看个新车丨年内国产，现代艾尼氪IONIQ 5量产版实拍

现代汽车原本打算在2020年为旗下豪华品牌捷尼赛思开启中国市场的推广计划，可能是因为疫情的原因，目前暂无进展。到是旗下新能源序列IONIQ在去年11月的中国进博会上正式发布了中文名称“艾尼氪”，首车IONIQ 5已经发布官图，而今日我们曝光的正是其量产版实拍谍照，最重要的是IONIQ 5已经确定会在北京现代落地国产，最快有望年底面市。

IONIQ 5几乎还原了2019年9月法兰克福车展发布的现代45概念车，随后也于2019年11月亮相中国进博会。整体风格简约风格，结合了复古和前卫的气息，量产版也就是车门开口进行了量产转化，同时车门外板上的电子摄像头后视镜回归了传统设计。

前脸只在牌照框下部保留细长进气槽，其余全为封闭式结构。大灯内棱角分明的四个U型日行灯带极具数码气息，下方有宽幅银色边框呈现一个浅浅的V型轮廓，与之对应的在尾灯下方也有同款装饰。高配版采用银色车门和轮眉护板，并且有螺旋形抛物棱线修饰，轮毂也是与之呼应发散式螺旋辐条，而普通版则是相对简单的黑色护板和螺旋花瓣风格轮毂辐条。

车门上的锐角棱线设计与新伊兰特如出一辙，IONIQ 5前后门拉手均为隐藏式结构。车尾的切削平面轮廓很像70年代中期的第一代大众高尔夫，充电插口盖板就布置在尾灯右侧边角旁边。连体式尾灯虽已烂大街，但IONIQ 5完全矩阵式颗粒灯珠的设计，完全可以实现广告牌跑马灯的显示效果。默认的四个矩形灯带显示效果，则是呼应了头灯风格。

内饰部分能够看到熟悉的连体屏设计，但整个仪表台是完全的悬浮式结构，副仪表台高高隆起的水杯架十分抢眼，后方是布局在扶手箱下方的超大尺寸储物格，便于女士存放背包。方向盘是悬浮式辐条，采用电子拨杆换挡，前排两个座位均具配备电动腿托，说明其高级别自动驾驶技术的配置。千万不要被IONIQ 5的两厢造型所迷惑，其轴距可是达到了C级车型规格的3000mm，这也是得益于现代的E-GMP纯电动平台，因此前、后悬极短，车长仅有A级规格的4635mm。

动力系统分为电池容量58kWh的标准续航版本和容量72.6kWh的长续航版，均提供单电机后驱版和双电机四驱版，且采用不同电机输出功率配置，长续航版动力更强。其中长续航后驱版可达最长600km NEDC续航，长续航四驱版则性能最强，综合输出225kW和605N·m，0-100km/h加速时间仅需5.2秒。

IONIQ原本是现代旗下一款对标丰田普锐斯的新能源车型，于2016年初首发，并于同年北京车展与中国消费者见面，但最终并未进口，此番IONIQ 5已铁定国产，并且接下来将成长为现代全新的新能源子品牌，以Prophecy概念车为原型的中型纯电轿车IONIQ 6已经开始路测，将于2022年正式发布。而第三款车型IONIQ 7定位大型纯电SUV，也将于2024年推出。

现代IONIQ 5将成为特斯拉Model 3的有力竞争者，其车身长度仅比三厢定位的Model 3短59mm，轴距则长出一大截。IONIQ 5定位跨界CUV，车身高度比Model 3多162mm，轿厢空间优势明显。电机和电池配置规格和容量都相仿，但相较之下特斯拉品牌影响力更强，IONIQ 5后续还要看设计风格和国产后定价水平能否征服中国消费者。