没有传说的V8，第三代F-150猛禽发布，最大变化在后悬架

美式肌肉车对决进入白热化。自Ram推出具有707 HP Hellcat发动机的2021 Ram 1500 TRX以来，压力便来到了福特这一边。事实上，福特也确实一直在承受下一代2021 Ford F-R Raptor越野性能皮卡的挑战。

这不，新款F-150猛禽终于来了。

北京时间2月4日零点，2021款福特F-150猛禽全球发布。

整体来说，作为福特的当家花旦，新车主要升级在于内饰和后悬架结构，其他变化不大。没有出现传说中的V8，依旧是双涡轮增压V6，不过换装了37寸的大轮胎，以及多连杆的后悬挂。

外观上，新车前脸和现款车型的区别不大，车身粗犷，高大威猛，野性和力量感十足，用一个词来形容就是“威风凛凛”，黑化的福特英文字母车标镶嵌在宽大的中网上，印有“猛禽”的英文Logo，不止一次出现在车身上。车身两侧“7”字造型的大灯组设计，非常显眼。

配色方面，据外媒报道，新款F-150猛禽海外提供8种配色，直译过来分别是：代码橙色，快速红色（美化一点可说成是急速红），速度蓝色，反物质蓝色，标志性银色，铅脚（或为一种如铅芯般的深灰色），玛瑙黑和牛津白。

除外观的改变之外，动力方面，新F-150猛禽会标配3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机+10AT，最大功率450马力。后悬架仍为整体桥非独立悬架，但由钢板弹簧变为螺旋弹簧，更加注重操控性。

F-150猛禽最大的特点自然可以用“Built Ford Tough”来精准传达，这个在1976年写下的广告词传递出福特皮卡产品的要义：每一辆福特卡车都强悍硬朗、功能强大、性能出众。就好比比亚迪的BYD代表“Build your dreams”，股价上涨时自然是“Bring your dollars”。

自然，新款F-150猛禽绝不会退化，这也应了福特Performance车辆项目总监Ali Jammoul所说：“猛禽是原始的沙漠卡车，我们只是把它带到了另一个层次。”

内饰部分，新车内饰采用了福特最新的智能座舱设计，12英寸中控屏可以显示F-150猛禽的专属画面，且采用了大量的软质材料包裹，在乘坐舒适性上的体验表现不错。

中控台提供12.3英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控大屏幕，内置了SYNC 4车机系统，支持Apple CarPlay，Android Auto和SYNC AppLink等多种功能，全系标配整车OTA升级，未来可推送数字越野地图（Trail Map）。

作为一款强大多用途功能的皮卡车型，轮胎必须说一说。新F-150猛禽的轮胎依旧标配百路驰KO2的越野胎，轮胎的外径达到35英寸，也可以原厂选装37英寸越野轮胎。

选装配置上，新车可提供Rigid越野照明系统，另外还有三种造型不同的17寸轮圈，其中两款带有防脱圈功能。

新F-150猛禽依旧使用FOX避震器。

全新一代F-150猛禽搭载了TMS (Terrain Management System)地形管理系统，新车拥有7种驾驶模式，包括普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja和岩石攀爬等，驾驶时可针对特定地形和场景选择相应的地形模式即可。

福特在卡车领域是当仁不让的王者，数据显示，自1977年1月以来，福特F系列皮卡累计销量已超过2600万辆——如果把这些卡车首尾相连，总长度超过14.5万公里，足可以绕地球3圈半。

有网友表示老款这一代的末期国内已经加价15-20万提车，真实性暂不确定，但好玩的东西并不便宜却是真的。

目前，福特还在为新F-150猛禽研发V8发动机版本。

总体上，新F-150猛禽外观变化不大，性能有所提升，预计价格跟现款车型相差不多，感兴趣的车友既可以选择老款，也可以再等半年。