去年9月份，广汽埃安启动了名为“尖叫的科技体验”系列活动，顾名思义，就是为了更好的展示埃安产品包括智能卖点在内的硬核科技。

智能化是全球市场的热点话题，而当汽车被赋予智能化属性后，给人们出行生活带来更多不一样的体验，准确说是更优质的体验。但同时我们也能发现一个问题——在智能汽车诞生之初那种“不可思议”的体验感之后，如今的产品慢慢开始缺乏让人眼前一亮的新鲜感。那么问题来了，难道智能汽车的发展遇到瓶颈了吗？

实则不然，这里就要提出一个概念——借科技赋能，极致深化用户出行体验，是未来汽车的重要发展方向之一。

不难理解，汽车智能化的程度永远是站在当下科技水平之上的，是在目前科技水平之的深耕细作，是不断极致深化用户出行体验。

在这种情况下，广汽埃安如何拿出让人“尖叫的科技体验”？让我们从埃安V(参数|询价)身上来寻找答案。

高精地图，打开L3自动驾驶的关键钥匙

埃安V自出生以来，就被冠以“下一代智能SUV”的称号，凭借诸多先进科技系统的加持，在2020年被i-VISTA智能指数评选为年度智能车型。

咱们先来说说大家最关心的一个层面——自动驾驶。

根据不同的自动驾驶化程度，自动驾驶分为多个级别，从L0到L5，当下我们最常见的就是L2级别的自动驾驶，也就是说可以实现部分自动驾驶，比如我们常见的ACC自适应巡航、主动车道保持、自动泊车、路牌识别、自动变道等功能，国内外的主流产品都已经有所应用。

而广汽埃安标榜埃安V已经可以实现L3级别的自动驾驶，这是一个什么概念呢？

L3意味着车辆基本可以实现自动驾驶功能，但需要驾驶者监控路况并介入紧急情况。通俗一点说，L3级别的自动驾驶可以让驾驶者解放双手和双脚，遇到前方停车、红路灯、并线等情况都能自己完成。

想要实现L3级别的自动驾驶离不开一个关键的功能——高精地图。

高精地图并不是我们理解的“更高精度的地图”的字面意思，它与我们日常使用的导航地图有很大不同，主要体现在使用者不同、用途不同、所属系统不同、要素和属性不同。导航地图的使用者是人，用于导航、搜索；而高精地图的使用者是计算机，用于高精度定位、辅助环境感知、规划与决策。

埃安V上搭载的高精地图，可以将定位精度准确到10cm，而一般车辆搭载的定位功能的精准的是多少呢？不好意思，单位还是m，基本都在5m左右。这也就意味着，哪怕你从左侧车并线到右侧车道它都能检测到，更高精准度的定位给实现L3级别自动驾驶提供了基础。

其次，高精地图可以感知到立体的交通网络，精确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾，让车辆能够准确的转向、制动、爬坡等。同时，它还带有动态信息预知功能，比如道路拥堵情况、施工情况、是否有交通事故、交通管制情况、天气情况等随即变化的交通信息，可预判前方1公里的行车路况，提前做好准备。

上述这些功能，在埃安V上都已经得到了实现。2020年8月15日，在路面环境复杂的雅西高速，搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的Aion LX(参数|询价)和Aion V(参数|询价)，面对强降雨的恶劣天气条件，成功完成挑战，证明了其L3级别的自动驾驶技术的领先性和安全可靠性。

但L3级别的自动驾驶依旧不够完善，尤其是面对复杂的中国路况，比如像突然并线的汽车、窜出来的电动车、闯红灯的行人这些突发事件还无法精准识别，所以也只能在特定的环境下使用。

一键遥控泊车，无惧停车难题

在自动泊车这项驾驶辅助功能上，埃安V也带了更强大的表现，官宣是业内唯一可以实现横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。

通过手机App与车辆相连后，可以通过手机完成停车或是驶出车位，在整个过程中，用户需要一直拖动手机上的进度条才能让车动起来，松开手的时候车辆会立刻停止。

至于埃安V的停车技术如何，大家看看下面两张图就明白了，简称堪称老司机。

如此“老练”的停车技能还要归功于埃安V搭载的博世最新一代感知硬件系统，包括4个高清全景摄像头和多达12个超声波传感器，可以实现车位探测数据融合，有效识别基于停车位线及障碍物的车位，集成实现2D、3D全景功能，可以实现有停车位线、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下泊车。

酷炫AR实景导航，直观不迷路

车载导航的进步有目共睹，现在的车载导航系统已经十分精确了，而且在路径引导的显示上也有着更方便阅读的提升，比如常见的液晶仪表投屏、HUD抬头显示，都能提升驾驶者对前方道路的认知和规划。

但，还有进步的空间，目前最先进的状态就是AR实景导航。

在埃安V的全液晶仪表屏中，可以将前方的实景显示出来，通过地图数据+车辆数据+视觉数据，AR实景导航可以覆盖全国高速及360个以上城市的实时路况，以图标与实景相结合的形式展现出来，在十分陌生的城市或路段，再复杂的路况也能一目了然。

无论道路还是车辆，系统的识别准确率高达99%，精准检测、识别、追踪。同时，这套系统还搭载了“数据模型”，可以随着驾驶时间的积累，记录你的驾驶习惯和偏好，并结合路况和环境指引驾驶者驶入“最顺手”的导航路线。

写在最后

短暂的体验之后，我能感受到广汽埃安想要通过“智能化”实现突围的决心，事实证明，它的确做到了，埃安V上搭载的高精地图、一键遥控泊车、AR实景导航等功能让我们对智能出行又有了一次新的体验。

值得一提的是，广汽埃安官宣争取在2022年推出具备L4级别自动驾驶的车型，也就是说将实现高度自动驾驶，到时候我们又将会迎来怎样的全新出行体验？让我们拭目以待。