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汽车品评| 年终盘点系列之八:2020年度风云汽车企业榜

汽车品评 2739浏览 2021-01-26 IP属地: 未知

汽车品评| 年终盘点系列之八:2020年度风云汽车企业榜

文 字 | 汽车品评编辑部

设 计 | 小宇宙

于2020年的中国车市来说,无疑是煎熬的一年,各大车企都感受到了前所未有的压力。

 
不过,疫情带来的影响并非只是负面,它加快了汽车行业向全新发展方向转型的速度,更加速了行业洗牌的步伐,使汽车市场份额进一步向优质头部车企集中。
 
在疫情好转的当下,汽车市场也迎来真正的“春天”,许多自主品牌车企、造车新势力不仅打了漂亮的翻身仗,还开始引领车市变革大潮。

本文中,我们通过多个维度的评比,筛选盘点出2020年度十大风云汽车企业,为读者呈现过去一年汽车行业中的重要记忆。

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正如李峰所言,“2020年是东风悦达起亚的突破年”。产品层面, 9月份正式上市的凯酷(K5)迅速成为消费者关注的焦点。


之后东风悦达起亚相继亮相中大型MPV第四代嘉华、智跑Ace,以硬核产品实力驱动品牌向上。

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营销方面东风悦达起亚以年轻时尚的品牌新人设和新奇有趣的互动方式与Z世代玩在一起,在汽车品牌日趋同质化的营销模式中,探索出一条差异化之路。


另外,2020年,东风悦达起亚经销商库存也从2019年的8万辆直接降到了4.5万辆上下,经销商盈利得到改善,为东风悦达起亚未来销售渠道的扩张、售后服务的完善奠定了基础。

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2020年7月29日,东风汽车发布了旗下全新高端电动车品牌岚图。岚图品牌定位于真正零焦虑高端智慧电动品牌,具有广阔的市场发展空间。


首款量产车岚图FREE采用增程式电动动力的布局,在现阶段更具备市场化普及的基础。

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岚图的推出,将承担品牌向上、科技东风的重任,既是东风汽车集团乘用车板块的一面旗帜,也是新的挑战。


根据岚图产品战略规划显示,今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容,让我们拭目以待。

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数据显示,江淮汽车2020年全年销售各类汽车45.34万辆,基本完成了年初设定的销量目标,且同比增长7.63%。

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2020年江汽集团与大众汽车进一步深化合作,12月2日,江淮汽车发布公告称,大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成,江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车(安徽)有限公司”,大众承诺将授予大众(安徽)4-5个大众品牌产品。

 
在双方签订的合作协议上来看,大众汽车将会投入一定成本,支持江淮汽车企业生产线的不断完善。

而对于江淮而言,虽然背靠大树好乘凉,但过于依赖合资品牌弊大于利。在大众的支持下,不断地提升企业自身知名度、产品力和国民信任度才是正确选择。

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2020年4月,小鹏汽车第二款量产车型小鹏P7上市,提升了品牌在用户认知中的地位。


8月27日,小鹏汽车正式登陆纽交所,成为继蔚来汽车和理想汽车后第三家成功在美上市的中国造车新势力。

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互联网行业出身的何小鹏始终保持着互联网人的思路,带领着小鹏汽车在智能化、电气化浪潮下持续创新,并在研发方面投入大量资金,建立起完善的自动驾驶发展体系。


数据显示,2020年小鹏汽车累计交付量达到27041辆,同比增长112%。小鹏汽车12月单月交付量为5700辆,同比增长326%。

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疫情期间,上汽通用五菱通过跨界转产口罩、有序复工复产,从疫情的阴霾中复苏。


"人民需要什么,五菱就造什么。"随着这句口号的广泛传播,五菱已然成为全民公认的优秀品牌。

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2020年,上汽通用五菱全年销量突破160万辆大关,累计销量达1600057辆,连续9个月实现同比、环比双增长,"第一民族品牌"实至名归。


