在汽车圈,有一个不成文的梗,就是大众只有一款车,就是高尔夫(参数|询价),其他的无论是三厢朗逸(参数|询价)、迈腾(参数|询价),还是探歌Polo(参数|询价)等等,都可以是由高尔夫"形变"而来。当然了,这么说确实有点危言耸听了,但与此同时,也进一步强化了高尔夫在大众品牌的地位。
虽然高尔夫问世已经近半个世纪,全球市场经典地位,并且如今第八代高尔夫已经更新完成了,但无可否认的是,曾经的辉煌也难以掩盖如今的落寞。
我们先说中国市场吧,一汽大众高尔夫(参数|询价)一款两厢小车能够卖到十几万,在早前2014年-2018年的这段时间还行,月销量基本保持在一两万的样子,但是随着时间的推移,高尔夫月销破万都是极为罕见的,基本都是四位数。就说刚刚过去的12月份吧,7500辆而已。
此外,根据外媒消息,高尔夫如今在海外市场也是命运堪忧,例如美国市场吧,2017年还能斩获68978辆的年销量,但是来到2019年和2020年,仅收获了37393辆和25693辆的成绩。
因为销量的急剧下滑,大众已经考虑将高尔夫车型退出美国市场,与此同时,墨西哥普埃布拉的工厂将不会再为美国市场供应高尔夫。但需要注意的是,停产的是普通版的高尔夫,未来高尔夫R(参数|询价)和高尔夫GTI(参数|询价)还会继续供应。
当然了,近段时间以来,美国市场确实在不断缩减轿车市场,丰田陆巡和雅力士,就连别克君威(参数|询价)、福特蒙迪欧(参数|询价)等本土化品牌车型也被减掉,所以这么来看的话,高尔夫退出美国市场也并非全然是意料之外的事情啊。
写在最后:高尔夫退出美国市场,其实也是在为一汽大众敲响了警钟,销量低迷的结局就只有退出和停产,所以八代高尔夫还挺危险的。
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