一汽-大众发布ID.4 CROZZ，这款车亚历山大吗？

2021年伊始，小编提及新能源车的频次逐步增加，可见新能源车产品线不断丰富，市场也在日益扩大。大家还记得甲壳虫停产时大众发布的那个视频的尾帧吗？那个大众车型轮廓，代表着大众汽车将开启另一段征程，而这段征程当然离不开电动车。

1月19日，“一起来电”一汽-大众ID.4 CROZZ预售发布会在北京举行。一汽-大众电动化战略先锋车型ID.4 CROZZ正式开启预售，推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价区间为199,900元-279,900元。

ID.4 CROZZ是一汽-大众首款纯电SUV，它的出现自然会引起市场的关注。这款基于MEB平台打造的大众品牌电动车产品，到底会不会有出色的市场表现呢？本期，我们来一起看看这款车。

据悉，MEB平台带来的高度集成的电驱动系统，让ID.4 CROZZ实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，节约空间的同时，也提升了电控系统的响应速度。ID.4 CROZZ提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式，最长可达NEDC 550公里续航，并提供智能座舱、智能灯光系统、智能驾驶等前沿科技配置，是一款集电动化、智能化、网联化、个性化为一体的全新产品。

外观上，ID.4 CROZZ拥有电动车型的风格，圆润的轮廓与锋利的线条相结合，搭配锋锐、有神的前大灯，时尚，科技感强，同时锐气十足。前脸格栅采用封闭格栅设计，既是经典的延续，又融合了现代元素，感觉更高级。再来看侧面，立体感十足，无论是腰线还是侧面轮廓，都增加了运动元素。可以说，外观上，ID.4 CROZZ延续了大众车的设计元素和设计风格，并没有颠覆大众标志性的元素，但是经过改动后，通过细节的调整让整车看起来更前卫、更高级。

内饰就不多说了，大众品牌这个价位的车都采用简洁化、科技化的内饰设计。整个驾驶空间简洁不繁琐，稳重而不厚重，无论是设计风格还是布局都让驾驶更舒适、便捷。得益于MEB平台的模块化优势，ID.4 CROZZ长宽高分别为4,592/1,852/1,629mm，轴距为2,765 mm，车内最大净值空间高达1,840 mm，后排乘坐空间超过900 mm，经过调整，后排储物空间可达1,800 L。也就是说，后排坐3人也不拥挤，即使个子高，腿部也不会感觉不舒适。无论是乘坐空间还是后备箱存储空间，都能满足日常出行和旅途的需求。

基于E3电子电气架构，一汽-大众ID.4 CROZZ实现了人性科技，包括智能灯光、智能座舱、智能交互在内的智能科技系统，以及智能驾驶辅助系统。智能灯光，实现车辆和驾驶员的智能交互，将灯光变成一种和驾乘人员互动的语言而提供方便；智能座舱，通过抬头显示、悬浮式数字仪表盘、全触控中控屏幕等设置，让驾驶员行车中更便捷；智能交互方面，人车交互语音系统更精准；智能驾驶方面，一汽-大众ID.4 CROZZ实现了全速域的L2+智能驾驶辅助，增加了行车的便利性和安全性。

据了解，ID.4 CROZZ车身采用了超过92%的各类高强度钢板，为全车乘员带来安全保障。与此同时，ID.4 CROZZ还拥有领先同级的三电安全，电池的安全也让驾乘人员更安心。

临近春节，在历年汽车市场比较暗淡的1-2月，一汽-大众发布了这样一款引人注目的电动车型，小编看到了这款电动车身上的压力，同时，这款车所具备的硬核实力，也让我们看到了能量，期待这款车今年的市场表现。