狄更斯在《双城记》开头写到：这是最好的时代，这是最坏的时代。这句话本身就是矛盾体，何谓最好？何谓最坏？所谓的好坏，不过是相对的存在，这个世界没有绝对的好时代，也没有绝对的坏时代。

如果把狄更斯的话倒置，这是最坏的时代，也是最好的时代，将其用2020年的东风日产上，显得十分合适。

一、最“坏”的2020年，东风日产交出第五个百万成绩单

车市持续负增长+疫情黑天鹅，2020年对全球汽车产业来说就是最坏的时代，即便是中国疫情及时得到控制，2020年汽车仍然出现了下滑情况。

根据乘联会公布的数据显示，2020年一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右，2020年全国乘用车零售累计销量为1928.8万辆，同比下滑6.8%。

“2020年对车企而言，就像一场毫无防备的实战演练，是企业体系韧性和价值观力量最好的试金石，这是中国车市最艰难的年份，经历黑天鹅事件的洗礼，势必会让活下来的企业变得更加强大。”

正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所言，而上帝开玩笑的2020年，成就了17年来最好的东风日产，其在2020年实现了连续9个月销量正增长，并提前一个月交出自2015年以来第六个百万成绩单，最终实现全年终端销量1133186辆。以有目共睹的强大韧性破“疫”复苏，以稳健之势跑赢大盘。

事实上，东风日产强势表现也是能找到相关原因的，今天我们就用敢于变革、与时俱进、核心技术、拥抱客户四个关键，来看看东风日产是如何将最“坏”的2020年，变成了最好的2020年。

二、敢于变革：整合优化内部职能，科学建立人才体系

一个企业成功的根本，是企业内部运作能不能充分激发活力。

东方日产首先是在组织职能职责方面进行变革，整合优化现有资源的同时高效利用重新审视新增投入的效率和价值的新事业领域，进一步加强了组织的简约高效。

其次是在员工评价体系方面进行变革，2020年建立系统性的P职评价体系，形成专业公认度调查、总部内高管评价、公司级综合评价三位一体的P职人员能力评价体系，旨在更为全面的公平的评价专业人才。

再是人才培养、结构优化、储备等方面进行深度变革，真正做到了不论资历、不唯年龄，赋能高效、任人唯贤的选人用人价值观。同时，建立完备的后备人才队伍和健全员工能进能出机制，促使后备人才队伍的行动方向与公司战略一致，又为“人员能进能出”提供制度保障。

最后是企业文化迭代修订，正式发布东风日产企业文化2.0，并通过一系列宣传活动让企业文化深入人心。

所谓人心齐，泰山移，东风日产敢于在内部变革就是这样，只有稳定了内部，才能把员工的力量和公司的力量拧成一股绳，最大程度上激发企业活力。

三、与时俱进：加速数字转型，推动品牌焕新

突如其来的疫情“席卷”全球，实体经济遭受重创，直播电商被推上风口，掀起了全民带货的热潮。

同样的，疫情加速了车企对线上营销的认知，东风日产顺势打造三级直播体系，从总部高管天团、区域端T30网红创造营以及终端经销商三个方面共同打造，2020年1月至今已累计开展超过10场总部大型直播、10000多场专营店直播。“当前车企的数字营销模式或许不是未来汽车营销的最终形态，但我们在数字营销上的尝试将为我们后期体系力的强化打下基础。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇如是说。

与此同时，2019年正式启动试点的智慧4S店项目已经开始小范围推广，将会极大提升客户体验、专营店效率以及管控经营风险、价值挖掘能力。

另外，日产在NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中国首秀上带来了GT-R50与Ariya双技术车型，擦亮技术日产标签，提升品牌价值感，正式宣告品牌焕新，包括形象焕新、态度焕新、技术焕新、产品焕新，这也意味着东风日产将从一个比较传统的车企转向一个更符合未来趋势的移动出行公司，更加与时俱进。

四、核心技术：加速日产智行落地，研发本地化智能技术

核心技术永远是一个企业健康发展的根源，也永远是抵抗市场风险的坚盾。电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化为核心的汽车“五化”蔚然兴起， 新一轮技术之争已成为未来王者的必经之路。

目前，东风日产以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson五大核心技术品牌作为支柱，正在加快导入更多先进的日产技术和产品，进一步加速日产智行落地中国，将五大核心技术进一步落实到产品实处。

从具体产品来看，2020年东风日产已经在天籁(参数|询价)、奇骏(参数|询价)、2021款逍客(参数|询价)3款车型上完后搭载ProPILOT超智驾；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，2020年也已经在全新天籁上实现了落地；另外，东风日产全系主力车型已完成网联化布局，截止目前，车联系统接入用户已经突破200万。

在中国，为中国。东风日产基于中国市场客户需求，技术中心主导完成8款日产品牌车型车联网CCS2.0开发及量产，同时还在创新研发适应本地的智能技术、打造适合本地的智能生态、构建可持续发展的智能体系，本土化正在加速。“我们正在构建符合国情所需的智能汽车本地生态和产业链资源，持续推动中国汽车智能化产业群的技术创新。” 东风日产技术中心副中心长周锋强调将继续坚持本地化技术探索。

五、拥抱客户：卖车安心、服务暖心、买车无虑、用车无忧

东风日产企业文化2.0将“拥抱客户”定义为企业发展的核心，于车企而言，它的客户有经销商伙伴，也有车主朋友。

在疫情爆发期，东风日产为缓解市场压力，面向经销商出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

随着疫情形势出现积极转变，针对经销商陆续复工，东风日产也出台了《复工指南》，指导专营店安全复工，让客户安心到店。同时，东风日产积极推进经销商线上营销业务学习。

数据显示，2020年东风日产经销商盈利店占比也继续提升，在2020年整体市场下行的前提下，依然保持了同比增长。

在车主朋友方面，在疫情期间东风日产联合全国专营店共同推出针对疫情防控的“4大行动 10项举措”，从线上服务到线下服务一应俱全；另外，东风日产感心服务焕新发布，为车主带来更安心、更温暖、更优越的感心服务。

卖车安心、服务暖心、买车无虑、用车无忧，拿经销商当伙伴、拿车主当朋友，正因此，J.D. Power 2020中国汽车销售满意度研究（SSI）东风日产排名持续提升，继续排名行业前列，进一步巩固品牌美誉度与信赖度。

写在最后：如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所说：2020年对车企而言，就像一场毫无防备的实战演练，是企业体系韧性和价值观力量最好的试金石，这是中国车市最艰难的年份，经历黑天鹅事件的洗礼，势必会让活下来的企业变得更加强大。

无论2020年是最坏的时代，还是最好的时代，“敢于变革、与时俱进、核心技术、拥抱客户”四个关键词都成就了17年最好的东风日产。

2021的东风日产，值得期待。