当前位置 爱咖号首页 年底购车别忘多问这一句,不然会迎来白等
年底购车别忘多问这一句,不然会迎来白等
关你车事 73浏览 2021-01-19

临近春节,买新车过年这样的传统习俗每年都会上演。然而,想买车过年的朋友在买车的时候千万别忘了多问一句:有没有现车。如果没有现车,估计需要等一段时间,或许过完农历新年都还没有车。

图片

为什么没有车?缺芯片!

前些日子网络上报道各大汽车厂商都面临着“缺芯片”的情况,例如外媒报道福特汽车要求德国的一家工厂停产1个月。奥迪方面也表示,由于芯片短缺而有1万多名工人停工,部分的车型如奥迪A4、A5车型受到影响。

图片

除此以外,戴姆勒、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒日产本田等公司也因为芯片短缺而降低生产。另外,大众集团也会调整在中国、北美甚至是欧洲方面的生产。

其实,这股“缺芯片”的寒潮不仅影响了国外的汽车生产企业,而且还影响国内众多的汽车品牌商。

图片

2020年12月,央视财经就已经报道过上汽大众暂停了部分车型的生产,但是据说是部分低端车型。另外,广汽丰田也停产了一段时间。

此外,早在2020年12月初,中汽协会也通过对超过60家整车生产企业、零部件生产企业和相关科技公司就芯片供应进行了调研,确实部分企业出现了芯片供应短缺的问题。

直到车事君发稿当天,广汽集团以及广本的内部人士也发出预警,由于芯片供应不足,部分的车型开始陆续停产。

为什么缺芯片?供应量不足

有一些不明所以的人,会误认为芯片被“卡脖子”了?

事实上,车规级的芯片短缺是全球性现象,并不是我们被卡脖子。那为什么会出现这样的短缺情况?

图片

中汽协对此也有总结:

原因一:疫情期间,全球芯片行业产能投资较为保守,面对较好的汽车市场发展趋势而导致准备不足。

原因二:5G技术发展推动,消费电子如手机、电脑、游戏机等需求增加,而占据了部分汽车芯片的产能,重点是由于制造芯片准备时间很长,这样缺芯片的现象在2021年会进一步凸显。

原因三:欧洲和东南亚受到第二波疫情影响,芯片供应商降低产能或者关停工厂导致芯片供需失衡。

原因四:汽车电动化、智能化、联网化程度大幅提升,车用芯片需求进一步加大,更加剧了“芯片荒”。

自主品牌自研芯片,缓解“芯片荒”

如果要缓解“芯片荒”,最奏效的显然就是自行解决芯片供应问题。

上汽通用五菱在几天前对外公布,将自行研制芯片。消息称,上汽通用五菱将会建立TDC芯片国产化工作小组,以保证公司各项目产能不受供应商影响。

图片

其次,长城汽车也正在考虑开发车规级的芯片,而蔚来汽车也已开始自研芯片。至于造车新势力零跑汽车,早在2019年底就已经发布了凌芯01。

不仅如此,在2021年1月初比亚迪发布公布,拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市。显然,他们都是早已经看准了这个市场。

图片

然而,尽管国内自主车企有解决芯片短缺的决心,但是都需要一段时间去消化,缓解目前的状况。

总结:

车事君还是那一句,如果你有年前购车,并且需要在春节期间用车的打算,那么就得在买车的时候多问一句:有没有现车?或者转向购买有现车的车款,以避免产生不愉快的购车经历。

 
相关推荐
关你车事 932粉丝    379作品 关注 玩车口号:有车事,就好玩
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
SuperStreet 关注
关注汽车生态,传播汽车文化
车市红点 关注
资深媒体人,原凤凰汽车总编辑.
功夫AUTO 关注
汽车类头部新媒体,新榜排名前30强;各大平台优质原创内容提供商
买车君 关注
买车君,为购车而生。
带锤看车 关注
专业、劲爆、有趣、好玩的二手车节目
汽车探索家 关注
和大家一起探索汽车知识,分享汽车故事
全部爱咖号