关于特斯拉汽车的设计，特斯拉的首席设计师Franz von Holzhausen曾提到两个关键词:“独一无二、永不过时”；事实上从特斯拉Model X(参数|询价)的鹰翼门，到天马行空的特斯拉Cybertruck(参数|询价)，再到如今的带有类似赛车方向盘的新款特斯拉Model S(参数|询价)，特斯拉每一次都能颠覆大众对传统汽车的认知，带来不一样的惊喜。
早在今年一月初，特斯拉官方发布了新款Model S车型，近日网上曝光了特斯拉新款Model S的实车图，实车和此前亮相的官图一致，虽然外观上没有发生太大变化，但是新车全新的内饰设计成了最大的亮点。
外观部分，新车整体设计依旧延续的现款车型的风格，只是在细节上做了改变；相比于现款车型，新车的整个前脸看上去更加扁平，更低趴；全新的下包围设计代替了现款车型上的叠片式设计，并且新车还换装了封闭式一体化设计，底部格栅的面积进一步增加，搭配上两侧C型开口，更加凸显出新车的运动特质。两侧造型狭长犀利的大灯让新车看上去更加激进，更加富有攻击性。
众所周知，现款的特斯拉Model S的整体内饰设计主要偏向于极豪华、科技的风格，而新款车型的风格则更偏向于Model 3(参数|询价)的极简风格。整个内装采用用白色座椅搭配全新的木纹饰板，极具质感。中控台上把能取消的配置几乎全部取消了，所有功能操纵都集成在中控台中央的这块超大尺寸的PAD，整体看上去简洁明了，视觉感非常舒服。
当然，最吸引人眼球的设计在于新车内饰采用了半矩形设计的全新方向盘，这样的造型有点类似于赛车方向盘的设计，看上去十分炫酷动感；值得一提的是，全新的方向盘上没有实体的功能按键，后排的转向灯拨杆也被取消，只是在左右两侧增添了旋转轮，这就意味着新车基本上已经放弃了所有的物理按键，全部功能都将通过方向盘上的触屏旋钮来实现。并且，换挡拨杆也没了，或许同样换成了使用按键方式来完成换挡。视觉看上去确实极具科技感，但至于操作起来是否便捷，还得以实际操作后来定夺。
除此之外，作为一款豪华车型，新款的 Model S 后排还新增了一款8英寸的液晶显示屏。这块屏幕可配合车载游戏、在线视频、在线音乐等系统，除了贴心的为后排乘客带来更佳的娱乐性，也让整车的豪华感进一步得到提升。
动力部分，新款Model S入门长续航版本依然采用双电机布局，EPA工况下预估续航里程为663公里。而高性能版本则将被Plaid版所替代，Plaid版和Plaid Plus版均搭载三电机驱动，，系统综合最大功率超过1100马力，最高时速可达320km/h。零百加速不到2.1秒，EPA工况下预估续航里程分别为628公里、840公里。
目前国内市场此前在售的Model S共有三款车型，售价分别为73.39、83.39、117.49万元。此次新款Model S也正式公布其售价79.999-117.49万元，其中，入门车型长续航版价格提升至79.999万元，较此前入门车型上涨了6.6万元左右；这样的内饰升级匹配上调的售价，你觉得值吗?
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