超跑品牌迈凯伦终于迎来了电气化车型，全新Artura跑车将搭载插电式混合动力系统，只不过，其纯电续航里程只有30km。
文丨AutoR智驾 金山
全新亮相的迈凯伦Artura，是迈凯伦首款量产高性能混动超跑，也是基于全新轻量化碳纤维架构打造的首款车型。
全新Artura的核心卖点在于动力系统，采用一台3.0T双涡轮增压V6汽油发动机与电动机构成。其中，汽油发动机的最大输出功率为430kW，最大扭矩585Nm；电动机的最大功率为70kW，最大扭矩225Nm。
整套动力系统的综合输出功率为500kW，总扭矩达到了720Nm。与之匹配的是一款8挡双离合器变速器，共同赋予了全新Artura仅为3s的0-100km/h加速性能。
据悉，全新Artura从静止加速到200km/h也只需8.3s，0-300km/h加速时间为21.5s。驾驶模式则有4种可供选择，包括：纯电模式、舒适模式、运动模式和个性化模式。
此外，全新Artura还没有倒挡，这让其变速器结构更加小巧紧凑。至于倒车，是靠电机来进行驱动的。
在电驱系统方面，全新Artura搭载的动力电池组由5个锂离子电池模块构成，但容量只有7.4kWh，这在当前的插电式混动市场中属于入门级水平。因此，全新Artura的纯电续航里程只有30km。
除了续航里程短之外，这套电池的充电速度也比较慢，充至80%也需要2.5小时。
可见，全新Artura的混动系统更加偏重于性能提升，电驱动力的价值更多地体现在为汽油机提供“助力”。至于纯电行驶表现，主要是表达出一种态度——超级跑车也将迎来电气化转型。
不过，全新Artura却在轻量化方面为插混市场树立了一个榜样，虽然拥有汽油和电机两套动力，但其整备质量却只有1498kg，与A级紧凑型轿车相当。
即便是与超级跑车相比，混动的全新Artura也与传统汽油车型相差无几。
其中，铝制V6发动机的重量仅为160kg，比现有的迈凯伦V8发动机减少了50kg，电驱系统也只有130kg。再加上全新轻量化碳纤维架构（MCLA），赋予了全新Artura更加轻便的车身，实现了“增动力，不增重量”的目标。
作为一款智联出行时代的超级跑车，全新Artura自然不会只聚焦在电气化领域，迈凯伦开发团队同样在智能网联配置上为全新Artura带来了新的提升。
在新车的座舱内，“双大屏”是行车数据和多媒体系统的显示核心。仪表屏幕安装在转向柱上，可以随方向盘的调节而移动。中控台中央是8英寸触控屏，并向驾驶员一侧倾斜。屏幕被设计成了“触屏手表”的样式，右侧设计有表冠状控制旋钮，很有新意。
据悉，其车机系统具备Apple CarPlay、Android Auto等手机映射功能，并且支持OTA在线软件升级，智能驾驶辅助系统也拥有自适应巡航、车道偏离警告、自动远光灯等。
在外观方面，全新Artura自然保持着满满的超跑风范，回旋镖造型的车灯是迈凯伦品牌的家族特征，蝴蝶翼车门、陶瓷刹车盘和高位中置双排气口都强调了它的性能属性。
一眼望去，你或许很难看出全新Artura与其他迈凯伦超跑的区别，只是在车身的左侧后部，多了一个充电接口而已。
根据迈凯伦官方公布的消息，全新Artura预计将于2021年四季度开始交付。新车现在已经开始接受预定，售价为22.5万美元或18.5万英镑。
至于中国市场，目前尚未官宣全新Artura的消息。但迈凯伦已经进入中国车市，新能源市场又是全球最大，相信全新Artura也不会缺席。
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