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这一届年轻人,为什么愿意花20万买领克05?
线外邦 2982浏览 2021-01-13

预算20多万,年轻人会选奥迪Q3(参数|询价)、宝马X2(参数|询价)这样的豪华入门级车型?答案是,很多年轻人选择的是领克05(参数|询价),这款轿跑SUV从去年7月份开始,月销一直保持在4000+。

连续半年月销连续突破4000,对一款小众的轿跑SUV来说,那是逆天的成绩了。众所周知,轿跑SUV普遍存在的意义就是为了“坑位”,目前20-30万的合资品牌中,大众探岳X(参数|询价)、途观X(参数|询价)、奥迪Q3 Sportback(参数|询价)的销量都不美丽,大众两款Coupe加起来月销不足4000,奥迪Q3 Sportback月销也在1200徘徊。

▲数据来自乘联会,截止发稿日,除领克05外,其他三款车型12月销量未公布

这个现象很有意思,老牌、大牌在轿跑SUV领域翻车,便宜的国产轿跑SUV也卖不动,那么,起步价近18万,主销车型超过20万的领克05凭什么吃香?85后、90后为什么会坚定的选择领克05?笔者先从90后这群人聊起。

  “别人眼中”的90后,是什么样?

在70/80眼里,90后从小生活优越、带点玻璃心,喜欢攀比,强调享受,买鞋得是联名限量款,吃饭得去排面的餐厅,没事儿咔咔自拍一通,精修9张发发朋友圈,显摆下自己生活的格调……

不否认,这一届年轻人看待事物的方式,与70/80有明显差距,70/80务实,喜欢按部就班,90后强调个性,强调可能,70/80重功能实用性,90后重颜值,他们把颜值也看成了功能之一,对他们而言,“值不值”不是功能简单相加,而是实用价值、兴趣爱好与精神交流的价值总和。

就像我朋友Joe,一名95年出生的室内设计师,穿搭潮人,同时也是领克05的车主,他有一句口头禅——用美好的设计表达美好的内在,是一名设计师的义务。他之所以选定领克05,原因在于,一是这款车的设计很有个性,100%原创;二是05开起来很有年轻感,配置也超级高。Joe还说,买了05后,他几乎每个月都会接到各类主题趴的邀请,有时间他都会去,自然而然就形成了自己新的社交圈。 

笔者在探店时遇到了另一位领克05车主,这位名叫小艾的重庆美女说:“买车前,我也去BBA店里看了一圈,接待一般般,到领克店,我刷足了存在感,所以,最后听销售小哥建议,选了领克05顶配。”

两位车主,都能代表90后的消费观,70/80所看重的“国别即身份”在这一代已经淡化,他们不想跟风,更重视自己的亲身体验,因此,像领克05这样独特的车型更合他们的口味。

  领克05,养成系轿跑SUV

我们在聊领克05之前,首先聊聊领克品牌,一款20万的Coupe车型,如果品牌力不够,那铁定没戏。

坦率说,领克品牌是国内运作最成功的高端品牌,没有之一。它的进入,改变了高端车市暮气沉沉的局面,好比一众深色西装制服群中突然出现了一位满身潮牌、朝气蓬勃的时尚达人,更重要的是,这位时尚达人还拥有沃尔沃强大的技术赋能, CEVT(中欧汽车技术中心)源源不断为领克提供最优秀的技术支持,世界级基础模块架构CMA则为领克的制造工艺、驾驶性能、安全品质、自动化、电气化提供了全球高水准的技术保障。

就算有品牌背书,做轿跑SUV失败机率也很大,这是一个绝对年轻,对颜值、性能、安全、科技绝对高要求的特殊族群,领克05打破僵局,持续热销,不是撞大运,而是商品规划、用户调查、产品设计、研发、制造、营销一系列精密推演的结果。

我们先分析下20万级SUV市场,总的来说,这是一个竞争极度胶着的主流市场,配置要求高一点,可以选合资,面子观点重一点,可以选豪华入门,但哪种选法,都让90后有遗憾,领克正是瞄准了这一市场机会,推出领克05,以个性更鲜明,综合素质也更高的轿跑SUV去分吃蛋糕。更准确的说,领克05不是在顺应需求,而是像互联网经济一样,在无中生有,创造需求。

