据近期海关相关汽车出口方面数据显示,比亚迪汉已悄悄“销往”欧、美、日等汽车强国。比亚迪汉为何能聚焦世界的目光,引起全球同行关注?
有高度有销量,唯一能叫板BBA的车型
虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过,但因产能问题还未开始交付,所以2020年,比亚迪汉的销售以国内市场交付为主。在中国市场,比亚迪汉自去年7月上市以来,就一直处于持续热销、供不应求的状态。
2021年1月,汉热销12103辆,成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车,并继续稳企25万级中大型轿车四强阵营。仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系之后,填补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空白,突围中国品牌高端市场。
销量口碑双重肯定,“歪果仁”纷纷打Call
过去,在一些外国人眼里,中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词,随着越来越多中国车企迈入高端品牌的建设,以比亚迪、红旗品牌等为首的高端国产车已率先走出国门,一再刷新海外市场对国产车的印象。
比如前段时间,比亚迪唐被销往日本,被日本汽车业界网友拍照发Twitter,并表示“日本(汽车)业界与一般民众不一样,并没有蔑视中国车,这可能就是所谓的信息差吧。”
国外同行买比亚迪汉用来干啥?
比亚迪汉一经问世,就立马引发了国内外同行极大关注。国外一些汽车同行购买比亚迪汉,一方面估计会对汉的安全和性能进行体验和测试,另一方面估计会进行分拆解体,以作进一步研究之用(刀片电池针刺试验等)。
这样的例子以前并非没有发生过,之前,比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。
曾几何时,只有中国品牌购买外国车,进行学习研究。而近几年,陆续有国外的汽车品牌高管“静悄悄”体验中国车,甚至有众多国外大牌厂商“悄悄”购买中国车,以作研究对标。毫无疑问,这进一步凸显了中国车日益强大的感召力和民族品牌的实力。
从被轻视到被尊重,中国品牌强势崛起
从被轻视和不值一提,到被尊重和研究对标,国外品牌对中国车的态度反差背后,是中国经济的迅猛发展,是中国制造快速崛起,是文化自信日益高涨,是国产汽车今非昔比。
众所周知,欧洲是大众、宝马、奔驰的主场,美国是通用、福特、特斯拉的大本营,日本则是丰田、本田、日产的老巢。比亚迪汉敢堂而皇之地闯入对手的基地扎营,成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链,已经让世界看到中国的力量。
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