WEY派新车命名摩卡，中杯/大杯/特大杯您要哪个？

2020年的汽车市场有两件事是永远摸不透的，一个是特斯拉什么时候会降价，第二个就是长城的下一辆车会叫什么名字。

继大狗、好猫、坦克、初恋之后，长城汽车公布了一款全新的WEY品牌新车的命名——摩卡。

好吧，我已经想象到WEY派的小伙子们在会议室面对着一群稀奇古怪的名字秃头的场景了，几个通宵过后，望着桌子上喝剩下的摩卡咖啡，这个全新旗舰SUV的名字诞生了。

一个高端品牌的新旗舰，配合上一款听起来就很优雅的咖啡名字，它们之间好像有着与生俱来的高契合度。

所以未来让罗老师抓狂的不一定是星巴克，也许是这辆WEY摩卡。

罗永浩的段子我们都看过，中杯/大杯/特大杯的抉择让它觉得自己的智商受到了羞辱，那么我们不难想象，未来这款WEY摩卡的车型名称也极有可能会用这样的方式，亦或者……

无糖/半糖/全糖……也不是没有可能。

在最早的谍照曝光时，很多人猜测这将是现款VV7的换代车型，然而现在我们通过种种信息不难发现，它将是一台全新的豪华中型SUV，定位更高于VV7。

新车的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，相比于VV7它有着更大的车身，然而轴距却缩短了一点点，没有关系，缩短的4.5cm也完全不影响它超过两米九的轴距以及宽敞的内部空间。

外观方面，摩卡采用了全新的设计，相比于VV5和VV7变化都挺大的，大灯组的造型让我想到了北京车展上亮相的长城潮派概念车，超大号的中网采用了六边形格栅，内部的数字点阵元素与车标交相呼应。

可以这么说，相比于VV7那种极致的运动属性，摩卡更多了一种时尚，算是在当今市场的运动化浪潮下开辟出了一条新的潮流路线。

整台车的造型曲线依然与长城的其他车型保持一致，整个车头看起来非常厚重，发动机舱表面的隆起以及前包围两侧的进气口装饰让人看起来心潮澎湃，只不过不知道因为车头过于厚重而带来的盲区问题这一次解决得如何。

车身下盘的厚重从侧面得到了进一步的展现，你能够看到它从机头引擎舱到门板再到后备箱他都显得非常厚重，但是通过搭配四条21寸的大尺寸轮毂在很大程度上平衡了视线。

四个车门都采用了电动隐藏式门把手，不过我一直对它的存在持有一个保留观点，上车开门还要等它弹出来，要是遇上东北的极寒冰雪天气，即便有破冰模式也不好使，对于车门这种比较重要的部件，如果在危险到来时出现故障，真的会给救援增添很多的麻烦。

车尾部分还是很明显的WEY派家族造型，最大的变化可能就是在后包围当中，隐藏式的排气管相比最初VV7上的四出设计实在是低调了不少，事实情况是，除了常规的燃油版车型，它还有插电式混动版本。

其中发动机部分都是一台代号E20N的2.0T发动机，最大能有213匹马力的动力爆发，插混版另外又增加了一台电动机来辅助输出动力，动力不是特别猛，但毕竟也是自主研发的成果，通过近些年长城的动力系统成果来看，进步还是很大的。

新车主打的是智能与科技，所以车内是它的又一处升级重点，新车搭载了一套全新的咖啡智驾系统，搭配激光雷达、AR-HUD、车规级5G +V2X、L3自动辅助驾驶域控制器等，在智能驾驶能力会更上一个台阶。

而对于它的内饰造型，我们只能从它的设计草图以及谍照中略窥一二，最明显的变化就是它中间的大斜坡平台，前方与悬浮式液晶屏相接，后方又与中央扶手相连，水晶式电子挡杆也让它的整体显得精致了不少，上方还有一块单独的空调控制液晶面板。

这种设计方式确实很大胆，看起来很炫酷没有错，甚至它还有点像兰博基尼Urus，但是作为一款家用车，它却异常明显地将驾驶员与副驾驶乘客之间隔开了距离，因为最终的量产车是什么样还没有确定，所以我们也不能确定上市后会是什么样子，一起期待一下吧。

作为一个高端品牌，WEY还有很长的一段路要走，在VV7和坦克300逐步被消费者认可之后，它也将继续朝着高端化的方向加紧脚步，摩卡就是它高端路上的再一次冲高之作。年轻、科技、智能，这些消费者越来越关注的点也成为摩卡的主要产品力所在，所以我愿意相信它作为一个自主品牌能够成功登高。

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