2月24日,吉利汽车与沃尔沃汽车联合宣布,双方在保持两家公司各自独立的基础上,已达成最佳合并方案。
根据该方案,吉利与沃尔沃将继续在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,实现业务整合的最大价值,强化科技优势。具体内容如下:
一、双方将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。据介绍,双方会以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外,还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。
二、双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构。智能电动汽车领域,在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,实现核心技术成果的共享和规模化优势。未来,沃尔沃、吉利、领克、极星品牌都将共享该架构。
三、双方将基于各自已有的研发成果和经验,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。在自动驾驶等前沿技术领域,双方将基于各自已有的研发成果,由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。
四、双方将扩大联合采购范围和规模,降低成本。未来,双方将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本。进一步增强吉利汽车新能源研发实力,为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。
五、领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络,逐步服务全球用户。去年底,领克汽车已正式宣布进入欧洲市场,未来,领克将充分利用沃尔沃的海外渠道资源,逐步服务全球用户。
六、双方保持现有独立公司架构。未来,沃尔沃汽车有机会单独IPO。
点评:怎么看,这都不像是合并,而是合作的深化。事实上,官方新闻稿里特意用了“最佳合并方案”的字样,就显示出这不是一场传统意义上的“合并”。经过十年牵手,如今吉利已不是当年的吉利,沃尔沃也不是当年的沃尔沃,一家新锐中国车企和一家北欧传统豪门要想完全融合在一起,不是易事,里面牵涉到的不只是两家企业各自的估值与两国之间的法律法规,还包括中欧之间的文化与意识形态冲撞。所以与其强行合并,不如在保持各自独立的基础上加大合作力度与合作领域,以更偏向“联盟”的形式迎接未来挑战。这一思路,曾在过去十年让吉利汽车获得了跨越式发展,也让沃尔沃真正实现了“猛虎下山”。或许这也是在经过几个月的沟通、博弈之后,双方一致认为最合适也最现实的相处方式吧。
理想汽车立FLOG:2025年国内第一,2030年全球第一
2月22日,理想汽车CEO李想发布了一封内部信,明确提出理想汽车要在2025年取得电动车市场20%的份额,成为中国第一,并于2030年成为全球第一。李想预计,2025年中国电动车销售将超过800万辆,也就是说,届时理想汽车的年销量要达到160万辆。
李想表示,2015年-2020年是理想汽车从0-1的阶段,和大多数初创企业一样,生存和拥有造血能力,是这个阶段企业发展的核心目标。2021年-2025年是理想汽车从1-10的阶段,即高速发展阶段。这个阶段理想汽车要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业,才能拿到全球市场头部企业竞争的门票。
李想还提到,未来理想汽车将坚持增程式技术路线,并打造高压纯电平台。2025年内,理想汽车将推出包含增程式以及纯电两种技术平台的多款产品,产品价位区间从15万-50万元不等。
李想认为,2030年会是自动驾驶普及的重要时间节点。到2030年,Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配。
点评:2020年理想汽车累计实现新车交付32624辆,以这个规模算,5年之后理想汽车至少需要实现50倍的增长,怎么看,这个FLOG立得都有些石破天惊。所以难怪坊间一片质疑之声。除此之外,近期高瓴资本清仓了理想汽车的全部股份,转而重仓比亚迪。也不知道是不是受到了这一事件的刺激,才让李想吐出这一“豪言”。
小米否认造车传闻:等等看看,暂时没有
小米集团确定造车的传闻,近期在各大新闻端曝光,并且有人指出,造车项目将由小米集团创始人雷军亲自带队,许多人还就小米造车的技术与商业可行性进行了严肃而认真的分析。这一消息,也让小米的股价再次飙升,涨幅一度超过13%。
不过,对此小米方面的回复是:“等等看看,暂时没有。”“集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
事实上,关于小米造车一直有传闻。2020年6月28日,小米官方发布了一张海报,上面是一辆汽车的整体轮廓,并配文“造车?我们是认真的!”其后,2020年12月15日,网络上又流传出几张图片,表示小米将联合比亚迪推出首款新能源汽车“青悦S1”,售价84999元。
当然,这些传闻最后都被辟谣。小米公关总监徐洁云更是直接表示:“但凡说小米要造车的,都是假新闻。”
