当前位置 爱咖号首页 没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了

主试角 2619浏览 2021-01-17 IP属地: 未知

去年,斯巴鲁在海外市场中投放了新一代BRZ。新车拥有更大的排量,更强劲的动力,但遗憾的是,被车迷翘首以盼的涡轮增压发动机依然没有出现在新BRZ车型中。此外,中国消费者依然无缘新车型,主因在于斯巴鲁并没有很好解决在中国地区双积分政策,如果引入,势必对整体市场成本大幅度增加。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


同样,海外市场中斯巴鲁粉丝也在讨论一件事,这就是为何新一代BRZ不用涡轮增压发动机。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


前些天,海外汽车自媒体技术大咖Jason Fenske(詹森·芬斯克)通过一段长达15分钟的视频详细分析了其中缘由,角师傅将看到的中心思想在这里与大家进行个分享。

首先我们先知道三款车,分别是第一代BRZ、新一代BRZ和搭载斯巴鲁2.4T涡轮增压发动机的Ascent SUV。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


第一代BRZ搭载斯巴鲁2.0L自吸水平对置四缸发动机,发动机7000转迸发最大功率200马力,发动机6400转时迸发205牛·米,发动机红线转速为7400转。发动机行程与缸径均为86mm。车重1269公斤。

新一代BRZ搭载斯巴鲁2.4L自吸水平对置四缸发动机,发动机7000转迸发最大功率228马力,发动机3700转时迸发250牛·米,发动机红线转速为7500转,发动机行程为94mm,缸径为86mm。车重1277公斤。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


斯巴鲁Ascant搭载斯巴鲁最新2.4T水平对置四缸发动机,发动机5600转迸发最大功率260马力,2000-4800转时迸发最大扭矩376牛·米,发动机红线转速为6000转,发动机行程为94mm,缸径为86mm。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


芬斯克通过计算发现,虽然涡轮增压发动机动力更为强劲,但实际作用到车轮上的轮上功率相差并不多,2.4L涡轮增压发动机轮上扭矩只比2.4L自吸多出了20%。那么,安装涡轮增压发动机,势必会配置一套强度更高的传动系统,配件强度提升,重量也会随之提升。从初代和第二代BRZ来看,整车重量是提升的。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


斯巴鲁最终选择不听网络间的声音,显然这种考虑是正确的。增加涡轮增压器,将会使得车辆平衡前后配重比的难度提升至一个非常复杂的高度,需要更多的努力来调整车辆重心。那么,斯巴鲁就要花掉更多费用在新平台中进行调整。而我们知道新一代BRZ并没有使用SGP平台架构,而是沿用老平台,其实考虑更多的是成本。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


虽然BRZ无缘中国地区,但放眼海外市场,BRZ受众群体依然庞大。斯巴鲁显然不会将增加成本的涡轮增压器安放到热销车型中。从美国市场中可以看到,新款BRZ的起售价不到3万美金,要知道这是没有包含涡轮增压器的价格,如果配备的话,新车价格将提升至一个非常不合理的价格水平上。斯巴鲁显然比消费者想得更多,成本、利润、市场都是斯巴鲁方面要考虑到的维度。

没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


没听网友的话是对的!新BRZ没用2.4T发动机的原因找到了


但是我们看到,芬斯克进行的解读,虽然新BRZ是2.4L自吸,但实际得到的驾驶质感依然是轻松愉悦的。所以,我们站在斯巴鲁的层面考虑这个问题,你是为了仅仅提升的那20%扭矩?还是非常昂贵的新车售价?显然对比之后,更多消费者更看重的还是车辆自身价格,这就是斯巴鲁最终在新BRZ中放弃2.4T的根本原因。

文章标签:
技术解析
 
相关推荐
主试角 1.8万粉丝    3149作品 关注 第一人称视角评车,汽车安全传播者
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号