映璇汽车工作室 钟儒雯
雅阁自从上市后，销量简直是节节攀升，不仅遥遥领先同级别阿特兹、凯美瑞，更是打破了中级车销量冠军一直被大众迈腾掌控的局面。雅阁的成功在让人羡慕的同时更是面对着层层质问，凭什么大家都差不多，就你卖的好？究其根本，可能是雅阁对于目前车市的大环境研究的更透彻吧。
外观上，相比于大众的坚持自我主张，缓慢靠近运动风，中庸路线走到底。十代雅阁的设计则是充满了争议点，它采用了更加运动、时尚的设计理念，全新设计语言颠覆了九代雅阁传统、家用的设计风格，这巨大的转变成功吸引了更多的年轻消费者，让十代雅阁变成老少通吃的产品，打破了此前传统B级车的消费天花板，产品受众更广意味着更多的更大的市场。同时雅阁的在空间上的极佳表现力也是对用户有着强烈吸引力。可以说20万以下轿车市场中，雅阁的实力几乎是“无车能敌”了。
内饰上，十代雅阁的中控台以及座椅部分非常柔软顺手，镀铬饰条的搭配也起到了点缀效果，前排座椅厚实柔软，包裹性非常好。十代雅阁与老款最大的不同，就是换上了8寸的悬浮式中控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联，而且还搭载跟阿里和高德共同开发的Honda CONNECT智导互联系统，拥有“预知”各种实时路况、浏览查询等功能。
而在动力方面，十代雅阁的动力总成为1.5T+CVT、2.0L混动+E-CVT，虽然这个动力总成不算主流，但依照雅阁一贯的高品质，做好了稳定性以及燃油经济性也是相当可靠的。
最后综合各车主的口碑，十代雅阁作为主打家用的一款B级车，表现是有点出乎人们意料的，它在颜值、配置、空间、配置都到达了均衡，尤其是相比上一代的进步非常大。空间大、油耗稳定，是它非常明显的2个优点。而且不到17万元的入门价让它的门槛比新凯美瑞低了不少，也给了消费者们更多选择权，这样的性价比也很符合车主们的购车预期。十代雅阁在目前20万左右的家轿中，的确是值得入手的。
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