作为LEXUS雷克萨斯品牌核心车型，RX在1998年问世之初便开创了豪华SUV细分市场，并且这一代雷克萨斯RX在2015年底亮相后，便一直有传言称，这一代雷克萨斯RX将会出现一款七座版本的车型；随后，关于雷克萨斯RX七座版便成为炙手可热的存在。实际上，这款车型已经在国外上市销售，只是迟迟未进入中国市场。不过，在日前的深港澳车展上雷克萨斯RX L正式发布，对于雷克萨斯来说，RX L的到来是为了更加迎合中国市场的需求。
从销量来看，雷克萨斯在国内今年一季度累计销量突破了2万辆，其中全新ES销量高达1.06万辆，中国市场已经成为了雷克萨斯全球最大的单一市场。而在这样“大好形势”下，雷克萨斯RX L的到来也更加符合国内消费者喜好，雷克萨斯确实缺少一款七座SUV来应对市场的需求。并且，作为一款超过5m的SUV，雷克萨斯RX L所处的细分市场并没有太多的对手。
新款雷克萨斯RX L外观变化不大，但是多处细节却都采用了重新设计。虽然同样是采用了雷克萨斯家族式设计语言，但是新款RX L的前进气格栅尺寸更大，原本横条栅状的设计也变为了蜂窝形状，从视觉上来看，新车更具冲击力。车尾的造型基本不变，只是某些细节上有所改变，例如采用了和最新一代ES家族式设计“L型”尾灯，以及双边双出排气改为了隐藏式。
至于新车的整体轮廓变化其实也不大，只是因为是加长的原因，使得车身C柱上的那一抹“黑影”被拖得更长。新款雷克萨斯RX L车身尺寸为5000*1895*1690mm，轴距为2790mm，相比新款雷克萨斯RX而言（RX车身尺寸为4890*1895*1690mm，轴距为2790mm）；也就是说，新款雷克萨斯RX L加长的110mm完全用在了车身长度上，这种简单粗暴的加长方式，使得新车第三排座椅具有非常强的竞争力。
在内饰设计上，新款雷克萨斯RX L整体风格上依然延续了现款车型的风格。新车采用了12.3英寸中控液晶屏（不过低配车型上，预计仍然会采用8英寸的中控液晶屏），首次加入了Apple Carplay以Android Auto这两种手机互联功能；并且，前排增加了USB充电接口，以及全新一代ES已经搭载的Remote Touch触控系统。虽然新车并没有标配全景天窗，不过考虑到国内消费的爱好，新车高配版这项配置应该并不会缺席。
配置上，新款雷克萨斯RX L将配置包括低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告系统等在内的诸多主动安全配置，同时高配车型还可能会增加AVS自适应悬架。动力方面，RX300将会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW（238PS），匹配6挡手机一体变速箱。而油电混合的RX450hL则会搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率193kW（262PS），最大扭矩335N·m，系统最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT无级变速箱。鉴于目前RX 350车型在国内已经停售，所以未来引入国内恐怕只有RX 450hL。
结语：
就目前来看，雷克萨斯RX定位是与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE同一个级别，但是因为雷克萨斯RX的车身尺寸相比于BBA同级别车型都稍逊一筹，以及品牌形象也不在一个档次；所以即便是RX下探到与宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC同级别，却仍然难以有所优势。不过，随着新款雷克萨斯RX L的到来后，不仅在车身尺寸上有所加强，再加上些许“加量少加价”的诚意，新款雷克萨斯RX L未必不能蚕食BBA的细分市场。
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