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全新奔驰C级全球首发,这一次终于真香了
汽车造物工坊 1048浏览 2021-02-25

汽车不止是工具,更是一张名片。

花最少的钱,得到最好的享受,这是每一个精明消费者共同的愿望。这不只是为了体感上的享受,也为得到旁人赞叹的心理享受。

2月24日,全新一代奔驰C级(参数|询价)正式发布,熟悉的外观及内饰设计语言,给人的感觉就是一款“小S”。但与老大哥S级发布时充满争议声的情况不同,全新C级获得了众多好评。

我想这是因为,作为品牌的旗舰车型,全新S级担当的是标杆、引领作用,年轻化、智能化是它对未来的理解。它现在无需得到全部人的肯定,但随着时代的发展,总会有人明白它的良苦用心。

而C级就完全不同,奔驰需要靠它走量。它的年轻用户占大多数,年轻、科技正对口味。30万-40万的价格,能收获到与百万级一样的外观及内饰设计风格,谁会不爱?

具体来看,全新C级会有哪些不一样的地方,它的意义在哪。

首先,全新C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造,车头更加修长,驾驶舱后移的设计进一步强化了整车运动感。

车头中网采用了奔驰全新的“星河格栅”设计,并且全系采用了格栅中央大标,国产长轴距车型还将提供立标版本。

另外,全新C级还采用了两颗260万像素的数字化前大灯,搭配三角眼的尾灯。

不管其他,就凭借这些豪华且年轻的外观元素,全新C级就值得了这个掌声,况且它还有内饰以及动力的革新。

竖向11.9英寸中控大屏加横向12.3英寸全液晶仪表盘,并且还可用选装的形式搭载裸眼3D仪表和AR HUD功能。

其次,全新C级还拥有最新一代MBUX信息娱乐系统,可支持OTA在线升级。不管是硬件大屏,还是软件科技,C级都与主要消费群体的年轻、科技理念不谋而合。

除了外观和内饰,全新C级最大的亮点就是电气化的动力总成。全新M254直列四缸发动机搭配上第二代48伏ISG智能电机系统,可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

1.5T发动机分为高低功率两个版本,最大输出可以达到125千瓦和150千瓦,峰值扭矩为250N·m和300N·m,全新的M254 2.0T发动机最大功率190千瓦,峰值扭矩400N·m。

此外,采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相,它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池,纯电续航里程可达约100公里。

作为此次换代的核心,全新C级是奔驰首款全系采用混动技术的车型。并且在2.0T发动机版本上,全新C级还取消了传动皮带,所有附件均由电力驱动,这是奔驰向电气化方向迈出的重要一步。

可以预见的是,全新C级虽然比3系及A4的更新来得晚,但它的变革最具颠覆性。大量借用S级的技术及设计,使得它身上的豪华比3系、A4更加直观,更符合这一目标消费者对面子及里子的需求。

另外,全新C级电气化的全面升级,也符合汽车未来的发展趋势,给它注入了长久的竞争力,起码在下一代之前,它能持续领先竞争者。

所以,不管是面子还是里子,全新一代奔驰C级似乎都符合这一阶层消费者的需求,也顺应了时代的要求,这是它能赢得掌声的重要缘由。


编辑、文字:Hello馮颖宇

 
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