点评:无风不起浪,就像华为多次辟谣不造车一样,不造不代表不能造,只是还没到造的时候。事实上,近些年来,小米越来越频繁地投入到了新能源汽车板块。2013年,雷军两度飞往美国并拜访马斯克;2014年,小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德,以及车载智能产品研发商睿米;2015年,小米开始申请汽车与IOT相关的定速巡航、车辆操控等发明专利。据悉,近五年来小米总共申请的汽车专利超800件。另外,小米还和比亚迪、奔驰等车企展开紧密合作。或许,小米只是还没有想清楚,自己该在汽车领域扮演什么样的角色罢了。
坦克全新LOGO曝光,品牌或将独立
据媒体报道,长城汽车近期申请注册了“TANK”专属车标,是继哈弗、WEY、炮、欧拉后,长城汽车旗下第五个品牌LOGO。换言之,未来坦克系列或将脱离WEY品牌独立运营,成为长城汽车的第五个品牌。
坦克是长城汽车去年推出的三大技术平台之一,基于该平台打造的首款车型坦克300(参数|询价)此前已经上市,虽然该车型归属于WEY品牌旗下,但和VV7、VV6等车型气质截然不同。数据显示,坦克300首个完整销售月的销量达到了6,018辆,市场热度不断高升。
除了坦克300之外,坦克600和坦克900等系列车型也将陆续问世。目前,长城汽车已经申请注册了相关的商标。
点评:一方面,坦克300不错的热度让长城汽车看到了打造一个新品牌的希望;另一方面,坦克系列所采用的平台技术与WEY品牌VV系列的平台技术截然不同,这可能也是长城汽车在进行品牌定位时所重新思考的议题。以目前的线索来看,未来WEY品牌或将以咖啡智能为主打,卖点是智能化和科技化,坦克系列则以坦克平台为重心,以越野性为品牌旗帜,进一步进行品牌和消费人群的划分。
奇瑞官宣:即日起全系车型发动机终身质保
2月22日,奇瑞汽车官宣实施“全系车型发动机终身质保”,该政策覆盖奇瑞品牌旗下的瑞虎8(参数|询价)系列、瑞虎7(参数|询价)系列、瑞虎5x(参数|询价)系列、瑞虎3x(参数|询价)系列、艾瑞泽系列以及后续将上市的所有车型。
此外,奇瑞还表示,针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户,符合相关条件的可以免费升级为发动机终身质保。
据了解,2005年奇瑞就推出了首款拥有自主知识产权的ACTECO发动机,是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的车企。此外,奇瑞还将发布全新的动力品牌,包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机,以及搭载DHT混动专用变速箱的混合动力系统。
点评:作为最早开始搞技术自主研发的中国品牌,奇瑞汽车的发动机技术实力毋庸置疑,所以,它才有自信敢于率先喊出“终身质保”的承诺。对于消费者来说,这是实打实的好事,对于品牌方来说,这是最好的宣传。
国内新能源汽车市场上,30万元级别已然成为了一个分水岭。面对日益增加的消费需求,当造车新势力们还在你争我赶的时候,作为国企老大哥的东风出手了,这便是岚图FREE。正所谓“姜还是老的
如今国内商务MPV市场,可以说是一块“香饽饽”,得到了越来越多消费者的支持和认可,各大汽车品牌对这一市场虎视眈眈,都想从中分得一杯美羹,从目前来看,别克以及本田成为了最大的赢家,G
随着年龄的增大,我们在选车的时候都会更多地去考虑家人的感受,空间大一点,配置舒服一点,都是我们顾家的体现。话说的虽然有些扎心,但现实就是如此,我们不得不考虑家人的想法。不过有些朋友
现在14万就能买到合资品牌的B级车了 如果你最近正要选择这样的车系 那今天这台车型真的值得一看 标致的508
本期内容,我们在深圳为大家带来这台来自于WEY的全新中型SUV摩卡,不光是全新,作为WEY品牌全新的旗舰产品,长城汽车也期待它能像摩卡咖啡一样,真正的走到人们的生活当中来。一起来看看它到底怎么样?
2021年4月17日,一汽丰田发布RAV4荣放双擎E+,这是一汽丰田首款插电式混合动力SUV,该车最强悍的就是可以向外持续输出1500W额定功率,可以带动户外野营的各种电器,百公里
在即将到来的上海车展,长城汽车全新品牌——坦克将迎来全球发布,如果最近没有“吃瓜”,你应该会感到不解。事实上,促使坦克品牌诞生的最重要因素是其战略布局的必然结果。坦克300越野版有
史上最买菜的宝马3系?宝马325Li(G28)全面试驾评测
当越来越多的城市SUV出现,并在销量榜上屡获惊艳成绩的时候,消费者们都意识到此类注重大空间、可靠的品质以及舒适乘坐感受的车型或许会成为未来国内市场上的主流。然而,面对日趋激烈的竞争
上海车展即将到来,此次车展也标致着一个新时代的开始,无论你是否接受,汽车电动化都是不可逆的。本届车展中,各大传统的海外或合资车企,都已经纷纷向电动化转型,并即将亮相不少的重磅车型,今天,我们就来盘点下,那些值得期待的电动车型!
这两年,日系车企在中国市场上赚得盆满钵满,这一点我们有目共睹。而另外还有一点,合资车市场已不是德系一枝独秀的时代,日系车正在疯狂蚕食市场份额。这一点,从上海车展上,其推出的多款重磅
围观第二代比亚迪宋Pro正式上市
实拍1.6T瑞虎7:新车109900元,2年5万免息,全款11万多
写在最后其实人生哪有什么弯会过不去,只不过是难易程度不同罢了。因而选择一个好的伙伴,不但能够让你在路上走得更加顺畅,面对各种不同难度的弯道也能轻松驾驭。奇骏正是这样一位忠实的伙伴,
用MPV打开市场的缺口,或许是国产品牌在中国市场中的最佳方式。五年前,中国汽车市场正值蓬勃发展,国产品牌也正值上升期,不过对于合资品牌的打压,国产品牌并没有太好的办法去抵抗,尤其是
大众的电动化决心已下,ID系列产品急速扩张,继ID4之后尺寸更大的ID6登场,3排6座/7座布局,带DCC底盘动态调节,精准切入当前纯电动中大型市场,期待吗?来看~