10万元的萌物，3.9S破百的猛兽！这些新国产车很有看点！

随着2021年的悄然到来，“多灾多难”的2020年也悄然而逝。纵观车市，尽管这一年并不太平，车市销量急剧下滑，但各大车企在新产品开发上面从未止步，开发出了不少令消费者眼前一亮的新品。

尤其是在新能源领域，伴随各大车企的发力与推进，新产品层出不穷，包括高合HiPhi X、欧拉好猫、小鹏P7（简单门版本）等多款车型，它们出色的产品力的表现改变了不少用户对新能源车的偏见。

那么，它们在产品力上到底有怎么样的亮点呢？咱们接着往下看。

高合HiPhi X应该是2020年关注度最高的一款车型，它基于造车新势力华人运通高合HOA开放式电子电气架构开发而来，新车动力由两台驱动电机提供，最高可输出598Ps、820N·m，综合续航里程高达550km。

加持人脸识别、左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等多种配置。其中，左右摆幅达10度的后轮主动转向系统让5米2车长的高合HiPhi X最小转弯直径缩短到了11.6米，在狭窄城区小道也能轻松掉头。

除此以外，在智能化和设计上高合HiPhi X也有一套自己的心得。论造型设计，高合HiPhi X的表现在造车新势力产品里面绝对算是一流，尤其是独特的NT展翼门设计，赚足了消费者眼球，再配合无边框车门，让高合HiPhi X拥有高达般的变形能力。

而在智能化水平方面，HiPhi X搭载可编程交互投影大灯，具备多种拟态化交互功能，大灯能够做到像素级控制，可根据用户需求自行定义大灯的交互方式，并可配合自动驾驶辅助系统创造更多应用场景。

值得一提的是，高合HiPhi X匹配的HiPhi Pilot高合高阶自动驾驶辅助系统支持ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾、全自主代客泊车AVP等。此外，高合HiPhi X身上的HiPhiGo主动式人工智能伙伴能主动感知用户诉求，具备自我学习能力。

由表及里，高合HiPhi X车内采用智能座舱设计，TOUCHPAD多功能方向盘，配合19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏实现多屏联动交互设计。此外，通过使用半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede奥司维车顶等，打造拔尖内饰豪华质感。

另一厢，定位中大型SUV的高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，车身长宽高分别达到5200/2062/1618mm，轴距3150mm，空间表现力不输大型SUV，再配合多样化的进出方式，给用户带来不一样乘坐体验。

好猫是长城汽车旗下新能源品牌欧拉推出的一款小型纯电动车，因为造型复古，设计呆萌可爱吸引了一批年轻消费者。当然，除设计以外，好猫能大受欢迎，其破500km的续航里程以及亲民价格功不可没。

而说到这台车，必须说的就是它的空间，空间表现力值得一夸。虽然长/宽/高以及轴距分别只有4235/1825/1596mm，2650mm，但它的乘坐空间在同级车型里要好上一筹，不过因为设计原因，后排中间位置不适合久坐。

在续航上面欧拉好猫和其它车型的做法不同，驱动电机动力性能一致，但有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者续航里程401km，后者比前者足足多了100km，从续航耐用性上来讲，三元锂电池版本会更有优势，但磷酸铁锂版价格更便宜。

众所周知，价格在一定程度上会限制一款车的做工用料以及配置丰富度，而欧拉好猫虽然价格给力，但设计有个性，配置、做工用料也不含糊。内饰大面积使用了麂皮材质以及软性材料，触感柔软细腻，有一定高级感。

另外，作为配备了L2+级别自动驾驶的车型，好猫拥有6个自动驾驶摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达、33个全局智能传感器。可实现包括自适应巡航ACC、FCW前碰撞预警、自动泊车、LDW车道偏离预警等在内的14项功能。

