法系豪车卷土重来？DS 9现身街头，配宝马动力+魔毯悬挂

众所周知，从2015年开始法系品牌的销量开始持续下滑，截至2019年，神龙汽车的销量已经从70万辆水平跌落至13万辆。然而，更雪上加霜的是，受汽车行业下行以及疫情常态化影响，2020年1-11月份，标致和雪铁龙仅交出了2.53和1.82万辆的销量答卷，高端品牌DS更是迫于无奈易主宝能。

所以，法系品牌要想逆转这种窘况，于长远发展来看要调整战略方向，投中国消费者所好，而于眼前利益来说，当前亟需解决的是产品的新老接替以及阵容问题。为此，标致发布了新款4008以及新款5008车型，雪铁龙品牌未来也将引进焕然一新的全新C5，意图用全新的定位冲击当前最炙手可热的年轻化市场。不过，相比于小打小闹的中期改款标致4008/5008以及遥遥无期的全新一代雪铁龙C5，离我们最近的，即将在农历春节后上市的全新车型DS 9或许才是法系品牌的救命稻草。那么，这款“法系瑰宝”的产品力能否让PSA走出V型反转曲线？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先在外观设计层面上，DS这个法系高端品牌从来都没有让我们失望。在DS 9这款全新的中型轿车上，我们依旧能够看到很多浪漫精致的法系元素。就拿前脸部分来说，DS 9采用了DS品牌最新的家族式设计理念，六边形的大嘴式进气格栅通过边缘的飞翼式镀铬装饰与两侧的大灯组巧妙的衔接到一起，内部则加入了“三维立体钻石”中网，再配合两侧深邃的“眼神”以及泪眼式LED灯带，整体给人感觉颇为时尚个性。

车身侧面部分，DS 9的腰线从车头贯穿至车尾，一气呵成，平直的线条营造出沉稳大气的感觉。与此同时，优美的车顶曲线在划过整车后，在尾部呈现溜背式造型，再加上隐藏式门把手的使用，进而为新车营造出一种轿跑车的神韵。轮圈部分也很动感，双色多幅式的样式与整车风格相得益彰。

车尾部分，DS 9的造型以简洁干练为主，但亮点依旧很多。比如尾灯组部分，新车使用了细长的横向分体式结构，内部光源采用菱形编织元素勾勒，与前大灯组形成呼应的同时也有效地提升了整车的辨识度。此外，在尾灯组上下方，DS 9还增加了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，以进一步提升其精致感。至于车身尺寸方面，单看实车就知道DS 9的块头不小了，其车身长度超过了4米93，具体的三围达到了4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm，那么反馈到内部驾乘空间方面，对于空间的营造一直不是很擅长的法系品牌这次表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

经过实际体验来看，不管是前排还是后排，DS 9的空间表现还是超过了预期，美中不足的是后排中间地台具有一定凸起，在后排满载三人时舒适性会打折扣。当然，作为法系豪华的代表，DS 9最引以为傲的还要属它在豪华感上的营造了，其车内采用了大量的菱形元素进行点缀，同时用料也非常考究，置身车内给人一种售价不菲的感受。

而驾驶舱部分则延续了DS品牌精益求精的理念，T字形的中控台呈环抱式结构，中间部分置入了一块尺寸可观的液晶大屏，驾驶座前方的仪表盘也采用了全液晶结构，再加上造型别致的四幅方向盘、电子换挡杆等细节设计，有效地提升了车内的科技感与档次感。配置方面也没有让人失望，8色氛围灯、14个扬声器的FOCAL Electra音响、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能以及L2级驾驶辅助系统都出现在了新车上，整体表现并不逊色于BBA这些一线豪华品牌。

最后动力方面，DS 9将搭载基于宝马1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达228马力，WLTP工况纯电续航可达40至50km，传动系统方面则匹配了8AT自动变速箱。此外，未来DS 9还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型。而针对中国市场，除了提供上述最大功率254马力的1.6T插混系统外，DS 9还将提供来自于宝马的1.8T燃油版发动机，其最大功率228马力，传动系统同样匹配8AT变速箱。而底盘悬挂上一直钟情于扭力梁非独立悬挂的法系豪车这次也终于开窍了，在DS 9上他们为其配备了前后独立悬挂，且高配车型还采用了被誉为“魔毯悬挂”的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系统，可以在行进中对路面状况进行实时扫描，并及时调整四个悬架的阻尼值，以提供最佳的底盘回馈，进而带来更好的动态驾乘表现。

总结：DS作为法系豪华品牌，在国内的发展道路并不算一帆风顺。此次的DS 9似乎是来打破这一僵局的。但就目前形势而言，标致雪铁龙想要恢复几年前的荣光可能会很难，但是如果想停止下滑，向上发展，可能只需要一个爆款车型。而卷土重来的法系豪车能否让DS 9成为力挽狂澜的幸运儿？最终该车的售价起到了至关重要的作用！究竟这次法系豪车会带着怎样的诚意，根据最新消息，新车有望农历春节后正式上市，届时谜底就会揭开，我们一起拭目以待。