自从SUV爆火以来，一众汽车品牌都将主要精力放在了推出SUV身上，特别是“非主流”车企，更是将SUV作为了救命稻草。
比如东风风光品牌，近年来从风光580、580Pro到风光ix5、ix7等等，都是SUV车型。甚至东风风光目前根本没有在售的轿车品类。
2020年末，风光又带来一款全新紧凑级SUV——东风风光500。从命名上就可以看得出，这台车定位低于风光580系列。
风光500的官方指导价为5.48—7.48万元，定位紧凑级SUV，是一款6万价位就可以搞定的自动挡SUV。
便宜又大碗
价格实惠+空间大，这几乎是所有中国汽车品牌的生存之道。也许国内第一梯队长城、吉利等品牌已经有走差异化路线的趋势，那身处第二甚至第三梯队的国产品牌现在还并没有改变的底气。
风光500的价格自然不必说，2655mm的轴距以及1850mm的车宽，都让它的乘用体验贴近逍客、XR-V等主流车型，特别是平整的后排地板，营造并不局促的空间。
多花6千还是多花7千？
风光500提供3个配置，分手动挡/CVT共有5款车型，全部配备的是1.5L自然吸气发动机。灵敏的初段调校竭力弥补动力上的不足，“图省事”是这台逻辑保守的CVT变速箱的最大意义。
至于配置方面，不要说入门的“劲享型”只是装点门面，看到中配“乐享型”单气囊、无ESP+倒车雷达的操作也是无语。
所以，是愿意多花7000元提升到顶配的“优享型”，还是多花6000元升级CVT变速箱，恐怕是大部分准车主要纠结的问题。
多生孩子好打架？
上市仅2个多月的东风风光500已经迅速攀升至月销6000台以上，成为东风风光旗下最热销的车型。从这一点来看，国产品牌“SUV+大空间+低价格”的竞争法则仍然有很大的生存空间。
但另一方面，风光580系列腰斩的同比降幅，以及ix5、ix7的上升乏力，让人怀疑堆砌SUV做法，到底是多生孩子好打架，还是在饮鸩止渴？
一句话评风光500：给东风风光打上一针熟悉的国货SUV风味儿的肾上腺素。
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