当前位置 爱咖号首页 李书福的内部讲话,给迷茫中的传统车企们,吃下一颗定心丸
李书福的内部讲话,给迷茫中的传统车企们,吃下一颗定心丸
线外邦 2838浏览 2021-02-27

2月20日,在吉利迎来创业35年周年之际,李书福与吉利员工进行了线上和线下交流,发表了主题为《实事求是,守正出奇》的一番讲话。
看完之后,最大的感受是,在这个汽车业百年未遇的大变革之际,诸多的传统主机厂们,其实应该理清思路、吃一颗定心丸了。
其实李书福的讲话,信息量非常大,覆盖范围非常广,包括国际形势、双循环、新商业、汽车、价值观……等等,笔者只拣其中与汽车行业高度相关的观点。

观点一:靠“天时”发展,不可持续

李书福作为传统车厂的掌门人,是如何看待疫情之下,一大批造车新势力譬如特斯拉蔚来、小鹏这样的车企,市值飞速飙升,甚至出现了一个特斯拉碾压了全球车企、一个蔚来赶超宝马这种奇怪的现象呢?
舒服哥虽然并未指名道姓,但从他下面的这段话,不难看出他对此的态度:“这一次全球疫情期间,也有不少企业因为世界各国大量印钞,资本急于寻求短期回报,资本市场成了资本空转套利的直通车,资本根本没有经过产业消化而直接空转,扭曲了资本市场的功能配置。出现这些荒谬的现象,是全球疫情期间的又一个奇观。有些企业估值飙升,大量融资,这也是天时。但是完全靠运气而发展是不可持续的,只有随时了解行业变化,及时研究应对方案,更快适应趋势规律,不断修正发展战略,始终不忘打基础、练内功,才是确保企业可持续发展的本质内涵
传统车企对新势力的增长模式普遍不认同。记得舒服哥貌似对互联网造车势力就一直没什么好感。此前就曾爆出金句“互联网(造车)公司一天到晚的瞎忽悠!”
近日,宝马的董事长也开怼特斯拉,称“特斯拉可能难以保持快速增长”。
在传统车企看来,新势力的市值飙升,不是因为你真的这么厉害,本质上还是一门资本在背后推动的投机生意。而你运气好,赶上了这波“天时“,缔造了疫情期间的“又一个奇观”。但是,完全靠运气而发展是不可持续的。打基础、练内功,始终仍是企业可持续发展的本质内涵。
面对汽车业百年一遇的转型期,传统车企面临转型巨大压力和诱惑,纷乱如麻之际,应该秉持什么样的发展观?对此李书福的观点是:“消费者追求的是产品及消费体验,企业转型升级的一切目标就是研发更贴近市场的产品,更吸引消费者的产品,只有让消费者切身感受到优秀的消费体验,企业才有光明的前途
未来怎么样,谁也说不准。但作为传统车企,现阶段还是别慌神,别冲动,还是应该扎扎实实“打基础、练内功”,追求致力于打造“优秀的消费体验”。
这是面对巨变、企业谋求转型的价值和出发点所在。

观点二:汽车产业革命,是一场马拉松长跑,核心还是规模!

在李书福看来,这场汽车产业革命,“这是一场新的马拉松赛跑,没有尽头,只有开局,没有方法,只有方向”。
传统车企加入这场革命,千万不能“一开始就使劲加速,真正需要比拼速度的时候却缺乏后劲”。对吉利而言,“我们的每一步路都不能走错,我们的步伐必须坚定而稳健,我们必须非常清楚,企业比拼的不是图一时快乐,而是可持续发展能力
衡量可持续发展,关键的一个指标是什么?李书福认为,无论资本如何狂欢,汽车行业的基本规律是不会改变的,那就是“规模”。最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多,只有规模企业才能生存下来”。
“很多人说,今天的世界汽车产业与当年的手机一样,新势力造车一定是未来。说什么苹果的成功与诺基亚的失败教训就摆在眼前,意思是说新造车势力就是苹果,传统汽车公司就是诺基亚。我不这么认为,最终鹿死谁手还需要时间检验,希望大家要有点耐心仔细观看这部百年汽车变革剧,好戏还在后头”。
我想,李书福的这种观点,大概代表了所有主流传统车厂的心声吧。
为什么说这是一场刚刚开始的长跑呢?这是由新能源车的发展现状所决定的。用中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡的话说,“中国用了十几年时间,投资近万亿取得的最大成就,就是用实践证明了储能电池新能源汽车的技术路线是可行的……在这个过程中我们收获了一些先发优势,改变了我国汽车产业的竞争地位。”
换句话说,过去十几年的发展,刚刚证明了这条路可以走。而哪些人能持续走下去,哪些人会掉队,还远远没到分出胜负的时候。既然是一场刚刚开始的长跑,暂时的领先与落后又算得了什么呢?先行者的疾驰,也很可能只是在为后来者探路。“最终鹿死谁手还需要时间检验”。
而能持续支持你跑下去的核心动力,还是规模。汽车产业从来都是规模和大批量生产决定一切。汽车市场从来都是对成本控制严格且充分竞争的市场,无论造燃油车还是纯电车,都不能超越这套规则。

