作为一名土生土长的广州人，怎么能没有一台广汽的车呢？我家的小4出生于15年5月，是第一批GS4，一时无两的闪耀金不单让传祺成为了广汽集团的一匹黑马，也让开了5年小4的我更爱本土车企“广汽”（现在新能源换名字了，叫广汽埃安），我也得换个称呼，要不怎么知道我是铁粉啊，哈哈哈。

每次有换车的冲动，想到的都是它家的新车。因为工作的缘故，让我有机会第一次开上纯电动汽车～GE3，新能源汽车起步快，还没有油车发动机的噪音，说真的开上纯电车以后很难在开会油车，因为你已渐渐习惯这种安静、好开的感觉。自此以后就更加关注新能源汽车。去年第一次看到Aion S(参数|询价)就深深被它迷住，一直想把它带回家。

 我那对亲密的爱人小4与小艾

时至2020年9月，我终于把属于我的2020款AION S迎回家。

周六正好开着“小艾”，带上女儿去看她常常不绝于口的“阿机”，去之前先开去充满电，我去的是捷登都会的劲桩充电站，这个快充充电站位于广州老市中心，还是很方便的。

跟大家普及点电车小知识，电车充电的时长跟充电站的功率相关，功率大的充电桩充得快一点，但是虚电也会较多。电车的电量跟手机充电有相似之处前10%和最后的10%会充得很慢，去的时候续航就剩下65KM，充了近2小时才充满。不过不是跑长途的话，建议电量剩20-30%开始充电，然后快充至70-80%，这样的话只需要30分钟即可，也就是吃顿快餐的时间效率很高，使用起来也非常方便，几乎跟油车差不多了。

满电的小艾蓄势待发，对于我这个在机场路长大的土著而言，对空中的庞然大物并不陌生，以往回家的必经之路就会经过旧白云机场的飞机升降跑道，每隔几分钟就会有“大鸟”从你头上掠过，因应风向或是腾空或是着落。

旧白云机场搬到花都区后，这已是依稀的旧记忆了，一直都很想能再次重温飞机起飞降落那特有轰鸣声。从家到最佳的观“机”地点明星中路大概有25公里，走机场高速过去也就半小时就到了，还是很便捷的。

小爱的驾驶模式有几种，分别是NORMAL，SPORT，ECO+，I-pedal，而我常用的是ECO+模式，这个模式最高车速受限至90km/h，避免不经意的超速罚单；并且几乎不用踩刹车，只用油门就能控制加减速，当你把油门全松开时车辆就会迅速降速从而回收电量，在塞车的路段能让司机的右脚省去频繁切换在油门踏板和刹车踏板之间的辛苦活。刚开始用你也许会不习惯，慢慢适应之后你会觉得开电车真的很简单，这也是燃油车给不到你的轻松感。

运动模式下的小艾犹如一头猎豹，提速非常迅猛、直接，没有燃油车的那种迟滞感，非常舒服。在车辆不多的机场高速上用运动模式最合适不过，强劲的动力加上跑车级的0.245Cd低风阻让你一往无前。需要注意的是电车时速超过100KM后电耗增幅厉害，当时速达到120KM时电耗将是100KM的1.5到1.6倍。所以还是根据路程的长短去合理使用各种驾驶模式，其实想想也挺有意思，我喜欢这种“可玩性”高的车子。

历时29分钟，终于来到了位于白云区人和镇明星村的机场跑道边，这里已经有很多爱好者在拍照了，好不容易找到一个空闲的“靓”位，马上抱起我心爱的小情人上前观看。

往常小情人每每看到高空中那仿如星辰的飞机都会非常兴奋的大喊“阿机”，然后硬拉着我指向蓝天观望，可是今天近距离欣赏这“白色大鸟”却变得连声喊“怕怕”，我赶紧安慰她，把她抱上肩膀坐稳，果然父爱如山，小情人很快就变得很享受。

每隔3分钟将有一架飞机从远而至，在正上方一闪而过，又慢慢远去，就像穿云箭，这和我心爱的小艾穿云箭家族形象不谋而合。小爱那T型LED大灯与贯穿式镀铬条加强了前脸的视觉宽度，形如穿云箭，冲击向前，气势蓬勃。“高能脉冲”腰线设计，光影上的集聚变化，展现着俯冲向前的动势，再配上四轮那“飞机引擎”轮毂，动感十足，此情此景让我有种开飞机的赶脚。

欢乐时光过得特别快，又是时候跟白云国际机场说声“BYE BYE”

开始回程前往旧白云机场改建而成的五号厅级购物广场吃晚饭，开着小艾，对着它说了声“给我播我喜欢听的音乐”，小艾就会给我来一首梁汉文的“一小时冲印”，小艾总是知我心意！小艾的车载音质对于我这种业余听众而言就已经很不错了，听着动听的音乐很快就来到卡朋西餐厅进膳，美食当前不可辜负啊！吃饱玩够的一天！

期待以后的日子里能驾驶小艾带上家人去更远更多的地方游玩，更期待路上能遇到那个也一同喜欢小艾的“你”！