作为一款原生Coupe车型,领克05个性相当突出,它的溜背弧线更舒展,一扫紧凑型轿跑SUV“45度审美死角”,此外,05还采用了大量的个性化设计,两侧的日间行车灯旁,新增了横向LED灯柱,让前脸更犀利,能量矩阵式尾灯,极光之翼尾柱饰板、熏黑运动套件,车内“凌乱美”的几何元素,让人一看,就知道这是一款年轻感100%的轿跑SUV。 

犀利、个性的外观只是领克05的敲门砖,高质感、高性能的驾驶素质才是它的内在魅力。领克05全系标配连续三年斩获“沃德十佳”的沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机,搭配第三代爱信8AT变速箱,这款高功率发动机在5500rpm即可输出254Ps最大马力,最大输出扭矩350N·m (1800-4800rpm),在这套优秀的动力总成下,领克05百公里加速6.7秒,是20万级唯一一款跑进7秒的轿跑SUV。笔者曾多次试驾过这款车,它的提速、制动响应相当积极,转向操控以及底盘表现带有欧洲车的底蕴,如果你想暴烈一点,它的运动模式完全可以执行你的意图,踩一脚地板油,然后来一个紧急刹停,05绝对能让你感受到它的性能潜力。

虽然领克05定价在20万上下,但它真正技术对标的是40万级的宝马X4(参数|询价)和奔驰GLC(参数|询价) Coupe,这种跨越式对标,决定了05的配置非一般豪华。

我们选择终端价23.1万的奥迪Q3入门车型与领克05顶配四驱车型(21.28万)做对比,先说硬件差距,奥迪Q3为前驱车型,搭1.4T发动机,7速双离合,而领克05顶配为四驱车型,2.0T+爱信8AT直接秒杀对手。配置方面,领克05更是碾压对手,内置行车记录仪、无线充电、360°全景影像、抬头显示、车规级CN95空滤、感应式电动尾门等高级配置,奥迪Q3清一色缺席,至于车机系统和智能驾驶,二者完全没得比,05车机系统反应灵敏,运行稳定,功能丰富,它采用了行业顶级高通骁龙820A车规级芯片,匹配12.7英寸大猩猩触控屏、CSD指纹识别技术;智能驾驶方面,05达到了L2+级,搭载包括带排队功能,可跟线也可跟车的ACCQA全速自适应巡航,SAP+一键自动泊车辅助,DOW开门预警,以及车道偏离预警、车道保持、主动刹车等21项高阶智能驾驶辅助系统。对比下来,两款车的配置差距至少在10万以上,这本账,90后也会算。

前段时间,一封禁止邀请2.0TMacan(参数|询价)车主的保时捷“内部邮件”被炒得沸沸扬扬,事实上,老牌豪华品牌都有自己不同级别的“内卷”,推入门车型,只是为了冲销量,入门车主不可能享受豪华待遇,笔者的同事也经常吐槽,除了每年续保会接到电话外,平时都被晾在一边。

领克05走的是养成系路线,花20万买车的年轻人就是它最主流的消费群,给予他们最温暖、最细致的关怀就是领克的头等大事。坦率说,品牌关怀,用户经营,领克是国内传统车企的典范,运作体系最成熟,厂商联动做得最好。领克有一个名为Co:lab全球创意中心(也推出了中文网站),它不仅为领克收集了数以万计的优秀创意,更是开发脑洞,表达自我的创客阵地。此外,领克还推出了社交平台“Co客领地”,领克用户APP(注册用户超过92万),“Co客领地”全国已有261家,累计举办主题活动800多场,像Joe这样喜欢社交的车主,自然会经常受到邀请。

▲领克Co:lab活动IP:校园创新大赛

『 说说观点 』

最后,我们总结一下,这一届年轻人为什么愿意花20万买领克05?答案已经很清晰,因为他们得到的是理想车型和理想生活圈两大价值,这样的消费,90后当然愿意买单。

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