HONDA e是去年本田推出的一款纯电小车，受到了欧洲市场的极大欢迎。因疫情影响，今年的东京改装展被迫改成线上发布。但是激情不减。每次的东京改装展都是OEM表演的绝佳时刻。
看看这台HONDA e，配备有碳纤维车身和专为拉力赛开发的配置。车身是碳纤维增强复合塑料（CFRP），车内，两个桶椅，机舱里的安全带和防滚架都是熟悉的赛车氛围。但它仍然具有HONDA e招牌的仪表板屏幕以及木饰。
至于续航和电机方面是否有改动，暂时未知，但改装商明确表示，底盘部分改成了运动悬挂。
好吧，也许你都忘了原本车的样子，实际上Honda e定位于小型两厢电动车，是专为解决城市日常通勤短途出行而开发的。外观萌趣，车内有复古的木纹饰板，也有现代化的5块大屏和按键式换挡。
动力部分，Honda e为单电机后驱布局，共提供两种动力选择，最大功率分别为110kW和113kW，最大扭矩都为315N·m。配备来自松下的容量为35.5千瓦时的电池组，WLTC测试工况下续航为280公里。新车在快充模式下，可在30分钟内补充202公里的电量。
这么一改的话，那岂不是平常买菜都要像跑WRC拉力赛一样，可这续航还不……不重要，玩车其实玩的是一种态度，即便不动，静止的姿态也是一种激情。
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