长城汽车秀肌肉：柠檬混动DHT全球首次拆解

进入到2021年，发展能源，尤其是纯电动车，已经成为诸多主机厂的共识，但是我们不得不承认的是，在基础设施依然不完备的当下，纯电动车有很多局限性，尤其是在长途出行的时候。

在这种情况下，满足用户多元化需求就成了一个非常关键的课题，长城汽车率先给出了自己的答案：柠檬混动DHT。

3月2日，长城汽车进行了柠檬混动DHT的全球首次拆解直播。这也是自去年12月柠檬混动DHT全球首发后，第一次以线上直播拆解的形式与大家见面。

01「拆解」柠檬混动DHT

柠檬混动DHT整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

就这样用言语表述，可能还是有一些苍白，还是逐渐将其拆解开，能讲得更明白一些。

图片中展示的就是柠檬混动DHT总成。从结构上来看，其有几个非常关键的零部件：1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

1.5L/1.5T混动专用发动机：在混动车型中，发动机依然是动力核心。柠檬混动DHT有两套专用发动机，分别是1.5L混动专用自吸发动机和1.5T混动专用增压发动机。前者最大功率75kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率180-240kW。

DHT模块：可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。而且结构十分小巧，相比传统DCT降低50%以上。

双电机：电机采用了高磁阻转矩设计理念，较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量，达到轻量化目的；发卡式扁线设计，槽满率高达70%以上，有效提升电机功率密度；短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，改善48及96阶高频噪声，NVH性能业内一流；低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上，实现双85%的高效区占比。

双电机控制器：这是柠檬混动DHT的“中枢大脑”，搭载英飞凌TC38系列处理器芯片，算力强、可靠性高，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动实现科学合理的控制。

高规格动力电池：针对HEV和PHEV两种动力架构，分别提供不同容量的电池，以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例，其能量密度超过160Wh/kg，电池容量45kWh，可提供最长200km的纯电续航里程。

柠檬混动DHT涵盖HEV和PHEV两种动力形式，根据发动机和电机功率划分了三套不同的动力总成：1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，系统总功率覆盖从140kW到320kW，以此来满足长城从A级、B级、C级车型不同的搭配需求。

02  四字诀：快顺静省

「快顺静省」，这是柠檬混动DHT追求的四字诀。

柠檬混动DHT具备多种工作模式（纯电、串联、并联），以应对不同工况场景。

纯电驱动以及串联驱动，由电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。

发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下，发动机直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选，分别应对平稳巡航和中途加速，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。

并联驱动，主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高，由电机提供额外的动力支持，与发动机合力输出，实现动力最大化。

能量回收，在需要减速的时候，可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电，回收制动时浪费的能量。

那么，说了这么多，柠檬混动DHT到底有多省油呢？按照官方说法，使用该平台HEV架构的A级SUV百公里油耗只有4.7L。

长城表示，最终柠檬混动DHT想要带给用户的感受就是「快顺静省」，在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。

03  小结

2020中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。这也为中国汽车产业的发展指明了方向。

再加上我国2030年碳中和、2060年碳中和战略的推出，更是为新能源汽车的发展，尤其是燃油车的电气化、混动化提供了很好的发展空间。未来混动车在中国新能源汽车市场中一定会占据很大的市场份额。

这是新能源时代传统油车新的机会，而长城柠檬混动DHT平台的推出恰逢其时，将推动中国混动技术的发展。

长城汽车技术副总裁宋东先在直播现场透露，第一款搭载柠檬混动DHT的产品，将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV，综合油耗仅为4.7L，很快就会与大家见面。那么，这款产品的实际表现会是如何，到时候市场会为我们给出答案。