与即将到来的车型相比，将于2022年登陆北美的下一代起亚赛多纳（Sedona）很大方面会有所不同。首先，载人运输车将采用一款受SUV影响的全新外观设计，同时采用比老旧的小型货车更为复杂的内饰。
在术语方面，起亚很可能会放弃使用“小型货车”，因为韩国品牌将这一国际车型称为“大型多功能车”，以进一步加强与SUV的联系。现在有新的证据表明，“赛多纳”将被改为“嘉年华”。
赛多纳（Sedona）论坛的一名成员设法掌握了起亚（Kia）向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提交的《VIN解码指南》。该文件确认了名称更改，并透露了一款面向美国市场的2022MY嘉华，以及LX、LX座椅套件、EX、SX和SX Prestige内饰件级别。
根据同一份文件，“不称它为小型货车”的嘉年华将配备一个3.5升V6发动机，可产生290马力的动力，比美国规格的赛多纳（Sedona）配备3.3升V6的发动机多出14马力。文件中没有提到扭矩，但是发送到国家公路交通安全管理局（NHTSA）的PDF文件中列出的3.5 DOHC GDI LAMDA III发动机已经使用了很多年，其产生的扭矩高达248磅英尺（336牛顿米），或与现如今塞多纳的扭矩相同。
与每代转换相吻合的另一个变化是，新车采用了起亚的更新徽标。上周发布的这款公司徽章被设计为模仿手写签名，并将在全球范围内应用于所有型号。韩国汽车博客获得的一份内部文件显示，嘉年华将于7月改用新徽标，因此从韩国进口的美国规格车型从一开始就应带有经过改版的标志。
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