当前位置 爱咖号首页 年后想买新车?看看这三款一季度将上市的国产车
年后想买新车?看看这三款一季度将上市的国产车
汽车鹏友 2026浏览 2021-01-27

笔者之前看了看去年销量前十的品牌,中国品牌占了其中4席,有的甚至同比上涨超过了20%。今年一季度剩下的两个月中,还将有不少新车上市。笔者筛选出了其中三款,它们无愧为“真·国货之光”,年后想买新车的朋友可以重点关注。

比亚迪秦PLUS(参数|询价)

上市时间:预计3月份内

比亚迪最新的DM-i一出,几乎引起了整个紧凑型轿车市场的震荡。原因无它,就是搭载DM-i系统的秦PLUS,不仅预售价10.78万元起,而且百公里3.8L的亏电油耗,也比轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)这些纯燃油合资对手更好。

外观部分,秦PLUS采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言,整体造型很像是比亚迪汉DM(参数|询价)的缩小版。内饰部分,秦PLUS采用了环抱式座舱设计,中控台以平行线条设计为主,整体层次感比较强。此外,秦PLUS还采用了一体式运动座椅,整个内饰显得年轻运动。

该车最大的亮点就是比亚迪DM-i插混系统,由1.5L引擎+电动机组成。其中,比亚迪骁云-插混专用的1.5L自然吸气引擎,最大功率81kW,最大扭矩135Nm。据官方介绍,这台1.5L引擎的最高热效率可达到43%,具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统、分体冷却等技术。

秦PLUS分为55km续航和120km续航两个版本,除了电池容量不同,动力部分也有区别。前者的动力略低,综合最大功率为132kW,后者的综合最大功率为145kW,百公里加速分别为7.9秒和7.3秒。两个版本的亏电油耗都是3.8L/100km,媒体实测的亏电油耗甚至只有3.3L/100km左右。如果对比同级日系“两田”的油电混合车型,秦PLUS的动力和油耗也都更具优势。10万元出头买一部经济实惠的PHEV插混车型,还是很香的。此外,喜欢插混SUV的朋友,也可以关注宋PLUS DM-i和唐DM(参数|询价)-i。

WEY摩卡(参数|询价)

上市时间:预计3月份内

这就是长城汽车旗下高端品牌WEY的旗舰SUV,也是基于咖啡智驾系统的首款车型,叫“摩卡”还是非常贴切的。外观部分,新车采用的是家族最新的设计语言,六边形进气格栅采用了全新锁子甲风格,WEY品牌LOGO镶嵌在格栅正中,这样的设计让人眼前一亮。新车大灯造型狭长,大灯与多边形竖状进气口相互搭配,整车看起来确实有旗舰SUV的气势。前脸下部则是采用梯形进气格栅,前唇设计显得相对扁平,让整车看起来运动性也比较强。

车侧部分,摩卡延续了WEY品牌之前的设计风格,带有一些溜背的感觉,侧面的线条也让车身更加饱满有力量。隐藏式的门把手设计让整车更加前卫高级,腰线的设计也很凌厉。根据此前公布的申报信息,WEY摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。

尾部设计同样充满了力量,并且通过车身的饱满设计强化了视觉的稳定感。尾部还是可以看到一些VV7的影子,尾灯的内部细节保留了的三处竖条,很有辨识度。后保险杠以金属色护板与车身撞色,增添了时尚感。

动力部分,摩卡搭载了代号为E20N的2.0T引擎,该引擎带有米勒循环技术,热效率超过38%,最大功率为157kW。传动系统方面,匹配的是长城最新的9挡湿式双离合变速箱,未来还将提供PHEV插混版,搭配长城蜂巢能源三元锂电池组,百公里油耗1.4L。

除了动力部分,咖啡智驾系统也会为WEY摩卡“注入灵魂”——L3级自动辅助驾驶。WEY摩卡不仅是全球首个搭载高通8155芯片智能座舱的量产车,而且采用了多源异构的传感器架构,包含8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互。“万事俱备”,只等国内相关政策法规的放开。据目前的消息称,WEY摩卡预计起售价不超20万元,如真如此,那又是“真香警告”。

长安UNI-K(参数|询价)

上市时间:预计3月份内

长安汽车就是文章开头所讲的,去年销量同比上涨超过了20%的品牌。UNI是长安的高端系列,目前采用专属门店销售的模式。长安UNI-K就是该系列的最新旗舰。外观部分,新车延续了UNI-T(参数|询价)的设计语言,以无边界的进气格栅打破汽车前脸设计的边界,与细长的大灯组进行融合。进气格栅的半封闭设计使得格珊内部看起来向着中心汇聚,让视觉重心落在LOGO附近。辅以两侧的Y字型日间行车灯,甚至有些星际飞船的视觉效果。不管怎么讲,这一定是一台让人过目难忘的车型,辨识度相当高。

车侧部分,采用了压低车顶线条的设计手法,将更大的面积给到车身与车门,整体看起来比较霸气。当然,配合溜背的线条设计,整车的运动感也很强。而侧面的轮眉,车门下部的内凹造型也让侧面不那么单调,增添了车身的层次感。轮圈尺寸达到了21英寸,并且用了规整的多条辐样式,跟车身风格非常匹配。此外还能看到隐藏式门把手设计,不仅前卫高级,而且进一步优化了空气力学。新车的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm,轴距为2890mm。长安UNI-K的尺寸跟WEY摩卡很接近,两车未来将成为直接的竞争对手。

长安UNI-K的尾部设计层次分明,尾部顶端的扰流设计看起来比较张扬。贯穿式尾灯进行了熏黑处理,搭配下方熏黑式的扩散器和双边双出运动排气,看起来时尚年轻又不失动感。

内饰部分,同样是长安UNI系列的长项,并且UNI-K这套内饰设计还更为高级。新车搭载了三联液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合。座椅部分采用NAPPA顶级材质包裹,并且前后排都为零重力座椅。其他配置方面,UNI-K配有SONY音响系统、3+1的四联屏交互布局、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、科大讯飞全场景智慧语音交互系统等。

动力部分,UNI-K的高配车型会搭载蓝鲸2.0T高压直喷引擎,最大功率171kW,最大扭矩390Nm。传动系统匹配爱信8AT自动变速箱和博格华纳NexTrac四驱系统。此外,入门车型则会搭载1.5T引擎。预计长安UNI-K的起售价会超18万元。

鹏友说:

说是推荐三款,实际上可以算是五款车型,因为比亚迪DM-i插混系统包含了三款新车。可以看到,今年一季度将上市的这几款国产车,有寄予厚望的品牌“销量担当”,也有品牌的高端旗舰。这也说明,国产车“走量”和“品牌向上”两手都在抓。并且,从目前展现出来的产品力来看,这几款车型均值得重点关注。

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