要说国内自主品牌中，对于混动技术的研发处于领先水平的。那就不得不提比亚迪。1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布，既然其能在混动前加一个“超级”二字，一定有着其过人之处。官方宣称其在亏电状态下的油耗也能低至3.8L/百公里，并且其油电综合里程可以突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车还能再快2-3秒。
本次活动还带来了三款DM-I超级混动车型，并且开启了预售。其分别是秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i。
比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i这款车我们之前在广州车展已经见过了。它的出现可谓是一枚重磅炸弹，引发了巨大的反响。秦PLUS DM-i在硬核技术加持下，无论是亏电状态下3.8L/100KM的油耗表现，还是7.3S的百公里加速成绩。都让它在这个级别成为了一名优等生。目前其预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。预计未来将会成为一台爆款车型。
当然了，有些人喜欢轿车，有些人则更偏爱SUV车型。宋PLUS DM-i官方给他定义为全球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。
要注意了，这台比亚迪唐(参数|询价)DM-i可不是那台百公里加速4.3S的车。DM-i超级混动是主打经济性的，虽然这台唐DM(参数|询价)-i的百公里加速只能做到8.5S，但其油耗表现有了非常大的进步。唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，同样也是将于3月底正式上市。
比亚迪的DM-I超级混动，其实是以电为主的混动技术。简单的来说，目前市场上常见的混动车型都是以往发动机为主，电动机为辅助。而比亚迪这次的DM-i超级混动则是以电动机为主，发动机为辅。在市区行驶，绝大部分的工况都是用电机来驱动车辆，不仅可以带来平顺安静的驾驶体验，还可以做到完全的0油耗。在高速状态下则是采用并联直驱为主，让发动机可以时刻保持在一个最为高效的区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。
如果你开过插电式混动汽车，你会很明显的感觉到车辆电池有电和亏电两种状态截然不同的驾驶感受。在亏电状态下，发动机的噪音，动力，油耗都会有了一个明显的劣势变化。而这一次的比亚迪带来的DM-i超级混动技术，可以说是终结了这个问题。并且值得一提的是，DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。相比起许多混动车型只支持慢充，DM-i超级混动车型带来的便利性还是要非常强。
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