据近期海关相关汽车出口方面数据显示，比亚迪汉已悄悄“销往”欧、美、日等汽车强国。比亚迪汉为何能聚焦世界的目光，引起全球同行关注？
有高度有销量，唯一能叫板BBA的车型
虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题还未开始交付，所以2020年，比亚迪汉的销售以国内市场交付为主。在中国市场，比亚迪汉自去年7月上市以来，就一直处于持续热销、供不应求的状态。
2021年1月，汉热销12103辆，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车，并继续稳企25万级中大型轿车四强阵营。仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系之后，填补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空白，突围中国品牌高端市场。
销量口碑双重肯定，“歪果仁”纷纷打Call
过去，在一些外国人眼里，中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词，随着越来越多中国车企迈入高端品牌的建设，以比亚迪、红旗品牌等为首的高端国产车已率先走出国门，一再刷新海外市场对国产车的印象。
比如前段时间，比亚迪唐被销往日本，被日本汽车业界网友拍照发Twitter，并表示“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”
国外同行买比亚迪汉用来干啥？
比亚迪汉一经问世，就立马引发了国内外同行极大关注。国外一些汽车同行购买比亚迪汉，一方面估计会对汉的安全和性能进行体验和测试，另一方面估计会进行分拆解体，以作进一步研究之用（刀片电池针刺试验等）。
这样的例子以前并非没有发生过，之前，比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。
曾几何时，只有中国品牌购买外国车，进行学习研究。而近几年，陆续有国外的汽车品牌高管“静悄悄”体验中国车，甚至有众多国外大牌厂商“悄悄”购买中国车，以作研究对标。毫无疑问，这进一步凸显了中国车日益强大的感召力和民族品牌的实力。
从被轻视到被尊重，中国品牌强势崛起
从被轻视和不值一提，到被尊重和研究对标，国外品牌对中国车的态度反差背后，是中国经济的迅猛发展，是中国制造快速崛起，是文化自信日益高涨，是国产汽车今非昔比。
众所周知，欧洲是大众、宝马、奔驰的主场，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本则是丰田、本田、日产的老巢。比亚迪汉敢堂而皇之地闯入对手的基地扎营，成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链，已经让世界看到中国的力量。
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难度不小，但并非没有可能。
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