话说人红是非多。上周华为又上了一次热搜，英国路透社称，华为计划推出自有品牌电动汽车，正在与北汽蓝谷等协商代工制造。
华为已经多次表示“不造车”，志在“帮车企造好车”。北汽蓝谷与华为牵手，双方“在一起”已经三年多，合作内容并不是外媒说的“代工制造”，而是推出联名款——ARCFOX HBT，首款车型ARCFOX极狐 αS HBT，将于2021年4月亮相上海车展。收获的时刻就要到来。
时间线是这样的：2017年9月，北汽集团与华为宣布深化合作，北汽新能源与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。2019年4月上海车展前夕，华为轮值董事长徐直军宣布，华为与北汽两个合作伙伴，要造一部世界级好车。2020年10月，搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案的ARCFOX极狐αT上市交付，开启了5G智能汽车时代。而搭载全新华为智能汽车解决方案的ARCFOX 极狐HBT，则是双方进一步深化合作的成果。
华为作为ICT大佬，却总是牵动汽车圈的神经。华为以“构建万物互联的智能世界”为己任，拥有强大的智能网联技术实力，在这个软件定义汽车的时代，华为的确可以毫不费力地切入汽车产业。华为和苹果、谷歌一样，无论造不造车，都是汽车行业的隐形大佬。
低调如华为，实力藏不住。2020年12月，华为正式发布其设计开发的96线中长距激光雷达产品，相信全世界汽车产业的玩家都观摩了这场发布会。华为的激光雷达应用场景丰富，实际行驶过程中的远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地库等，都不在话下，并且兼具高速车辆检测能力。更具震撼力的是，华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为未来计划将激光雷达的成本降至200美元，甚至100美元。在华为之前，自动驾驶领域最自信的是特斯拉，但华为方案体现出的技术水准和成本控制能力，甚至让特斯拉老板马斯克睡不着觉，忍不住半夜三更发文“怒怼“。
那么率先搭载华为这一革命性产品的车型是谁？就是今年4月即将亮相的北汽蓝谷ARCFOX极狐αS HBT版。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷ARCFOX极狐αS HBT车型将采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。这个算力将是量产车之最。
ARCFOX HBT就是这么牛。最后，小编解释一下“HBT”的含义——HUAWEI BLUEPARK TOGETHER！
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