小鹏P7是小鹏汽车在2020年推出的一款旗舰产品，它基于小鹏汽车全新的SEPA纯电专属平台开发，是当前纯电动市场唯一一款续航里程突破700km的纯电动车，续航比Model 3后驱长续航版本668km还要出色。

既然说到续航又不得不提一下小鹏P7的动力性能，小鹏P7一共提供4款车型8个版本，其中四驱高性能版车型配备了两台永磁同步驱动电机，系统综合输出功率316kW、峰值扭矩655N·m，破百米时速4.3s。

今年广州车展，小鹏P7带来了剪刀门版本的新产品，采用荧光绿色，相比先期已经上市的车型，这款车型设计更加个性化，更能吸引年轻人的眼球。当然，诸如隐藏门把手、灯语炫酷的大灯组、贯穿尾灯等设计如期而至。

小鹏P7定位中大型轿车，所以在影响乘坐空间的车身尺寸方面不用担心。数据显示，小鹏P7的长/宽/高：4880/1896/1450mm，轴距2998mm，数据表现不亚于E级、5系这些车型，因此空间这一点消费者不用担心。

现在很多纯电动车都习惯采用简洁的内饰设计风格，小鹏汽车P7也不例外，但它的智能音乐座舱衔头也不是空口得来，在中控台、车顶棚上空、主驾座椅头枕等多处配备了丹拿Dynaudio音响系统，能给用户耳朵带来至高享受。

另外，在新能源车引以为傲的自动驾驶这一块，小鹏P7给出了不错答卷。全车配备14个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，并配以高精定位+高德高精地图，支持XPILOT 3.0驾驶辅助系统，但这一功能并非是全系标配。

根据官方资料显示，小鹏P7的L3级自动辅助驾驶系统，已经支持全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能。未来通过OTA，还可实现在高速路段自主进入匝道、进入主路等功能。

要说今年热度高涨的车型都有谁，比亚迪汉必定能占据一席之位。跟比亚迪旗下的王朝车型一样，汉也提供了EV和DM两个版本，而作为旗舰车型的它，一上市就凭借高颜值、高续航成为不少准新能源车主的宠儿。

说到高颜值就不得不提比亚迪汉的设计，和比亚迪的其它王朝车型一样，比亚迪汉的内外设计依然是围绕“龙”元素，时尚、大气、未来是汉这款车设计能给予到用户的第一印象，至于好不好看就见仁见智了。

至于高续航里程，那就不得不提比亚迪品牌引以为傲的刀片电池。得益于比亚迪刀片电池的加持，汉的最高续航里程去到了605km，这一数据虽然不能和小鹏P7的706km相比，但已经彻底打破了纯电动车出行范畴狭小的桎梏。

不过，比亚迪汉的智能化的表现是真的不如Model 3和小鹏P7好，尤其是智能自动驾驶辅助系统。前者虽然主被动安全配置丰富，但驾驶辅助水平还停留在L2级，而后两者的硬件水平已经可以支持L3级甚至去到更高级。

当然，必须承认比亚迪汉的内饰豪华感的确营造得很出色，环抱座舱设计，辅以左右对称的品字形中控台布局，既显简单又显成熟稳重。做工用料上也丝毫不含糊，皮质、软性材料等大面积使用，配合实木、真铝材质装饰，质感一流。

用户购车一向比较关心的空间层面，比亚迪汉交出的答卷也不成问题。长/宽/高：4980/1910/1495mm，轴距2920mm，配合舒适座椅、全景天窗、Dirac高保真扬声器等，给予用户带来上佳的乘坐体验。

2020年，新能源车高速发展，续航更长，智能自动驾驶、人机交互功能技术更加成熟，充电基础设施普及更加全面，续航短、充电难将成为电动车发展史上的一抹过去式风景。

不管是出自造车新势力之手的小鹏P7、高合HiPhi X还是源自传统车企的欧拉好猫、比亚迪汉等，它们都标志着电动车发展走上一个新台阶，它们的未来市场表现值得期待！