

值得注意的是，经过全新调教的2.3T发动机，采用独有的闭式冷却循环技术，极限工况耐热温度可达126°。不仅如此，对越野车而言很重要的润滑系统，其也进行了专业调校。这台2.3T发动机采用大倾角路况润滑系统设计，支持85%的陡坡，当车辆遇到近乎直角坡时，BJ40刀锋英雄版发动机润滑剂也能持续保持发动机运转，爆发持续动力，极限工况下更稳定。

此外，针对BJ40刀锋英雄版柴油车型来说，其搭载2.0D柴油发动机+ 8AT，填补了国六柴油动力产品稀缺的现状，为专业越野人群提供更多选择。与此同时，新车百公里油耗仅为8.5L，一箱油可以行驶1000公里。

轻量化与"三把锁"，征服荒野愈加从容

除动力方面的焕新外，在汽车动力与车轮之间传递桥梁的前桥，BJ40刀锋英雄也采用了获得国家专利的前桥设计，利用全铝合金材质，替换原来的铸铁材质，在性能和质量得到提升的同时，重量也较之前降低23.7%。在此基础上，新车扭矩载荷达到4000牛·米，可提供源源不断的动力输出。

值得一提的是，作为高端越野车型的标签，"三把锁"自然成为BJ40刀锋英雄版的配置之一。众所周知，电动前桥差速锁、电控分动器、后桥电控差速锁，这"三把锁"再加上可将扭矩放大2.5倍的分时四驱系统，为车辆越野增添了底气，也让其征服荒野更加从容。

此外，在越野安全方面，BJ40刀锋英雄版实力也不容小觑。在一般品牌都在考虑备胎是否采用原尺寸的时候，新车不仅配备了原尺寸备胎，还配备5个胎压监测器。即使换备胎后，也可以智能监控每条轮胎的实时胎压信息，让越野无后顾之忧。

同时，11米转弯直径，在确保领先同级车型之外，也通过专利技术的转向结构优化，来减少对轮胎的磨损，从而减轻对车辆的损害。

从上述硬核数据不难看出，BJ40刀锋英雄版亮相即受到越野老炮儿强烈追捧，不无原因。众所周知，越野老炮儿之所以被称为"老炮儿"，是因为沙漠、滚刀峰、极限、不服输是他们的特质，而硬派、性能强劲、极限越野的稳定性是他们对越野车型的要求。这样看来，BJ40刀锋英雄版到来，也为越野车专业越野车市场带来了新的尝试。