自哈弗大狗(参数|询价)1.5T版本上市以来，受到了各界媒体及用户的强烈关注，不过最近2.0T版本的哈弗大狗也将于1月份正式上市。去年在2020广州车展上，哈弗大狗2.0T版本车型已经正式亮相并开启预售，预售价格16.19万起。

其实对哈弗大狗2.0T比较陌生的朋友不必意外，因为新车和哈弗H6(参数|询价)本是兄弟车型。它们都是出自最新的柠檬平台，该平台扩展性非常广泛，可以涵盖各种不同尺寸级别的车型，并且动力总成支持燃油、插混以及纯电。除此之外，安全、科技以及轻量化也是柠檬平台的代表特征，所以针对哈弗大狗和H6这两兄弟来说，只是外观、内饰、用途及定位不同罢了。

哈弗大狗2.0T版本的整体外观延续了1.5T车型的设计，非常的复古和时尚。

最明显的变化，是前进气格栅的大嘴两侧外圈改为更加厚实的黑色装饰亮条。同时，六边形进气格栅内的三条粗壮水平横向镀铬饰条也很有力量，哈弗车标醒目的镶嵌在格栅中，看起来更有威武的范儿。从外观各个角度看，新车的越野性能会更强，更有肌肉线条。整车虽与哈弗H6是同平台的兄弟车型，但造型却更加的方正和硬朗。值得一提的是，新车提供不同样式的中网风格与大灯组、前雷达等配置供用户选择。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4628/1910/1780mm，轴距依旧为2738mm。哈弗同时大狗2.0T车型最小离地间隙达到200mm，足可保证它在面对户外崎岖的非重度越野路况的通过性。

哈弗大狗2.0T内饰没有了以为哈弗品牌的阴柔，取而代之的是，车内同样复古的氛围。

副驾前方台面的扶手，印有HAVAL英文Logo， A柱位置的上车把手，以及门板刻意显露的原生态装配螺丝，都让人感觉非常硬派。内饰用料只能算普通，没有哈弗H6厚道而严谨，中控台面及周围饰板区域大多都是覆盖的硬塑料，只有门板中间手枕的位置，采用软性材质覆盖。不过虽然采用硬塑料，但表面使用了仿碳纤维纹理和银色镀铬装饰，看着确实更让人没有廉价感。

全数字液晶仪表盘，尺寸为10.25英寸，仪表盘上方带有防反光样式的帽子，实际体验非常好，既不遮挡视线，也能让显示效果更加的清晰。UI界面配色清新自然，很有时代美感，行车的各种信息自由切换非常容易，用户也可根据喜好自己设定布局。

中控屏幕尺寸为12.3英寸，造型为一边半圆一边方形，设计新颖别致，触控式按键分布在周围。中控屏幕使用起来，滑动流畅度比较顺畅，菜单逻辑清晰，上手非常容易。功能可支持如今已经喜闻乐见的车联网、在线导航、娱乐以及远程OTA升级等，紧跟时代潮流的同时满足日常使用完全没问题。

针对哈弗大狗2.0T版本有越野需求的取向，哈弗大狗2.0T版搭载的发动机型号为GW4N20，是长城自己研发的2.0T涡轮增加汽油机。

最大马力204Ps，针对越野路面的特点，还进行了专门调校，让其在1500-4000转平台，可持续输出320Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器，工信部油耗申报值为，综合百公里为7.2-8.0L。

从越野硬件来看，哈弗大狗2.0T版本还搭载的博格华纳Haldex第五代智能四驱系统技术，该新车不仅具备中央电控差速锁，还增加了被誉为"高性能越野车的硬核利器"的后桥电控机械牙嵌式差速锁。一跃让哈弗大狗2.0T版成为了30万以下唯一具有两把锁的承载式车身SUV。中差与后差的相互配合，可实现前后轴的50:50的动力传递和车轮间100%的扭矩输出，在通过复杂的越野路况下，也能让脱困变得轻而易举。

底盘部分，哈弗大狗2.0T版采用前麦弗逊后、多连杆独立悬挂组合，并没有采用硬派越野车的带大梁的车身结构。能看出，哈弗大狗的定位取向还是偏家用风格。底盘整体调校偏舒适，加上高扁平比尺寸的轮胎，一定成程度上对于路面细碎振动和颠簸都能很轻松的化解，居家的舒适性表现也不错。只是由于高重心和较高的整备质量，会带来一定程度的侧倾，所以它并不适合激烈的驾驶，也可能对不习惯的乘客造成晕车现象。

哈弗大狗2.0T版本，其实是给了喜欢哈弗品牌SUV人群的另一个选择，它更加的复古，更像传统的越野车，能走烂路的同时又非常居家和舒适。如果对哈弗H6以及套娃样式的哈弗品牌有些审美疲劳，又对越野有部分需求的消费者，那哈弗大狗2.0T版本是再合适不过了。

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