近日获悉，零跑C11首台工装车已正式下线。据了解，新车有望于今年9月正式开启量产。
外观方面，新车采用了大量此前发布的C-more概念车的设计元素，整体造型十分简洁圆润。其中，前脸部分，新车采用了封闭式前脸设计，符合其新能源车的身份。车侧来看，新车采用了时下流行的隐藏式门把手设计，整体造型更为简洁。尾部则采用了贯穿式尾灯组，并LED光带相连，辨识度极高。
动力方面，新车将搭载新一代海格力斯电驱系统，其中，双电机智能四驱版最大输出功率达到400kW，单电机后驱版最大输出功率达到200kW。据了解，其最大续航里程可达600km。
7月4日，比亚迪发布的「天神之眼B」系统，让汽车在收费站实现了全场景无人值守通行。这可不是简单的抬杆就走，而是从进收费站前500米就开始自动调整车速，到闸机前0.5秒精准识别ETC，整个过程行云流水得像是老司机在开车。首批装车的腾势Z9GT在深圳福田收费站实测时，暴雨夜都能以±5......
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今年上半年，各家车企都在试图通过新能源转型、产品矩阵优化及全球化布局，在销量与市场份额上实现突破。作为支撑中国车市“半壁江山”的“自主五强”们状况如何？借各家纷纷公布半年销量公布之际，我们一探究竟。
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文丨克尔・布特罗斯 编辑丨吴海珊
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比亚迪汽车
7月1日，东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司（以下简称东风奕派科技）正式对外发布销量数据，6月单月交付26089辆，同比增长76.3%。
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