经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但却是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。
丰田LC76它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。
在越野界流传着这么一句话，叫“不是所有的SUV都叫越野车”。而在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可代替的。丰田LC76至1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。
标配十分硬朗，所有的线条几乎都是直来直去,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。虽然近近十年来，汽车科技可以说是日新月异，但对于一台硬派越野车来说，其实科技的作用并不大，因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构，才是硬派越野车最需要的东西，花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。
车身侧面，依然是笔直的线条，在这台车身上你永远不会看到溜背式设计与点缀的扰流板，一切都是遵从极简，几十年如一日。同时在车身上方，可以清晰的看到一圈导水槽，这样的设计目前我们只能在奔驰G与LC76上才能见到，十分复古。
车尾部，唯一能使LC76有一丝现代汽车的豪华质感的就是后杠的镀铬点缀，除此之外再无其他。后尾门采用双开门设计，从铰链的方法与材质我们就能明白，简单可靠才是它的强项。
说完外观我们再来看内饰，如果刚才外观部分可以用复古来形容，那么内饰则绝对称得上是惨不忍睹了。
整体全部采用硬塑料材质，毫无质感可言，同时中控部分仅有收音机、手动空调。在座椅部分更是选择了最简单的海绵材质，虽然看上去没有真皮上档次，可舒适性确实还不错。
纯粹的坚守着越野本分，一切动力系统都是为越野所服务。钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，但最适合复杂路况，虽然车体很高，但是行驶稳定性是超乎你的预期的，真正的越野者之车。这些优点使新款丰田LC76一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。由于越野性能出色，其被喻为真正的越野者之车，活跃在世界各地。
整体来看它是一款全地形的suv，它进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了18英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。丰田LC76在国内的大型SUV市场上占领了一席之地，选择这款车的人一般不会后悔。
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