2020年，微卡作为商用车模块的重要组成以及物流业的重要一环，末端配送迸发出强大的市场机遇。同时地摊经济的发展热潮，也把微卡推向新消费经济的前沿，为车企带来巨大机遇。在商用车行业高歌猛进的大背景下，野马汽车正加深在商用车领域的布局，携即将上市的微卡车型野马MINI卡开启全国招商！
2019年，雷丁汽车战略重组野马汽车，并发布“万马奔腾2025战略”，野马汽车以全新姿态开始在行业赛道加速奔跑，借势集团资源加持全面启动“乘商并举”战略，追投2亿合计投资34亿元升级绵阳智慧工厂。同时启动全新营销策略，通过快手营销引流、产品金融赋能、服务口碑升级，全面深化渠道下沉……实现2020年全年9个月同环比双增长的佳绩，在品牌进阶的道路上不断竞速前行。
2020年多款新车的接连落地，向行业展示了野马汽车的造车实力及技术储备，进一步增强了广大消费者对野马产品与品牌的支持与认可。如今，野马汽车躬身入局，即将推出的全新微卡车型确实让人期待。
据悉，野马MINI卡打破传统，采用前置后驱架构，相比传统微卡的中置后驱架构，增加了车头与驾驶员的缓冲区域，一定程度上能够增加司机的行车安全。采用分体式货箱、非承载式车身、2.7米货箱后双轮等设计，将能够在装载和承重能力上给予消费者信心。这款颠覆传统，集颜值、舒适和安全于一身的微卡车型，或将领跑新商用时代，开启微卡3.0时代。
相较于只保持微卡基本生产工具属性的平头微卡1.0、驾驶空间类乘用化的小凸头微卡2.0，微卡3.0作为以实现驾驶乘用化体验的长头轿卡，更安全、更舒适、功能也更丰富，势必会成为微卡司机的新选择。
2021年微卡市场产品必须加速升级迭代，微卡3.0时代新蓝海即将到来，或将助推微卡突破总销量百万大关。站在时代风口，这是创富机会，更或是打破微卡市场现有格局的历史转折点。
谋定而后动，野马汽车稳扎稳打，积聚向上突破的势能，逐步践行企业战略升级之路。进军微卡市场，持续推出适销对路的新产品，希望这匹超级黑马，能够乘势腾跃，创出一片崭新的天地！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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