当前位置 爱咖号首页 这车一直是名媛 网红小姐姐的最爱!换装2.0T后魅力还在吗?
这车一直是名媛 网红小姐姐的最爱!换装2.0T后魅力还在吗?
玩车教授 2586浏览 2021-03-05

玛莎拉蒂,这个品牌身上永远散发着与生俱来的魅力,魅力之于玛莎拉蒂,是多么地理所当然,摘取拜伦的一句话,笔者觉得形容得非常贴切:

如海有盐

如花散香

爱神有弓

 

眼下的这款全新玛莎拉蒂 Ghibli(参数|询价),它一直是各大名媛、网红小姐姐的心动车型之一,但是目前的Ghibli有一个很大的变化——全系动力改为2.0T,并且首次加入48V轻混系统,那么玛莎拉蒂Ghibli的魅力,是否还能不减当年呢?

 

 

我们直入主题,产品力层面,玛莎Ghibli的卖点之一就是它的声浪,号称有着法拉利声线的排气。毕竟现在是2.0T,比起3.0T少了两个缸,排量少了1公升,声浪确实是有所削弱,高转的声线降了一两个调,不如以前的那么高昂。

 

 

而在实际体验上,若我不说,别人不一定听得出这就是2.0T的排量。

 

 

感官体验上并没有太大的不同,尤其是在低速行驶,低音和轰鸣声还是比较响的那一种,反正只要这辆车出现在附近,声音都是比较明显,甚至比一些入门级性能车要响。

 

 

至于到中高速,就有点“欲求不满”了,因为车内隔音还是挺安静的,前排用了双层隔音玻璃,而且心理期望值会比较高,再加上传递到车内的声浪激情不如以往,如果要把体会到全部的激情,需要你降下车窗。

 

 

于车型形象上,基本不变。外观的变化仅限于一点装饰,C柱的LOGO、刹车卡钳、鲨鱼鳃排气口等几个地方都用了蓝色装饰,能增加一点所谓的辨识度。

 

 

 

从外观看来,Ghibli还是那辆不管是品牌格调、形象、设计都非常高贵的意大利运动型轿车,海神叉LOGO,凌厉的眼神,非常动感的车身线条。

 

 

虽然有点形式主义,但事实上意义大于形式,毕竟,这是玛莎拉蒂历史上首次拥抱电气化,这代表了玛莎拉蒂在迎合时代变化的决心,意义不可谓不重。

 

 

但是,站在这辆改款的玛莎Ghibli面前,魅力依然不断从它身上散发出来;

我没有特别介意它是2.0T动力这件事件,更不在乎它未来是否会“打折”;

它依旧是如此吸引人。

 

 

不禁想:它的魅力究竟是从何而来?为何就像永不枯竭?

或许是它的名字,或许是它的设计,也或许是它来自海外…….

 

 

想必最核心的原因是玛莎拉蒂的“出身”,1914年至今有百年历史传承和沉淀,但凡是一个赛车/运动/跑车品牌,能存活百年以上,都有其「稀缺」特性。而在这个同质化严重的汽车市场,稀缺即不可替代,不可替代的事物,永远有魅力。

 

再者,或许就是玛莎拉蒂与法拉利的暧昧关系,也是玛莎拉蒂的魅力之源。

 

 

 

以上是比较感性的解读,除此以外,Ghibli的变化也能让你从理性的角度去看它。

 

 

Ghibli这次对车机进行了一次大改,用了一个全新的10.1英寸中控屏,换了一套全新的UI界面,清晰度也有了很大的提高,采用与腾讯合作的地图,整套车机的实用性终于上来了。

 

 

不过功能的分级和类型区分混乱的问题依然是老样子,互联、车辆信息、座椅配置等功能归类在同一个界面,但这无伤大雅,不熟悉玛莎车机的人,只需要一点点上手时间。

 

 

虽然整个内饰还是比较老派的风格,很有“Old Money”的那种复古感,这一点并没有出乎意料,但是这样的改变对于玛莎拉蒂这个品牌来说,已经是一个很大的一个改变。

 

 

另一个变化是更加的现代化,这一点体现在它的平顺性和舒适性。这套动力最大特点就是,虽然是一个2.0T的动力,但却完全没有涡轮迟滞,平顺得像一个大排量动力。

 

 

这要得益于这套48V轻混系统,采用的电气涡轮,转速能够迅速达到6万转/分钟,低速状态下非常平顺易控,而且车内的隔音做得是真不错,对速度的感知有所减弱,所以市区里提速非常快,很容易就会超速。

 

 

而且Ghibli的这套驾驶辅助系统,尤其是车道保持的实用性非常高,时速30km/h左右都能启用,已经做得比很多品牌要先进了,当然选装价格也不便宜,整套高级驾驶辅助配件要价6.1万元。

 

 

所以Ghibli已经变得更加智能化、更加现代化,要激情,它的驾驶乐趣和激情都没丢,要舒适要智能,它又能做到,尤其是后者,非常适合女性消费者。

 

 

教授总结

 

最后,有些必要的信息必须是提一下的,换装2.0T发动机+48V轻混之后,起步价比起2020款的78.88万元下降到72.58万元,价格下降的6.3万元,价格下调了10.8%,这个调整还是有一定吸引力的。

 

 

对于网红小姐姐、名媛而言,如若你不是追求特别硬核、极致的性能,那么改款后的Ghibli乐趣没有明显下降的情况下,辨识度依旧突出,价格降低、舒适性、智能化都有提升,的确是一个比较不错的选择,而且还是满足国六排放。

 

 

如果你是比较直男、硬核的,就是奔着玛莎的声线、硬核激情去的,那笔者可能觉得那副3.0T V6会更有魅力,而且二手车的行情那不是一般的吸引。

 
相关推荐
玩车教授 8.6万粉丝    8349作品 关注 汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!
推荐作者
车德钢 关注
车德钢是宇宙第一汽车相声平台,相声艺术源远流长,汽车技术百年
流雅KIMI430 关注
分享爱车生活
凡人车视 关注
强调于细微处洞察车市的规律,态势。强调人车生活。
酷Car 关注
一起走进酷Car的世界
柒车 关注
汽车市场第一线咨询、车评、导购。
汽车V报 关注
专注为您提供最新最好玩的汽车资讯!
新出行 关注
国内新能源汽车媒体的引领者,专注新能源出行方式电动智能汽车。
远闻观车 关注
纵览车市风云,点评车圈江湖。
全部爱咖号