观点三:可以单独闹革命,也可以联合闹革命,没有方法,只有方向


面对这场变革,传统车企该该如何加入革命?
对此李书福没有给出自己的答案:“传统汽车公司可以不屑一顾,顽强抵抗,坚持到底,也可以自我颠覆,出奇制胜,化腐朽为神奇。可以被动参加革命,也可以主动发起革命,可以单独闹革命,也可以联合闹革命,可以在坚守老根据地的同时,开拓新的疆域,大家都可以有自己的独立判断,毕竟行业变革才刚刚开始”。
其实,不管是单独闹革命,还是联合闹革命。本质上,都是一次汽车产业链的重构,是一次供给侧的结构性改革。
在传统汽车领域,国产核心技术出现了“空心化”,大量核心零部件和技术被外国公司所把持。本土的整车零整比只有1:01到1:0.2。而这场新能源汽车革命,给了国产品牌与国外品牌同时起跑的机会。
这也是国家政策下大力气推动新能源汽车,希望占据先发优势的原因之一。
这场供应链的重构,相比传统燃油车的供应链,其变化发生在几个方面,一是供应链的价值组成了发生了巨大变化。从前是核心三大件、以及上万个机械零件,如今则集中在电池、电机、电控等“三电”系统上,仅三电系统就占了供应链价值的一半以上。二是供应商结构发生了变化。从机械类零部件为主,转变为通信、软件、互联网、芯片、电池等等诸多跨界供应商为主。三是中国已经在局部取得了领先优势,例如电池和电机领域,中国已经形成比较优势,有希望形成行业专利壁垒。
对传统汽车厂商而言,怎么革命,其实本质就是一个如何重新构建自身供应链的问题。这方面,无前人可借鉴,“没有方法,只有方向”。
针对汽车行业的特殊性,李书福还拿汽车和手机做了对比:“汽车产业转型与当年的手机产业转型有着本质的区别,在汽车上运转的软件是量身定制的,每一辆真正的智能化汽车上运行的软件必须个性化标定匹配,必须相互试配,绝对不能拿来就用……不同的汽车有不同的市场定位,不同的功能性能,标准软件无法广泛套用,这是汽车行业特点所决定的“。
在我理解,这段话的意思大概是,汽车业不会成为下一个手机业,难以通过标准化、低成本复制扩大规模。传统车企要想走的更远,必须踏踏实实从现在开始,从零打造属于自己的高质量、高效率的新供应体系,彻底融入汽车业转型的供应链创新格局。

观点四:守正出奇,妖魔远离


企业和人一样,走正道才能创大业……守正创业、守正创新,坚定不移走正道,义无反顾求发展,发自内心遵纪守法、诚实守信,团结带领全体员工聚焦产品,聚焦用户体验,时刻把用户放在心中,不急功近利,不走捷径,不抄近路,不玩小聪明,坚持公平正义,坚守道德底线,不忘法律高压线,把握竞争本质,掌握核心技术,注重人才培养,敢于研发投入,尊重事物规律,只要长期坚持正确路线,不投机取巧,主动站到真理这一边,奇迹就一定会出现在我们眼前”。
这是李书福讲话中的最后一部分内容。话说,凡是好的企业家,做到最后,都成为哲学家了。
这段话不用过多解读,在这个纷繁复杂、充满诱惑与陷阱的时代,身处汽车行业面临巨大变革的起跑线上,当无数看似是机遇、实则看不懂的风口在眼前飘过,当“特斯拉炒比特币的利润超过造车”这类神奇的事情频频刺激着车企决策者的神经时……要远离心魔,不走歪路,车企只有秉持“守正出奇”四个字,坚信走正道、出奇迹、创大业,而已。
写在最后
社会很复杂,我们对世界的认知也很有限,我们做不到预测未来,能做的只有把握现在。在汽车业革命的大背景下,行业的价值规则如今出现了混乱,什么是好、什么是坏,做企业的价值本质是什么?很多人发生了混淆。舒服哥的这番讲话,代表了传统车企的一种心声,也给很多迷茫中的传统车企,吃下了一颗定心丸——既不妄自菲薄,也不坐吃山空,积极投身革命,变革中重构竞争力。在这场全球汽车产业的巨变中,重新找到属于自己的机会和位置。

版权声明:本文及视频为线外邦独家原创,未经授权请勿转载

(图片由线外邦实拍,如需使用请联系线外邦)

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
线外邦 4.3万粉丝    1093作品 关注 做有态度的汽车新闻
推荐作者
乐得平 关注
一入车行深似海,从此露露是路人
车魔王AUTO 关注
专注汽车领域动态,试驾评测、汽车导购、车型分析、新车报道
客观汽车 关注
汽车界,众说纷纭,唯我不同!
车神探 关注
车神探,您的选车私家侦探
汽车很听话 关注
汽车文化普及,包括汽车购买、使用、维修甚至维权,应有尽有。
车否否 关注
汽车评测、资讯、导购,创造有价值的内容!
车轱辘话 关注
资深媒体人,真实反应热点,传递一手资讯!
DIOS车评 关注
全网粉丝量突破10万的原创类汽车自媒体
全部爱咖号