风云变幻,沧海桑田,这样的人生感慨用在奇瑞品牌身上,也算恰如其分,曾经的自主汽车品牌“一哥”,从非凡到平庸,也不过短短十几年的光景。如今面对吉利、长安、长城汽车,奇瑞汽车似乎失去了叫板的底气。
11月峰回路转,瑞虎8的热卖,让奇瑞又看到一丝曙光,瑞虎8一场漂亮的翻身仗,能否为奇瑞重回自主品牌排头位置吹响号角,众说纷纭。悲观者认为,这只是一场偶然事件,瑞虎8销量只是昙花一现,并不是奇瑞SUV实力的真实写照。而乐观者认为,通过升级的瑞虎8,已经把准了目标消费群体的脉,奇瑞辉煌的回归,指日可待。
其实,凡是见证了奇瑞汽车发展历程的国人,都希望奇瑞能够重整旗鼓,再下一城。奇瑞近两年虽然有些沉默,但却并没有止步不前,而是一直在低头努力,奇瑞汽车有着深厚的底蕴,如果方向正确,将来还是大有可为。
发完了一阵感慨,说说今天的主角——奇瑞瑞虎8。
瑞虎8在11月份的销量为20677台,是SUV车型中最大的黑马,众所周知,瑞虎8是奇瑞汽车目前的主力SUV车型,被品牌寄予厚望。
在今年,瑞虎8进行了一次升级,升级后的前脸风格更加激进,与之前的车型相比,时尚感也更强,超大的进气格栅尺寸,使用了熏黑的中网,品质感加强,两侧配的是虎眼式的LED大灯,前卫有气势,夜间照明效果很出色。
瑞虎8的轴距为2710mm,车辆不仅提供五座版本,还有六座、七座车型,消费者可以根据自己需求,选择适合自己家庭用的车型。
车尾的尾灯设计也比较新潮,前后包围都用了银色装饰,提升车辆档次。
在升级瑞虎8的同时,奇瑞还加推了瑞虎8 PLUS车型,丰富了产品布局,瑞虎8PLUS使用的是奇瑞最新的设计理念,保持外观激进的同时,内饰还加装了大尺寸双联屏。说到双联屏,消费者对它的评价是褒贬不一,但无论你爱或者是不爱,都得承认,大尺寸双联屏,是提升车内科技感的不二之选,相比于暗地里 增加使用功能,厂家对消费者这样讨好,更加直接。
瑞虎8搭载的是1.6T发动机,实力毋庸置疑,这也是在2019年曾经荣获过“中国心”十佳发动机的产品,功率能达到145kW。
起售价8.88万元的奇瑞8,在外形与动力表现来看,在自主品牌的SUV当中,并不算抢眼。与老牌销冠车型哈弗H6,以及SUV销量新贵长安CS75相比,并没有太多能让人记住的东西,但话说回来,不抢眼,也并不代表落伍,几个SUV车型,实力算是各求优劣,平分秋色。
2020年的最后一个月即将过去,奇瑞是否雄起,从12月份的数据上,我们可能会看出些端倪。
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