新能源快速洗牌，五大优势助力AION S破局

导语：在汽车“新四化”加速发展的当下，新能源车销量继续高歌猛进，优胜劣汰的残酷市场淘汰赛已经到来。在一大批造车新势力退出竞争后，恒大、小米等新一批竞争者又即将加入战局，“大浪淘沙”的时代，实力才是唯一的试金石。作为中国高端智能电动车品牌的代表，广汽埃安旗下的AION S不仅稳坐中高级纯电智能轿车中国品牌销冠，更破圈向燃油车市场发起冲击。其底气何在？

过去的2020年是极不平凡的一年。受疫情影响，二、三俩月的汽车销量跌入历史冰点，人们没心思买车，汽车厂商、经销商傻眼了，有机构甚至预测2020年汽车销量同比至少会跌出两位数。然而，事实果真如此吗？

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年汽车销量2531.1万辆，同比下降1.9%，属于微跌。如果不是2、3月份出现暴跌，全年销量不至于此。

同样是在2020年，新能源车表现更是亮眼，全年产销高达136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，这一数字再次证明，买新能源车的消费人群正在“扩容”。业界一致认为国内的汽车市场已经从增量市场向存量市场过渡，而新能源汽车很有可能就是撬动存量市场的重要力量。

燃油车销量下跌，新能源车销量火爆，除了新能源车补贴政策、免征购置税、各级政府主动采购、对消费者购买新能源车实施补贴、启动新能源汽车下乡活动等举措得力外，还跟消费者的购车观念悄然发生转变不无关系，过去人们习惯把燃油车作为购车首选，如今人们把新能源车看作跟燃油车一样重要，有的甚至直接“砍”掉燃油车“清单”，将纯电揽入囊中。不难看出，新能源车跟燃油车掰手腕的市场画像雏形已现。

2021年，面对各大汽车厂商陆续推出更多品牌和车型，势必会加大新能源汽车市场的竞争压力，同时新能源受众的扩容也在把这块蛋糕做大，面对这种既是“红海市场”又是“蓝海市场”的境遇，只有敢于“破圈抢占”、以实力说话的新能源车型，将会成为受市场追捧的产品，被千家万户选择。

AION S实力挺进前十，纯电对燃油“破圈抢占”加速时代切换

2020年的广州车展，广汽埃安宣布正式成为独立品牌，这表明广汽埃安不仅拥有独立研发体系、专属平台架构，同时还将一直延续广汽强大的技术基因和品控能力。媒体评价“根正苗红的广汽埃安正式成为新能源车国家队的重要纯电品牌”。

品牌独立首年，AION S全年销量45626辆，与2019年31929辆相比，实现了42.89%的较大增长，在2020年夺得中高级纯电轿车销冠后，它也是进入中国品牌轿车销量前十的唯一纯电智能车。

进口品牌的代表特斯拉以及A0级小车的代表宏光MINI EV在销量上异军突起，而AION S作为热销车型常客，也牢牢占据中高端纯电轿车细分市场 。今年1月，AION S更是出现了开门红，当月销量6092辆，同比增长130.1%，继续延续强劲势头。

截至目前，AION S累计总销量已达83,844台。按照这个势头，预计今年上半年AION S销量将突破10万台大关，这无疑将创下中国品牌中高级纯电智能轿车，最快达成10万台的行业记录。

销量出圈，“五大优势”助力AION S 领跑市场

AION S销量不断取得增长，本身就是“破圈”，其意义我们也可以把它看作是对燃油车的“抢占”。从这个维度分析，AION S销量领跑，敢于跟燃油车掰手腕，既是情理之中，也是各种综合优势下的必然。我们会很容易地发现，AION S在日常用车开销更低，驾驶感受更好，行驶噪音低，动力更直接，各种智能化装备更是同级燃油车无法企及的。

一是智能优势。作为智能轿车代表的AION S，在智能配置方面已经成为市场的标杆，AION S搭载ADiGO 2.0自动驾驶系统，支持多达20项自动驾驶辅助功能，包含拥堵路段自动驾驶辅助、高速集成式自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车等。已经达到L2级别自动驾驶水平AION S，还可以让车主有限度地解放双手。面对这样的智能诱惑，纵使你不会尖叫，但相信内心的狂热已很难掩饰。

二是空间优势。AION S拥有2750mm纯电轿车最长轴距，由此衍生出的前排980mm头部空间、后排968mm腿部空间、最大453L后备箱容积与1150mm纵深。值得一提的是，作为第二代纯电专属平台GEP下的高端产品，AION S的乘坐空间远超“油改电”平台下的其它纯电品牌车型，它可以减少机舱占用空间，有效增大乘员舱及行李箱体积，即使跟B级车比空间也是旗鼓相当。

三是服务优势。广汽埃安的贴心服务直接越过竞品，在行业内一直保持领先优势，其推出的“超级服务计划”，通过APP的预约，可实现“代客充电”、“机场VIP接送”等增值服务。广汽埃安还提供一键尊享服务，承诺三电终身质保，进一步打消消费者购车疑虑，这在燃油车看来，要达到同等服务水平，是很难的一件事。

四是TCO优势。Total Cost of Ownership即购买、使用以及维护成本，AION S作为首款战略车型集广汽埃安纯电造车综合实力于一身，带给消费者的是用车成本的大幅降低。

据一位AION S车主在网上发文称，每天上下班开车往返大概50至60公里，每周五下班后去小区附近的充电桩充电，晚上充电大概1元出头一度，算下来不到2毛钱一公里。他接着说，以往用燃油车时，每个月雷打不动3箱油，现在开了AION S，每月充电费差不多200块。该车主对AION S的续航也表示满意，认为完全能够满足他的出行，包括出远门。

五是定制优势。为了与用户建立信赖与好感，AION S为消费者提供了超过16800种可供选择的定制化组合。打个比方，当你去到专卖店，与销售人员沟通时，他们会告诉你，眼前看到的“不止于车”，你想要的车身颜色、内饰色彩、各种配置不会就此打住，你完全可以根据自己的喜好，选择个性化的定制组合，从而实现属于自己的专属座驾。

结语：

随着各国加紧制定燃油车退出时间表，国内政策扶持力度丝毫未减，以及销量逐年攀升、产业升级势不可挡，新能源车的发展已然按上了快进键，而纯电切换燃油看似有一个漫长的过程，实际上渐进的春天正悄悄向我们走来，只是很多人并未发觉。

展望2021年，纯电新时代的序幕已拉开，独立后的广汽埃安，变身为纯粹的纯电汽车品牌，竞争力、综合实力更是得到了空前的提升。凭借在市场上畅销的AION S、AION V、AION LX三大主力纯电车型，加上在新的一年里还将推出新的战略车型，以及各个产品所形成的独特优势，品牌在新一年的表现将非常值得期待！