时间过得飞快，这就2021年3月份了，离2022年不到10个月了。去年是惨痛的一年，尤其处于水深火热之中的老美，车企销量一片喊爹。今天来吹一下2020年美国各大车企集团的销量战况。
北美市场车卖得最多的是地头蛇美国通用集团，共卖出253.5万辆车，同比跌了11.9%。其中走平民路线的雪佛兰卖出172.8万台，占了大大头。定价尴尬的别克卖出16.3万台，凯迪拉克卖出12.9万台。
福特集团去年总共卖出203.5万辆车，虽然总销量排在第三，但是福特单一品牌的销量达到192.9万辆，超过丰田成为北美畅销第一。另外林肯品牌销量也勉强破10万，为10.5万台。
菲亚特克莱斯勒虽然早就败走中国，但在美国还是卖得欢。2020年集团共卖出182.7万台，同比下滑17.5%。旗下包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、Ram、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等多个品牌，除了阿尔法罗密欧同比微增了1.6%外，其他的销量都在跌，菲亚特更是跌了53.2%。
说完美国三巨头，再看日系的。美国是丰田十分重要的市场，丰田集团去年在北美卖车211.3万辆，同比也跌了11.3%。其中丰田品牌年销183.8万辆，雷克萨斯年销27.5万辆。
本田集团去年北美销量排在第五，为134.7万辆，同比跌16.3%。其中本田品牌销量为121万辆，高端品牌讴歌销量为13.7万台。
日产三菱联盟就跌得很惨了，去年北美销量同比跌了32.7%，卖出98.7万台，没过百万。其中日产品牌就占了82万辆，英菲尼迪卖出8万台，三菱卖出8.7万台，三者的跌幅都在30%左右。
斯巴鲁没有抱团，但卖得也算不错了，超过大众。去年在北美卖出61.2万辆，同比下滑12.6%。马自达销量稍差点，为27.9万辆，不过同比略略增长了0.2%，难能可贵了。
韩系的现代起亚集团总销量排在第六，总共卖出122.5万辆。其中起亚卖出58.6万辆，现代卖出62.2万辆，捷恩斯有点无足轻重，卖出1.6万辆，同比跌22.8%。
再看德系，家大业大的大众集团，2020在北美卖出47.5万台车，同比下滑12.2%。其中奥迪品牌卖出18.7万辆，同比下滑16.7%是最大的；大众卖出32.6万台，保时捷卖出5.7万台，宾利卖出2830辆，以及兰博基尼卖出2260辆。
梅赛德斯奔驰集团则卖出32.6万台，几乎是奥迪的2倍。同比跌9.1%。
另外宝马集团卖出30.8万台，同比跌了18%。这里面有2.8万是MINI的销量，以及1260台劳斯莱斯。
捷豹路虎算是印系咯，去年在美国卖出10.2万辆，同比大跌19.1%，也挺惨的。其中捷豹卖出2.2万辆，跌29.8%，也不知是不是打骨折价换来的销量；路虎则卖出8万辆，跌15.5%。
最后沃尔沃集团2020年在北美卖出11万辆车。虽然比不上那些超百万的dalao，但同比增长了1.8%，其中第四季度同比大增18.6%，万绿丛中一点红了。最近吉利宣布跟沃尔沃进一步合并，那沃尔沃是不是可以算是华系车了？（手动狗头）
最后附上排行榜：
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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