日前，有媒体在国家知识产权局获得了恒驰4和恒驰5(参数|询价)的专利图，虽然都是基于此前发布的渲染图和概念车发展而来，这两款车型的设计量产化却各有不同。首先恒驰4的设计显然依旧与概念车高度一致，无论是密密麻麻的渐变纹路装饰，还是密辐封闭式轮圈，都让人对该车的开发进度产生怀疑。
尽管参数化设计的效果非常炫酷，整体的车身造型云润饱满，但是毫无妥协的细节处理，证明了该车的量产化应该会要到更晚时间节点才能进行。
而相比之下，恒驰5的设计更接近量产，不仅采用了更为平整的玻璃车顶，同时后视镜也变成了常规的大小。前脸设计相对保守，所以相比概念车没啥变化。侧面造型依旧非常协调，采用了黑色悬浮式车顶的效果，配合21英寸五辐轮圈和升高的底盘，很有野性十足的感觉。
尾部同样采用了贯穿式尾灯，简洁的尾门设计令人印象深刻。不过恒驰的英文徽标放在了尾灯中间，而不是上方，说明中间的部分很可能无法点亮。相比恒驰4，恒驰5的开发进度显然更快一些，至少给人的感觉是这样的——毕竟2月初的冬季测试里，所有的测试车基本都是恒驰5的测试车，这也意味着距离量产版本的正式推出已然不远了。
2024年是奇瑞汽车集团产品大年，尤其是新能源汽车板块，奇瑞风云系列，星途星纪元、捷途山海、iCAR四大品牌齐发力，正如奇瑞集团董事长尹同跃所言，“我们真的不客气了”，一句豪言壮语
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很突然的，方程豹搞了一个春季发布会。更让人感到意外的，是方程豹集齐了3589四款车型。场面的确很壮观，但我感觉方程豹的饺子吓得太快太急了。聊聊我的感受哈。
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方程豹春季发布会上亮相的豹3/豹5/豹8/豹9，可谓全家族亮相献礼比亚迪。让人感到方程豹品牌已不是在追赶或超越，而更像是在轻松“玩车”，并在“不经意间”做到了行业领先，这才是令人钦佩的造车理念！
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4月15日，“在一起，去远方”星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会在北京隆重举行。本次星纪元ET共提供纯电版与增程版两种，分别是REEV系列：Plus 19.9万元、Pro 21.9万
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对于刚刚发布的电动新品牌——烨，人们的疑惑恐怕还很多：出乎意表的名字、似乎仍然偏慢的推进节奏、团队内本土人员的高占比……哪怕对本田拥趸而言，想要了解的东西都还很多。下面，我们不妨看
风云变幻史书新，引领时代展宏图。4月18日，“2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛工厂盛大启幕，风云T9也正式开启全球预售。新车共发布4个版本，预售价分别为：1
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看完全新理想L6的上市发布会，全程内心毫无波澜缺少了很多期待感，因为同样的套路理想汽车从理想ONE开始到如今的全新理想L6已经用了五遍。和去年的一帆风顺相比，今年理想汽车的日子就没
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