过年当然要开红车 哪吒U春节年味体验

经历了魔幻的2020，咱们期待2021的心情特别迫切。许多商家也是这样想的，因为过年可是一个增加收入的好时候，特别是超市这一类，过年置办年货还是咱们的传统。正巧我们手上有一台红色的哪吒U，特别应景。纯电的身份带来了不限行和低廉的用车成本，以及安静、舒适的用车环境，在咱们部门特别抢手。

由于是过年期间，身处上海，头一回体验到了高架在日间通畅的场景，看着指示牌上一片绿心情就很好。在平时大部分市区的道路都是走走停停，燃油车这时候油耗特别高，而新能源相对来说好很多，不存在怠速。另外工作日外省市车牌还不能上高架，今年5月份开始高峰时段地面也不能走了，所以一块沪牌成了刚需。

上图里的这位姑娘是我表妹，正好想买新能源车，图那块牌照，但是又怕充电麻烦续航低之类的，就喊她一块儿来感受感受。当然不是无偿的，擦个车呗。

虽然今年提倡就地过年，但是依然找不到地方洗车，就算有那价格也是翻倍地涨。所以我俩合计一下，干脆买桶水和抹布擦车呗。成本不到10块，效果能有80%，性价比还挺高。顺带说一句哪吒U这日行灯辨识度好高。

2021年味十足

现在走到哪儿都是健康码测体温，都成习惯了。就是希望能给年纪大的老人一些方便，不会用智能手机挺麻烦的。我和表妹每年过年最喜欢做的就是逛超市，以前两大家子一起逛，今年就地过年也没法实现。其实不聚在一起真没啥好买的，春节几天几乎都是睡到中午，早饭中饭晚饭变成了中饭晚饭夜宵。但是形式还是要有的，大卖场走起。

各位还记得这种大礼包吗，反正我小时候最期待的就是亲戚串门的时候带上这么一个大礼包。如果手快把包装拆了，那么就没法转手再送人了，里面的零食肯定归我啦，就是逃不了一顿打。此处表妹的眼神很到位。

隔壁人工收银排着长队，果断转战自助结账，过程挺轻松的，就是要找条形码费点劲。相比很多地方推崇的扫码点单、无感支付，超市还是人工收银为主，毕竟上了年纪的顾客比较多。我个人也认为不管什么地方人工和自助要结合着来，不然没带手机或者没有智能手机的还吃不上饭了？

充电不费力价格真便宜

现在各大商场基本都有充电桩，就我们附近随便一搜能找到好几个。而且现在也不用像以前那样下一堆APP，基本上几个就够了。就是有些停车场不太注重细节，大家不知道有没有注意到，限位杆的位置特别尴尬，正经停好了以后充电枪的长度不够，只能骑过去。

扫码拔枪充电一气呵成，表妹头一回用有些生疏，但是就使用体验而言非常方便，平时即使没有自家的充电桩，逛个商场的时间就能充上几百公里的续航。

充电时哪吒U前方的LED光源会显示渐变的蓝色，科技感十足。看表妹潇洒的背影，就知道电车现在用起来是越来越方便了。

我说怎么聊着聊着突然跑起来了呢，原来是被糖葫芦吸引。虽然我们小时候也不像老一辈说的只有过年才有好吃的，但是糖葫芦确实很有杀伤力，里面的山楂不好吃，但是外面的糖衣就不一样了。后来我记得还有橘子的、草莓的，反正水果都能做。

商场里的过年气氛特别足，红灯笼、集市。当然人气最旺的还是小孩子最多的区域，家里有孩子的应该认识，“海底小纵队，集合！”。不知道各位过年这几天有没有被花式催婚，反正表妹是受不了了，宁愿和我出来逛街也不想待在家。

逛着逛着表妹突然一声“呀！”给我吓得不轻，没想到竟然发现了宝藏，哪吒汽车在很多商场都有体验店。这家位于松江新理想广场的体验店看上去非常敞亮，目前哪吒的车型不多，除了早期的N01以外，哪吒U和哪吒V是他们现在的主推车型，看店里的陈设就明白了。哪吒U当之无愧地站在C位。

差不多时间回到车里，一共充了36分钟，花了30多元，23度多一点的电，这速度还不错。看了一眼续航里程增加了200km不到一点，这么一算平均每百公里大概15块钱。按照现在的油价来算，30块钱只够加4.72L的，按照8L/100km的油耗来算，同样的价格油车只能跑60km不到。200比60，高下立判，这下知道为什么我们都爱用电车代步了吧。

哪吒U实车体验

除了刚刚在逛商场时充电的场景，更多人还是对新能源车不太放心，毕竟早期的新能源产品确实不太能看。要想转变观念是挺难的，我们认为实际体验一下还是最直接有效的办法。让表妹上手开一回。

倒车是大部分女司机最头疼的地方，咱们这台哪吒U带有360度全景影像，前后还都有雷达，都装备到这个地步了，再倒不好就不能怪车了。另外有一点哪吒U在行车途中，比如路口转弯时，打了转向灯后也会显示相应的盲区影像，非常人性化。

语音助手是目前大部分新能源车的标配，哪吒U位于中控台前方布置的机器人挺有意思，不再是机械的人机对话，好像是有互动一样的。

空调面板采用了机械和液晶屏结合的方式，一方面可以让驾驶员在行车途中操作，另一方面细节的调整交给屏幕，让车内科技感、整洁度都能得到保证。自带的四种情景模式非常有趣，其实只是通过控制车窗、音响等功能，就能达到不错的氛围体验。

在车里刷抖音是什么样的体验？哪吒U这套车机系统除了刚刚说的智能显示全景影像以外，还能在车里刷抖音、看电影，流量免费。当然在行驶途中会跳出来提示，提醒注意安全，仅供副驾观看。

电车还有一个优势，就是空间，那些油改电的车型受限于结构，无法做到空间利用最大化。但从头研发的电车底盘就不一样了，哪吒U的车身不过4.5米多一点，但是内部空间像是五米的车那么大，表妹这170cm的身高坐进去还能有很大的余量。

一圈开下来表妹表示这车很轻快，对女司机很友好，不管是方向盘还是油门、刹车，调得都很合适，虚位不大，但不会像有些电车那样过于神经质。起步加速在不知觉的情况下就加速至40-50km/h，之后增速放缓，但是继续深踩油门还能有很大的推背感。而且过弯和起伏路面时能够感受到底盘很扎实，不会晃，过减速带的时候也是“哐哐”一下就过去了。

而作为姑娘来说，其实开起来怎么样还真不是重点，最看重的肯定是外观。哪吒U外观很有辨识度这点没有争议，前部大灯面积很大，日行灯很个性。而表妹最喜欢的是这台车不像很多SUV那样太过注重越野氛围，看起来更像是一台以科技为主的SUV，毕竟开SUV也不是真的要去越野，只是走烂路方便一点罢了。

虽然车辆底部布置有电池组，但是后备厢的空间没有受到很大的影响，纵向和横向空间都非常充裕。后排座椅还支持按比例放倒，放倒后能形成一个基本纯平的空间，方便拉大件。电动尾门非常友好，又高又重的后备厢门可能很多姑娘都没法轻松关闭。

全文总结

表妹对哪吒U的体验算是结束了，最终她会不会买还没有定数，但是对电动车的印象肯定是改变了。充电、续航、行驶质感、内部空间，这些原本担忧的因素也都不再成为问题，这其中哪吒U的贡献是值得肯定的。综合来看哪吒U的整车素质确实相当不错，相对于13.98-19.98万元的指导价来说不算贵，更何况现在还有一定的现金优惠，性价比就显得更高了。