其中,宏光MINI EV、五菱凯捷等爆款产品精准满足细分市场需求,成为销量增长、品牌焕新的有力推手。

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1月7日,长安汽车公布了全年销量快报。其中长安系中国品牌汽车销量为1503605辆,同比增长12.9%,长安系中国品牌乘用车销量为978398辆,同比增长20.6%。

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长安在深刻洞悉消费者需求的基础上,以蓝鲸NE系列动力加持,销量突飞猛进,冲劲十足。


其中,UNI-T连续6个月销量破万,全年累计销量达到68556辆;CS75系列销量持续攀升,全年售出新车266824辆。
 
无论是雄厚的品牌实力、科技创新能力,还是对行业变化的深度洞察、以及有效措施的快速制定与实施,均使得长安汽车在一众汽车品牌中突围,最终取得亮眼的成绩。

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作为自主品牌“领头羊”的吉利汽车,2020年累计销量1320217辆,超额完成修订后132万的目标,市场占有率也稳健增长。


吉利之所以能够斩获如此好的销量成绩,皆是其紧跟市场发展步伐,不断创新的结果。

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从其去年的发展来看,无论是年初投入上亿元研发车规级CN95空滤;还是在此后推出“超级母体”CMA架构,正式迈入架构造车时代;


亦或者是加速“全球化”发展战略的铺排,都足以佐证吉利坚持以用户为中心,通过不断创新,持续创造更高用车价值的决心与实力。
 
2021年,吉利汽车将迎来产品大年,并提出了153万辆的小目标。相比去年,吉利汽车今年如何出招更加值得期待。

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1-12月一汽-大众累计终端销量达2161888辆,同比增长1.5%,蝉联2020年销量冠军。其中大众品牌达1280377辆,奥迪品牌达726288辆,捷达品牌达155223辆。

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亮眼的成绩,是一汽-大众积极“创变”的结果。


面对市场和产业变革,一汽-大众以创新为引领,着力推进战略、经营与体系等多维度创变,不仅实现逆势增长,还进一步扩大了市场优势。

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站在三十而立的特殊节点上,长城汽车掌门人魏建军的扪心自问“长城汽车挺得过明年吗?”居安思危,未雨绸缪,这也是魏建军带领长城汽车成功走过三十年的经营哲学。


只有始终保有对行业、市场的敬畏感和危机感,才能让企业走得更远。

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2020年12月,长城汽车销售新车150109辆,同比增长41.6%,环比增长3.4%。而在2020年全年,长城汽车的销售量则高达1111598辆,同比劲增4.8%。

 
面对外部充满不确定性的2020年,长城汽车选择以彻底的自我变革迎战未来,在全新企业文化的引领下,科技研发、品牌营销、组织架构等层面全面变革,不仅确保了销量的增长,更在全球化布局层面持续取得突破,在向全球化科技出行公司转型的道路上高歌猛进。

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短短三年时间,红旗销量从2017年的4700台,增加到2020年的超过20万台,三年销量增长了50倍,创造了中国汽车销售的奇迹。


非常具有历史意义的是,红旗销量不但在国内高端品牌排名第一,在国内整体豪华车市场的排名也大幅度提升。

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其推出的红旗H5、红旗HS5、红旗H7、红旗HS7等热销车型都被用户们所推崇。


而近期刚刚推出的红旗H9以及E-HS9顶级豪华车型也进一步展示出红旗品牌进军国际顶级豪华领域的决心。可以说,红旗焕发新生,给一汽的自主板块真正带来希望。

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2020年是最坏的一年,也是最好的一年。在此期间,真正的强者得以成长,越是逆境,越要奋然前行。
 
如今,站在2021年的开头回望,这些耀眼成绩不仅仅是中国汽车行业转型变革中值得庆祝的阶段性成果,也是我们满怀自信开启下一阶段征程的全新起点。

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