在国内汽车市场中,一汽红旗始终是一位特殊的存在,不仅仅是因为它对每一位国人有着特殊的情怀存在,更是因为它与各大自主品牌承载着汽车工业发展的希望。目前红旗旗下已有H5、H7、H9、HS5、HS7等多款车型,并在多个细分领域均有涉猎。
HS7则是红旗旗下的一款中大型SUV,与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE处于同级级别,指导价却仅在27.58-45.98万元,不足三十万元的起售价格在这一级别中具有较强的竞争力,但想要成为一款爆款车型不仅需要强大的产品和性价比,同时也需要一定的机遇。
对于红旗HS7的外观,很难挑出什么明显的短板,其前脸采用大尺寸纵置前格栅,如同气贯山河般的霸气,机盖上方带有红旗品牌标志性的红旗立标,就设计而言,丝毫不输同级竞品车型,甚至有着浓郁的中国风元素。
作为一款中大型SUV,红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm,轴距3008mm,超五米的车身和超三米的轴距对于一款中大型SUV绰绰有余,定位与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型处于同一级别。而车身侧面的设计也很夯实,匹配20英寸的多幅式铝合金轮毂,营造出时尚且硬朗的视觉效果。
红旗HS7车尾同样夯实,并没有大刀阔斧的采用多余的设计,以稳重的姿态伫立,车尾下方则采用双边共双出排气,周围带有银色护板,稳重的同时看上去很简约,这在中大型SUV的身上并不多见。车尾右下角的45TD则证明这是一台2.0T的版本。
作为一款中大型SUV,红旗HS7并未采用更显年轻的双联屏内饰,而是采用相对稳重的一套内饰设计,内饰用料和细节方面的做工相当不错,大面积软性材质和木纹装饰所营造出的质感丝毫不差,游艇式电子档杆的设计也为其注入一丝现代化元素。
座椅方面由真皮和仿皮材质包裹,填充偏软,并且支撑性和包裹性都很到位。超三米的轴距对于一台5座SUV还是十分宽敞,在前排调至驾驶位置后,身高178cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部接近三拳,且后排独立空调等舒适性配置均未缺席,整个乘坐体验并不输于同级竞品。
在动力方面,红旗HS7采用2.0T 48V+7DCT和3.0T V6+8AT两套动力组合,其中2.0T发动机最大功率252马力,配合48V轻混以及7速湿式双离合变速箱,实际驾驶表现也弱不到哪去,不存在小马拉大车的现象,起步没有很轻快,但中后段的再加速能力却丝毫不弱,在这之中,48V轻混对发动机怠速时和介入时的振动有很大抑制。而3.0T V6+8AT动力组合更不必多说,这台采用机械增压的3.0T V6发动机拥有337马力,较奥迪Q7的3.0T V6发动机略有不足,而在底盘方面的调校也比较一般,实际驾乘体验较Q7略有不足,无论是底盘的韧性,还是对路感的保留,都有一定欠缺。
写在最后:
不可否认,红旗HS7以及红旗品牌对于每一位国人都有一种难以抵抗的情怀因素,每一位国人都希望红旗能够越做越好,但在通往"好"的路上必定不会一帆风顺,红旗HS7无论是气场、舒适性,还是价格,都令人满意,唯一欠缺的还是动态表现,如果将动态表现进行优化,以不足30万元起售的价格还是具有一定竞争力,但目前的红旗HS7距离爆款还有不小差距,单靠莫须有的情怀并不能令消费者为之买单。
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