这两年国人对日系品牌的喜爱度日益增长，尤其是丰田、本田最近两年销量非常好。不过本田的粉丝会发现，在硬派越野车细分市场，丰田有普拉多(参数|询价)、兰德酷路泽，但是本田在国内却没有推出任何硬派越野车。

其实本田并不是没有硬派越野车，在上世纪九十年代初期，本田先后推出过本田JAZZ、本田PASSPORT、本田HORIZON以及本田CROSSROAD四款硬派SUV。只不过这些车型都只在海外销售，而且由于各种原因，先后停产了。

随着中国市场地位越来越重要，丰田、本田都加强了在国内的投入，两者之间的竞争也越来越激烈。据悉明年将是丰田的产品爆发之年，Harrier、塞纳、陆放、新一代汉兰达(参数|询价)等车型有望投放市场。相较而言，本田方面显得要弱势一些，除了第十一代思域(参数|询价)这款换代车型，其他新车似乎都是年度小改款。不过最近有消息称，本田PASSPORT有望引进国产，这就非常值得期待了。

本田的粉丝对PASSPORT应该有所了解，本田在1994年推出了第一代PASSPORT，1998年第二代PASSPORT发售，2002年本田宣布停止生产Passport。然而时隔17年，本田在2019年复活了PASSPORT，并在北美市场发售。而自从PASSPORT复活后，关于国产的消息就一直没停过，而国内的本田粉丝对这款车型的呼声也很高。

从外观上看，本田PASSPORT拥有彪悍的越野风格，前脸采用了熏黑处理的梯形进气中网，与两侧锐利的大灯组相连，看上去炯炯有神，车头下包围采用宽厚粗壮的黑色饰板，看上去就很狂野。虽然采用了硬派的越野造型，但是整车看上去还是有一些CR-V(参数|询价)的影子，所以也被很多网友称为"小号CR-V"。

来到车身侧面，整车看上去少了一些类似普拉多的高大威猛，但是熏黑处理的B/C柱以及平缓的车顶线条，营造出了较强的运动气息，下方搭配了大尺寸的黑色轮毂，整个设计看上去年轻运动，再加上腰线营造出的型面设计，整车透着充沛的力量感。

本田PASSPORT的车尾用简洁的风格描绘出了硬派越野的味道，下方宽厚的包围令尾部有了不错的离地高度，方方正正的曲线加上两侧C型尾灯组，看上去够劲道。同时作为一款硬派越野车，AWD的标识也明显的出现在了车尾。

进入车内，本田PASSPORT整体布局比较简洁，与其它本田SUV明显不同的是它采用了四幅式多功能方向盘，前方配备了液晶仪表盘，对称式中控台上搭载了液晶显示屏，虽然尺寸较小但是令整个座舱内多了一丝科技感，两侧是对称式空调出风口，下方为部分实体物理按键。

值得一提的是，本田PASSPORT 采用了7座布局，后排座椅支持平铺放倒。而且它拥有4902x1925x1768mm的长宽高，和2850mm的轴距，相比丰田普拉多有一定的优势，在空间方面值得期待。

动力方面，海外版本田PASSPORT搭载了3.5L V6自吸发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩355牛米，传动匹配了9AT变速箱，并配备了四驱系统。不过如果该车引入国内后，或许并不会使用海外的这套动力系统，很有可能换装上2.0T的发动机。如果本田PASSPORT引入国产，你会选择它吗？